【航空】スゴすぎるぞ!「MRJ」 初の国産ジェット機の全貌、世界の空を変える巨大な衝撃

1: いちごパンツちゃん ★ 2015/10/15(木) 21:06:48.87 ???*.net
三菱航空機は今月26〜30日までの間に、開発したジェット旅客機「MRJ」を初飛行させる。 1962年8月に初飛行したYS-11以来、53年振りに国産日の丸航空機が日本の空を飛ぶことになる。 ジェット旅客機としては初の国産機だ。2017年第2四半期にはローンチング・キャリアとなる全日空が国内線に就航させる。 席数は70席 (MRJ-70型機)〜90席(MRJ-90型機)、航続距離は1500〜3300kmで、 東京から香港(2920 km)、マニラ(3008 km)を飛行圏内にカバーする。 機体の一部には炭素繊維複合部材を使用して軽量化し、MRJ-70型機では燃費性能を同種の従来型機より20%程度軽減する。 燃費削減は、排気ガスや騒音軽減効果も生むことになる。客室はスリムシートの横一列4席(29インチピッチ)の座席配置とし、 座席上部には大型オーバーヘッド・ビン(機内持ち込み手荷物収納スペース)を装備した上で、なおかつ広いヘッドクリアランスを用意している。 要すれば、MRJは運航経済性と客室快適性と環境適合性の3つに優れた、日本が誇る次世代リージョナルジェット機なのだ。 15年1月の日本航空からの32機におよぶ確定発注を加えて、現在まで内外の航空会社6社から確定223機、 オプション160機、購入権24機の合計407機を受注している。 発注機数の多い順に、米スカイウエスト航空200機(うち確定100機)、米トランス・ステイツ航空100機(うち確定50機)、 日本航空32機(確定)、全日空25機(うち確定15機)、米イースタン航空40機(うち確定20機)、 ミャンマーのマンダレー航空10機(うち確定6機)と、日米の航空会社5社が現時点の発注機数の98%を占めている。 ●米国航空会社に人気の理由 米国のリージョナル航空会社が3社合計で、日本の航空会社2 社を抜いて圧倒的多数(約80%)の340機発注しているのは、決して驚くべきことではない。 米国では国内線の年間総便数(4.2億出発便)の50%、年間旅客数(6.6億人)の約3分の1を、 小型航空機で近距離の2つの地点を中心に結ぶリージョナル航空が担っているからだ。 この世界最大のリージョナル航空路線網(その多くは米3大フルサービス航空会社のローカル便、 いわゆるフィーダー便路線である)を運航する米国航空会社が、 どこよりも性能の優れたリージョナルジェット機を大量に発注するのは当たり前と言えば当たり前なのだ。 各社のMRJ選定にはシビアな運航経済性の追求に加え、大型オーバーヘッド・ビンを装着した客室快適性がその要因の一つになったものと推定される。 米国内線では、格安航空会社(LCC)が導入した受託手荷物有料化がフルサービス航空会社にも伝播、 機内持ち込み手荷物が激増し、限られた機内収納スペースの奪い合いが始まっている。 この結果、搭乗時間が長引き、定時性維持を困難にさせるどころか、航空機稼働時間の低下にも影響している。 航空会社にとって、いかに飛行場の折り返し時間を短縮し、航空機の稼働時間を目一杯向上させるかは採算性向上の鍵となるのだから、 この問題を放っておくわけにはいかない。 米国でウルトラLCC(ULCC)と呼ばれているスピリット航空などは、座席下部に収納可能な小さな身の回り品の手荷物1個のみを無料とし、 それ以外の機内持ち込み手荷物が発生する搭乗客からは30ドル以上を徴収しているくらいだ。MRJを選定したリージョナル航空会社は、 大型オーバーヘッド・ビン装着機を導入して、この問題に対処しようとしているのだろう。 ●欠かせない、空港の24時間運用 米国と違って日本では、リージョナル路線網がほとんど育っていない。 東京や大阪などのハブ空港を発着する幹線網が、日本の航空路のほぼすべて(90%近く)を構成する。 日本でリージョナル国内路線が育たない理由には、南北3500キロの細長い日本列島の地理的問題や、 三大都市圏に日本の全人口の50%以上が集中しているといった背景があるが、 そのほかにも、採算性の良いリージョナルジェット機の不在が原因となっているといわれている。 採算性の良いMRJが就航すれば、日本でもローカル空港とローカル空港をつなぐリージョナル路線がきっと開設されるに違いない。 以下ソース http://netallica.yahoo.co.jp/news/20151015-00010002-bjournala

18: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:12:36.18 PO1TSQnP0.net
>>1 航続距離3000kmギリギリのところまではとばないだろ。

88: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:31:50.32 FFYo8al/0.net
>>1 広告記事なら「広告」と明示しましょう

176: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:53:20.79 js8y21Lr0.net
>>1 よく読まなかったけど、 何が何をどう変えるのか、一行で書いて、 でないと読むきがしない、

417: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:53:02.94 844Rio100.net
>>1が長すぎて なにが凄いのかサッパリわからん

4: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:08:07.72 quZxQCTi0.net
飛んでない、話にならない。

5: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:08:12.24 21PL5qfr0.net
とても大きいです…

6: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:08:18.79 /SlAg6W40.net
飛んでからホルホルしようや。

13: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:10:20.90 m1pIe6Jo0.net
とはいえカタログスペックは現行最高レベルではあるんだよな。

304: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:23:51.05 Q6RGqVrT0.net
>>13 日本製は最低でもカタログスペック、 ほとんどは公表値以上というのが常識だろ

16: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:10:31.25 uir+3vnA0.net
早く韓国に技術支援してもらえ

17: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:11:32.02 6ILhU2Sk0.net
リテラかよ

25: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:14:20.54 OsuAHL+p0.net
日本ってジェットエンジン作れないの?

27: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:14:33.15 CImdhwwY0.net
で、何割の部品が日本製なんだ?正直にいってみろよ

31: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:16:03.18 KvalD8GX0.net
手抜きとか検査データの偽装は大丈夫か

32: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:16:33.84 R14yUQsI0.net
アメリカのせいで日本は戦闘機作れないんだっけ

33: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:17:05.50 MevnZzRY0.net
香港マニラて 航続距離ぎりぎりで現地の気象悪化で降りられなくなったらどうするの

37: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:18:50.92 2koCKwjm0.net
複合材の使用率を大幅に削ってなかったか。

40: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:19:36.78 4HOfyPAz0.net
プロパガンダ → ネットで検索!

41: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:19:37.20 XogI+ie00.net
1500〜3300km 一割程度の余裕があれば良いのかな

43: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:19:39.43 73RgfNli0.net
前前評判よりも 前評判で需要受注実績も一気に向上 生産体制が間に合わないが、整備体制を前倒しで構築できる 一段の耐候性自動回避相乗機能の充実などソフト面の向上を望む 飛べばいいという程度では許さん!!

45: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:20:11.74 yrIdYfXP0.net
開発遅れがそのまま失注につながってる苦しい状況 この分野って間違いが許されないから手は抜けないもんな

46: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:20:17.57 dLLorJzm0.net
早く試作機完成させろよw

49: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:22:07.02 0UBXox7v0.net
また、低脳がエンジンの話してるな。 旅客機のエンジンは ロールスロイス、GE、P&Wの世界3強のエンジンを使うことが世界常識なんだよw

51: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:22:12.00 diAPuln50.net
アメリカの大量発注は、どーせスケジュール通りに引き渡しされないだろうと読んでの違約金目当てだろ?

54: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:24:05.64 DdTbb5Wm0.net
あまりに遅すぎる、興ざめだな

55: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:24:09.67 4q7brxqr0.net
カナダやブラジルの会社なら人里離れたところで 密かに何度もお試し飛行しちゃうんだろうけどw

57: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:24:44.95 XogI+ie00.net
鉄路で網羅してるからな

60: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:25:17.23 vNZEH35O0.net
こういうのって結局実績至上主義なんだから売れねーんじゃねーの

75: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:28:57.86 P4TOfXj50.net
>>60 だから作らないって言ってたら前に進まないだろ。 日本は内需もあるんだから、一定レベルは押さえられる。

62: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:25:56.37 u/QdTUJ30.net
世界の空を変えるハイレベルなんだな 国が多大な便宜を相手にして買ってもらうにならんで済みそうで良かったじゃん

63: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:26:14.56 CHsmwlo10.net
パイロットが足らない 大型機でも小型機でもパイロットが2人要る

65: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:26:36.83 VL5DVtFP0.net
遅すぎてもう存在すら忘れてたわw

70: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:27:36.62 7XhBX0NN0.net
技術は審査段階で全部抜かれているから、 陳腐化するまで、ひたすら地上滑走するだけではないの?

80: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:30:30.33 kIVUMaVZ0.net
組立屋卒業するには、 日本製のエンジン積んで、日本の航空会社が採用し 海外路線一つ一つ整備拠点作りながら開拓するしかないな 海外の自動車が日本で売れないのと同じ 三菱一社で出来るかね

86: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:31:34.53 Q2NMw4AA0.net
自画自賛しても仕方がないよ すでに性能的な優位性は失われていることは知られている 開発計画の遅延がそういうところまで響いているのだからな

87: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:31:47.32 Iw/tL76q0.net
tr3bの新型を見た俺には幼稚なオモチャにしか思えん。

99: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:34:47.30 scQwrzgI0.net
ただのリージョナルジェットのどこが凄いんだ

121: 大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2015/10/15(木) 21:39:12.69 x6V3Hzoj0.net
アメリカには、日本の新幹線を売る営業もしてて、そっちを考えると飛行機はそんな 急がんでもいい、とも考えてるわな・・・

123: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:39:46.75 qWwq+TWN0.net
しかし敵の攻撃に弱い

128: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:40:50.81 ilXvEFpH0.net
飛行機はどうしてもアメリカに勝てないなあ。 イギリスも一時、デ・ハビランド、ホーカー・シドレー、ヴィッカースが 頑張っていたけど、結局アメリカの航空会社に負けてしまった。

129: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:41:08.16 Vqn7G4Jq0.net
飛行機は乗ったことないけど Made in japanならいつか乗ってみたい

132: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:41:27.32 Hv1GKZggO.net
ホンダも小型機開発したよね

145: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:46:09.43 BYzLQSae0.net
カワサキがP-1を旅客機に転用するまでの天下だろうな

152: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:49:24.45 9YZE/0cz0.net
ちげーぜ 洗濯機から戦闘機までだ

155: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:49:54.72 B/SJ996H0.net
新幹線のほうが手続きなくて快適だし。

158: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:51:03.09 pbDxhIt/0.net
以外と中国が買いまくったりして

159: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:51:11.28 4q7brxqr0.net
九州からなら中国主要都市を爆撃して帰ってこれる飛行距離なのか

162: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:51:19.44 e1l5Zndj0.net
登場直後スパコンランキング2年間不動の一位だった地球シミュレーターのようなエンジンを 日本メーカーが作れば痛快だけど、現実的に考えてGE・PW・RRのエンジン買ったほうが早いし安いわな。

165: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:51:39.30 3Hh+jOcu0.net
当然爆撃機に改造できるよね。

167: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:51:45.92 INHqVuMn0.net
>米国では国内線の年間総便数(4.2億出発便)の50%、年間旅客数(6.6億人)の約3分の1を、 そんなに出発してるの?

169: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:52:00.86 RGUPt8La0.net
ステマステマステマ リージョナル路線の距離ってどれくらいなの?九州沖縄間や、東京大阪はリージョナルで運用されることはないの?

182: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:54:44.04 lOt3wh/u0.net
ジェットジェットと言っているが 正しくはターボファンエンジン YSはターボプロップエンジン 基本的には同じ構造だ まあ今は純粋のジェットエンジンで飛んでる 航空機は旧ソ連機の一部ぐらいだけど

184: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:55:13.46 R2osdeXy0.net
MRJ MRデザイン

186: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:55:34.20 xGaKkjZa0.net
発表した時は画期的だったけど開発が遅れて追いつかれてんだろ

187: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:55:36.33 0UBXox7v0.net
離島便は、いまだにボンバルディアなどのプロペラ機だもんな。 乗ったことあるけど、やはり、プロペラ機は遅いよ。 70席ぐらいだったら結構、離島便にも使えると思うわ。 せめて、ジェットにして欲しいw そして、このMRJにして欲しいわ。

189: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:55:45.35 hdXMddFY0.net
飛ぶ飛ぶ詐欺 C-2、MRJ、ATD-X 時代遅れになってからようやく飛ぶんだろ? ホンダを見習えよ

190: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:55:47.18 4gcDT/8Y0.net
今度こそ飛べるといいね

201: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:58:07.83 X6GNHMux0.net
ブラジルくんが同じ新型エンジン搭載の 奴を作ってるんだよな。実績もあるエンブラエルの しかも燃費の良いエンジンだったらMRJはやばいよ

206: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:59:52.12 J91yH3jK0.net
>>201 mrj見たいにキャビンが快適じゃないみたいだけど

203: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 21:59:12.26 eAFBpdHR0.net
一度も飛んで無いのに数百機受注してるのがすごいよな。 絶対飛ぶ自信があるのか。

216: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:02:45.10 KT/neTut0.net
JR九州のマンションみたいなネーミング

220: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:03:37.02 serBm5Ll0.net
飛んでから家

229: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:05:14.17 asxvg5yS0.net
インドネシアさんは 何機買うてくれるんかい

233: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:06:46.49 75nBlkAV0.net
大体、あんな重い物が飛ぶのがおかしいだろ

237: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:07:13.88 N4nUWtgL0.net
プラモデル て事か

238: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:07:16.34 /z0R+axYO.net
>合計407機を受注している。 これすごくね? だって実績ないんだよね?

239: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:07:28.67 OGPzXxEs0.net
ていうか日本で世界最高レベルの ジェットエンジンを作る技術は無いでしょ アメリカが世界をリードしてるだけ わざわざ性能の低い国産ジェットエンジンを 莫大な金を投資して作らんだろ

249: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:10:20.19 6UjFYFH80.net
>>239 あるある たぶんIHIがジャンボ用のエンジン作れたら最高レベルのもん作る 飛行時間実績と整備拠点作れる金があるとこのだけが売れてるんよ

260: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:12:53.00 jy/0cMoJ0.net
>>239 今まで手がけてこなかっただけの話だろ。 本気で取り組んだら一瞬だろ。

240: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:08:03.55 yek6LxbV0.net
世が世なら、東亜国内航空の独壇場路線用航空機。

246: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:09:21.27 SMdUI74o0.net
まあいいじゃないの YSみたいに無くならんなら

253: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:11:22.36 fivxV0PU0.net
一度墜落してからが本番

257: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:11:51.48 e1l5Zndj0.net
仮に技術的に追いつけたとしても、これまでエンジン御三家が築いてきたアフターサービス網と同スケールの サービスを展開するのは厳しいだろうな。 ボーイング機だって半分以上は海外製なんだし、純国産にこだわる必要はないだろう。

269: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:14:37.87 fiKrREuI0.net
心神もはよ飛べや

278: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:18:09.89 6UjFYFH80.net
エンジン作れても整備出来るとこが高いんよな 整備士やらドッグ設備やら 分解整備を航空会社が全部出来るようになったら売れそうだけどな

286: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:19:55.73 bo7b/dE1O.net
中国人セレブにプライベートジェットとして売り出せ。今のうちだぞ。爆買いブーム

288: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:20:02.52 gjNut+oZ0.net
あと2回変形する

290: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:20:33.35 eXkBuffs0.net
年間総便数4.2億出発便で 年間旅客数6.6億人って???

291: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:20:33.46 keRqxk870.net
ジェットインパクト

295: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:21:41.29 +wZmfAET0.net
また「飛ぶ飛ぶサギかよ」

298: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:21:56.06 jBKJ0lqp0.net
スレタイwww 過剰にアピールしすぎや

306: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:23:58.21 d7cIC/uD0.net
延び延びなくせぬ 何言ってんだか

310: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:25:11.69 OSZiECX30.net
市場的にいまさら入っていけるのか?

326: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:27:34.53 P4TOfXj50.net
>>310 どういうカラクリか知らんが、400機が予約されてるからな。 実績次第だろ。

311: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:25:14.83 Fxn4JGFc0.net
機体の胴体をガラス張りにするんだ

312: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:25:39.99 vndsW79P0.net
自衛隊にも納入しよう

317: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:26:33.43 VkinczEy0.net
気持ちわりーヤツだな>>1

320: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:26:56.68 YvViMmUP0.net
今年の秋ぐらいに初飛行って言ってなかった?

324: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:27:23.11 Q73AfAnG0.net
まもなく始まる参事対戦で特攻機として消える

325: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:27:24.70 8mOn1JDW0.net
エンジン、アビオニクスをはじめ、主要パーツほとんど外国製です 日本製なのはボディくらい

332: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:29:02.21 kwpmuhEw0.net
>今月26〜30日までの間に、開発したジェット旅客機「MRJ」を初飛行させる。 勝負やな

336: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:29:55.18 aWebx/Gq0.net
空を飛んでから語れ アフォ

394: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:44:48.47 K/xkR2cd0.net
>>376 スバルとプリンス(日産)じゃね?

385: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:42:02.75 zbpYz7Jb0.net
24時間運行なんていらんねん。 バスの運ちゃん並の給料にして頻発。これ。 地方空港も活性化するぜよ

391: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:43:45.65 KvZaAheb0.net
でも履帯外れたし

393: ドクターEX 2015/10/15(木) 22:44:45.19 3CruSq0x0.net
500キロ爆弾は何発詰める?

411: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:50:33.21 /7uRemKb0.net
航空機は売って終わりじゃないからな 消耗品は結構な頻度で取り換えなきゃいけないから、本当に重要なのはそこら辺の保守点検運用

413: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:50:41.31 +cOPSQSt0.net
変形せんの(´・ω・`)?

415: 名無しさん@1周年 2015/10/15(木) 22:52:09.09 XsTZ8Fi70.net
これは自家用機に欲しい! 欲しいとは言ったが買うとは言ってないからな。(笑)

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1444910808/