【経済】日産がディーゼル並み燃費のガソリンエンジンを開発 ハイパワーと両立しつつ燃費27%改善 「QX50」などに搭載へ

1: きゅう ★ 2016/08/15(月) 08:17:40.18 CAP_USER9.net
日産自動車が、ディーゼル車並みの低燃費とハイパワーを兼ね備えたガソリンエンジンを開発し、来年投入するたことが14日、分かった。10月にフランスで開かれるパリモーターショーで新技術を公開する。まずは海外向け高級車ブランド「インフィニティ」のスポーツ用多目的車(SUV)「QX50」に搭載。高級車を中心に採用していき、環境性能と走行性能の両立をアピールする。 新開発したのは「VCエンジン」。排気量は2000ccで、出力は270馬力のハイパワーとなる見込み。燃費は同クラスの従来型ガソリンエンジンに比べ27%改善し、「ディーゼル車並みの性能を実現した」(関係者)という。具体的な数値は非公表だが、日本で販売していたQX50と同型のスカイラインクロスオーバーの燃費(ガソリン1リットル当たり約9キロ)から大幅な改善が見込まれる。 http://www.sankei.com/economy/news/160815/ecn1608150001-n1.html http://www.sankei.com/economy/news/160815/ecn1608150001-n2.html 新型エンジンは、ピストンで圧縮するシリンダの容積の比率(圧縮比)を走行状態に応じて変えることができるのが特徴。圧縮比が高いほど燃焼効率が高まり燃費は良くなる一方で、異常燃焼で車が振動するノッキングが起きやすくなる。従来のガソリンエンジンの圧縮比は10分の1程度だが、新型は高速走行時にディーゼル並みの14分の1を実現。ノッキングが起きやすい加速時には8分の1に抑えることができる。 日産では、高級車を中心に搭載している「VQエンジン」に代わる次世代エンジンとして採用車種を広げていく方針だ。


3: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:19:25.02 j759ZCJd0.net
2000で270馬力ってすげー

9: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:19:56.30 s/blodNb0.net
ヒュンダイの技術を導入か

24: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:26:26.68 O6No4v780.net
トロイダルCVTみたいに数年後消滅していたり…

27: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:26:49.57 vQMwXuQE0.net
具体的にどれぐらいお得になるか想像ができない…

28: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:26:52.57 JhLLlj6P0.net
ただのGDIじゃねーの?コストですぐ消えそうだな

42: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:29:42.47 ptJxVaU4O.net
>>28 GDIは韓国企業に権利込みで売った かなり前に

29: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:26:56.62 YqzyYCOD0.net
嘘くせー

30: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:27:01.76 sHICYZVxO.net
すぐ燃費なんて無意味な指標になるだろ。

36: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:28:46.62 8rTuRbPs0.net
韓国が捏造だと言う確率100%

37: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:28:47.58 WsZEhXvy0.net
(´-`).。oO("可変圧縮比エンジン"を実用化まで持ってこれたのなら凄いことだよ…)

40: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:29:27.94 rDb8ZMyi0.net
改善幅が大きすぎて信じがたいな 長所しか書かれてないが、それ以外の問題点が何かあるんじゃないか?

43: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:30:04.89 vSK6chV/0.net
スカイアクティブの部分パクリだな。

53: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:32:03.86 A3wgFGV80.net
マツダがトヨタが何年も前に通った道だな

54: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:32:10.65 xzrbJADx0.net
詐欺の片棒を担ぐ結果にならなければいいけどね。 それぐらい信用されてない

57: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:32:56.26 O+N0b6Ys0.net
ディーゼル並って だったらディーゼルで良いじゃん

58: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:33:02.88 PonfwP0P0.net
第三者機関で測定しろよ

60: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:33:30.49 v5JKtjrc0.net
早くガソリン以外のエネルギー開発して中東の凋落が見たいんだけど

87: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:39:54.52 jNi+METT0.net
かわいいね 【高校野球】東邦のマネージャー(※画像あり)が可愛いと話題に!!と思ったら実は・・・www http://newstopic.pw/6i

95: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:41:14.21 II0peTgw0.net
重量があるSUVに積んで2000ccで、出力は270馬力で燃費がBMWのディーゼルと同等なら 20キロ程度か、ウソもたいがいにしろ。プリウス燃費かよ

96: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:41:15.09 k8f1ygNQ0.net
燃費って新車が出るたびに改善っていっているけど、 町乗りするとほとんど変わっていない気がする。 ものすごい技術を燃費試験用にだけ使っていないか? 東京ー名古屋とかを10回走らせてその平均値とかにしたほうが良いと思う。

101: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:41:53.09 JGQ1W3kE0.net
また 燃費詐欺?

113: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:43:55.02 gG3UqO/10.net
圧縮比14↑固定で加速時ノッキングしないエンジンなら、もっと低燃費高出力。 というか、加給エンジンで直噴なら空燃比自在だから、圧縮比はどうにでもなりそうだがなぁ どうせ日産のことだから、アトキンソンサイクルみたいな膨張圧縮化のインチキ可変だろうな

115: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:44:15.61 HWNCp3+/0.net
回転数で燃焼室の形状を変えればいいだけ 横に広がったり縮まったり

117: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:44:31.75 cqBerJ8n0.net
F1に投入されるのかF1から投入されたのか

118: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:44:47.06 rHQk8JHh0.net
ピストンエンジンというものがそろそろ時代から置き去りにされそうな環境に なってきたね。環境的に不利だから

126: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:46:31.70 J/WG2rEt0.net
もう国内けはレンジエクステンダーでええやん 災害時も役に立つし デミオレンジエクステンダーみたいにロータリー発電機使えばええやろ

132: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:47:26.67 2xz+vbVD0.net
ほかの自動車会社は、モノつくって車にのせて販売直前に発表しますがね。

141: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:50:29.25 zaWVU3Kq0.net
なんだVTECじゃん

148: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:51:47.87 GlQsTpJ30.net
熱効率を改善したってこと? だったら技術的ブレークスルーじゃん 本当ならノーベル賞もんだよw

155: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:53:55.40 Dt1XLXR10.net
ターボかな。 プースト上げても壊れないエンジンならいいけど

170: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 08:56:21.22 ze7n2wd7O.net
> 新型エンジンは、ピストンで圧縮するシリンダの容積の比率(圧縮比)を走行状態に応じて変える どうやんだよ・・・なんかよく分からんわ

192: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 09:01:30.24 GlQsTpJ30.net
>>170 物理的に燃焼室容積を変えるのは困難なので、加給圧をコントロールして 実質圧縮比を可変するんじゃないかな? シリンダー容積可変は排気量が変わるんで、税法上困難だろうし。。。

191: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 09:01:06.89 HecWYxhV0.net
リッター5km/lが7km/lに改善されたとかでしょ、よかったね。

198: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 09:03:46.59 1zfdAc/q0.net
時代を先取るニューパワー( p´ー`)p

204: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 09:05:40.28 lnSj1zim0.net
技術の日産の復活かと思ったけど、記事を読んだら大したことなさそうだな CX-5並みに18km/lくらい叩き出すのかと思ったら 「(270psの出力と同等の)ディーゼルエンジン並みの燃費」って事じゃないの 例えばBMWのX5の35dが258psで国内燃費は14.0km/lだからせいぜいこれぐらいか 3Lのガソリンターボ積んで326ps出してるBMW 340iでも13.5km/l出してるぜ

206: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 09:05:44.18 ZezyhbrP0.net
圧縮比まで可変にするとはね。他に可変にできるものはなんだろうw

214: 名無しさん@1周年 2016/08/15(月) 09:06:43.85 twaRgHBZ0.net
アテンザディーゼルは実燃費で普通に乗ってて街乗り16km/l、高速22km/lでるんだが、そこまで行ったら認めましょう

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1471216660/

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