【車】逆境のマツダ 大型FR導入で息を吹き返せるか? [七波羅探題★]

1: 七波羅探題 ★ 2022/02/01(火) 18:49:09.99 upoEyMI39.net
ITmedia2022年02月01日 07時00分 https://www.itmedia.co.jp/business/a…icles/2202/01/news022.html 今年、目の離せないメーカーがあります。それがマツダです。 実のところ、コロナ禍でのマツダのビジネスは散々なものでした。2021年3月期の決算を見ると、グローバルの販売台数は前年比マイナス9%の128万7000台。当期純利益はマイナス317億円という大赤字です。20年の前半は、さらに悪く、最悪900億円の損失になるか? と思われるほど調子が悪く、300億円程度のマイナスで済んで、まだ良かったというほどです。 しかし、歴史を振り返れば、マツダは、これまで何度も、もっと辛い状況を耐え、そして、そこから復活してきたメーカーでもあります。 ■原爆、ロータリー、バブル崩壊…… まず、太平洋戦争の最後に、マツダのある広島の街は、原子爆弾によって焼き払われました。戦後の高度経済成長期を経て、1967年代には、世界でただ一社、ロータリー・エンジンを実用化。しかし、70年代のオイルショックによって、ロータリー・エンジンは「燃費が悪い」と見られ一気に経営が悪化しました。数千人の社員を全国のディーラーに送るなどの再建策も行われました。 その後、日本経済は80年代の好景気、いわゆるバブル期を迎えます。それをチャンスと見たマツダは、一気に販売チャンネルを5つに増やす計画のもとに膨大な数の新型車を投入。ところが、これもバブル崩壊と共に夢と消えてしまいます。 このマツダの窮地を救ったのがフォードでした。その後、90年代後半から2000年代にかけて、マツダはフォードの一員として成長します。しかし、やっぱりマツダに、またも危機が訪れます。それが08年のリーマンショックでした。なんと、マツダの08年の決算は、715億円の損失。翌09年も500億円の損失。2年連続の大赤字で、倒産が噂されるほどの辛い時期を送っていたのです。 でも、そんな逆境をマツダは克服しました。それが11年に発表した初代「CX-5」からスタートする新世代商品群です。新世代技術「スカイアクティブ」と「魂動デザイン」、そして「人馬一体の走り」を特徴とする新世代商品群によって、マツダは息を吹き返します。これらの新世代商品群の評判は非常に高く、日本カー・オブ・ザ・イヤーには、12年発売の初代「CX-5」をはじめ、14年の「デミオ」、15年の「ロードスター」が選定されています。 そうした逆境から復活し、さらなる高みを目指すというのがマツダの歴史と言えるでしょう。 ■新たな大型FRプラットフォームを開発、新型大量導入 では、今回のコロナ禍という逆境を跳ね返した先にあるマツダの未来は、どのようなものになるのでしょうか。 その答えは、マツダが21年6月に発表した「2030年に向けた新たな技術・商品方針」と、21年10月の「2022年以降のクロスオーバーSUV商品群の拡充計画」にあります。 この2つの計画を簡単に…ると、基本的な方針は、次の3つです。 ・現在は内燃機関の進化をベースに、電動化技術を積み上げるのを基本とする ・FFベースのスモール商品群とFRベースのラージ商品群の2つを用意する ・25年以降にEV専用プラットフォームを導入する このように新型を大量に投入します。「22年から25年にかけて、ハイブリッド5車種、プラグインハイブリッド5車種、EVを3車種導入」「モデルとしては、6年間で9モデルを商品化する」と説明しています。さらに具体的には「22年から翌年にかけてCX-50、CX-60、CX-70、CX-80、CX-90」を導入するというのです。 さらに、この計画で重要となるのが北米市場です。マツダは、世界で年間約130万台を販売するメーカーです。そのうち中国と米国という巨大市場では、どちらも年間40万台ほどを販売しています。マツダとして40万台は十分に大きな数字となりますが、トヨタの230万台やホンダの150万台、日産の120万台規模と比べると、まだまだささやかなもの。この北米の数字を高めるために、マツダはトヨタと合弁でアラバマ州に新工場を作り、今年の1月から、新型モデル「CX-50」の生産を開始しています。 ちなみに、「CX-50」は、これまでの「CX-5」と同じFFプラットフォームから…たモデルですが、北米市場専用となっています。そして、残りの新型モデルとなる「CX-60」「CX-70」「CX-80」「CX-90」は、すべてFRプラットフォームの新しいラージ商品群です。名前の通り大きなSUV。北米市場には、ワイドボディの2列シートの「CX-70」と3列シートの「CX-90」が導入されるといいます。 (以下リンク先で) マツダ純利益の推移 https://image.itmedia.co.jp/business/a…icles/2202/01/k…a1.jpg

48: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:01:30.23 Yd6BhF9g0.net
>>1 無理っしょ 全国でパトカーに採用されるようなしっかりとした車作れないかな… まずはそこからっしょ

270: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:41:09.60 C+GcILdO0.net
>>1 SUVみたいなのよく見かけるけど売れてないの?

272: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:41:24.57 gJWxXGbE0.net
>>1 クリーンディーゼル出したとたんEUでディーゼル全否定されるとか いかにもマツダらしくて微笑ましい

369: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 20:09:02.49 6iqu8QVr0.net
>>1 ベリーサとプレマシーとMPV辞めた自業自得だわ ルックカーハリボテマツダ3から本格的に終わり始めたな

20: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 18:54:50.36 enFsEwZA0.net
マツダは自分たちを過大評価しすぎ

24: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 18:55:38.06 kIiVasqU0.net
化石燃料車からEVへ切り替わる最後の最後で直6エンジンFR車を投入するのは悪くない選択と思う しかしちょっと遅かったかもしれない マツダは恐らく自動車がもしEVに切り替わるとしたら消滅してしまう会社だ だからいま化石燃料車に注力するのは悪くないかもしれないとも思う

31: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 18:56:50.74 YYzErj6h0.net
「松田さん」って言うネーミング何とかしろよw 車の名前じゃないだろw

32: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 18:56:56.59 xsj2FGjy0.net
国内の市場は車の構成を評価なんかしないから海外で名を上げるしかない

33: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 18:56:57.64 cI8QGFz80.net
ベンツだって何年か前に直6ふっかつしたしとかマツダがほざいてたけど ベンツはV8からのダウンサイジングだろうが マツダはエンジン大きくしてどうする

41: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 18:59:51.40 bUXhtEX50.net
初代デミオの正常進化したやつならほしいなあ

55: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:03:28.52 nfj+BXcH0.net
日本人は幼いから、アニメっぽいデザインかオラついたデザインしか受け入れられない マツダ車の様に、欧州メーカーの様な洗練されたデザインとネーミングは日本人にはウケなかっただけ

61: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:03:56.35 91y8d8FG0.net
ガワが無駄にデカくて中が狭い。

62: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:04:05.17 e8MQMmw30.net
松田売れてる印象だけどな 苦戦してるのか

68: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:05:06.61 neQE4wKA0.net
SUVの良さがまったくわからん

77: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:07:06.23 +XhgyaQG0.net
マツダが利益的に不振になったのは自社のブランド力を過大評価して販売戦略を間違ったのと安易に似たようなSUVをだして自社で食い合いしてるとこかな

90: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:08:40.40 zVepFpGW0.net
デカい車は日本の道に合わない

203: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:26:30.90 tb5q1SMn0.net
>>90 ダンプカーとかいくらでも走ってんぞ? 何ほざいてんだコイツw

92: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:08:51.54 BozHtGxP0.net
マツダは営業マンの質を上げた方が良くね?

94: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:08:59.79 w0k/92SE0.net
安いから売れてただけなのに ネットだと性能がいいとか見た目がいいとか変な書き込み多かったな

100: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:09:39.12 7smlUUyR0.net
売れないと思うがな。 FRあらずんば車にあらずなんてノイジーマイノリティの戯言 FFに比べてデメリット多すぎだもん

102: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:10:08.28 crhZRrMz0.net
マツダ2早く出せ

120: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:13:02.38 cT5AlqY90.net
マツダすげーいいと思うよ 買わないけど

121: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:13:03.29 4bxNNTMj0.net
最新ディーゼルのボンゴフレンディまだか

124: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:13:05.73 6QywxFUm0.net
名前で区別がつかない車は致命的だと思う 特徴がない

126: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:13:27.69 2m1U6Qfu0.net
どんどん生産終了にあるホンダの末期症状w ジェイド オデッセイ レジェンド CRV シャトル クラリティ インサイト

127: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:13:28.24 BBDMeUME0.net
消える日本車メーカー最筆頭がマツダ

135: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:14:43.55 OQ/SLEpu0.net
>>127 トヨタがちゃんと助けるから

143: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:16:23.10 /C8hBgIB0.net
殆ど3ナンバーばっかりで5ナンバーが……

147: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:17:08.30 WcK8lRyl0.net
FRは好きよ

163: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:19:57.53 WiEKX+9m0.net
RX9を出せ

169: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:21:34.46 adYh0Tuu0.net
厨二デザインばっかり

177: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:22:21.21 gKc8nxJw0.net
一番の問題は 日本どころか世界中で売れてない 北米以外ではずっと減り続けてる その北米販売が過去最大と自慢してるが、その実数(台数)は悲惨な数字

201: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:26:10.92 7LwBx/k20.net
>>177 ここは、日産を語るスレじゃないよ?

191: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:24:00.24 g8J1YC/E0.net
スカイXでも思ったけど ユーザーメリットよりも車屋としての勝手な理想を 追求しすぎてる感があるわなぁこのメーカー 今やらないともう二度とやれないって思いがあるんだろうけど 時すでに遅しやろこれ

196: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:25:08.40 5MP2PULo0.net
ヒュンダイ起亜より売れないのがマツダ

230: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/01(火) 19:32:17.47 jd4D6qNG0.net
マツダ車はデザインがいいから気になる存在なんだけど、試乗したら結局他社製を買ってしまう。 いい車なんだけど何か足りない。

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1643708949/