【鉄道】留萌―増毛間、経費4161円で収益100円…JR北海道が「営業係数」を公表

1: かばほ〜るφ ★ 2015/11/07(土) 12:46:22.05 ???*.net
留萌―増毛間、経費4161円で収益100円 JR北海道が収支公表 11/06 16:00 JR北海道は6日、輸送密度(1キロ当たりの1日平均輸送人員)500人未満の7路線10区間について、 100円の営業収益を得るのにかかる費用を示す「営業係数」を発表した。同社が営業係数を公表するのは、 1987年の国鉄分割・民営化で発足して以降初めて。採算性が極めて低い数字が並び、沿線自治体からは 「近い将来の廃線につながるのでは」など、戸惑いの声が漏れた。 2014年度の営業係数と収支を発表した。JRがすでに16年度中の廃止方針を地元自治体に伝えている 留萌線留萌―増毛間は、100円を…のに4161円もかかり、最も採算性が低かった。 同区間は運賃などの営業収入が500万円なのに対し、人件費や保線などの費用が2億1200万円もかかっていた。 他区間では、札沼線(学園都市線)北海道医療大学―新十津川間が1909円、根室線富良野―新得間が1430円、 留萌線深川―留萌間が1316円だった。10区間中、千円を超えたのが6区間あった。 100円を上回ると「赤字状態」で、利用客の多い札幌圏を含む道内全体でも154円となり、 鉄道事業の採算性の低さがあらためて浮き彫りとなった。 宗谷線名寄―稚内間は、営業係数は543円だったが、営業区間が183・2キロと長く、 保線費用などがかさむことから、営業損益は21億6100万円の赤字と最も悪かった。 JRは同日、関係する沿線自治体にも通知したが、受け取った側からはさまざまな反応が出た。 「将来的な廃線や合理化への地ならしではと受け止めざるを得ない」と話すのは十勝管内新得町の浜田正利町長。 「想像以上に厳しい数字で、今後も減便が続くのではと不安になった」(稚内市エネルギー協働課)、 「赤字を数字で示されると廃線の可能性をいやでも考えてしまう」(林直樹・オホーツク管内小清水町長)など 合理化への危機感を強める反応が大半を占めた。 北海道新聞 http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0198978.html

平成27年度第2四半期決算について (PDF) http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151106-1.pdf

13: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:50:31.01 tLdP3mSa0.net
>>1 資本主義なんだし赤いところは全部廃線でいいだろ

26: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:53:57.06 36HtGnsm0.net
>>1 人口減の日本の未来 移民受け入れか、人口減で衰退するか、日本人は二択

51: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:00:15.08 xtThC2md0.net
>>1 増毛に見えた

70: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:04:40.52 DoW/OCh50.net
>>1 そんなのスーパーでも同じでしょ 売れない商品も安く買えるのは 他の商品の利益でカバーしているからだよ

97: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:11:04.89 neUv8Laz0.net
>>1 JRバスのマイクロやコースターどころか 普通車のハイエース(9人乗り)を運行させても かまわないレベルだろ?? 運行係数4000円以上って・・・。

2: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:47:02.86 wPTHdYEH0.net
髪の乱れは心の乱れ

5: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:48:53.11 Tui794QPO.net
マシケー

8: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:49:08.07 k4Xo0Cfd0.net
もうトロッコだけ置いてセルフサービスでw

9: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:49:27.86 Z8OKr88J0.net
増毛とか諦めろよハゲ

12: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:50:26.90 AzToFHzD0.net
収支係数か 美幸線とか懐かしいな

32: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:55:10.30 ltodwwtv0.net
>>12 美幸線の営業係数って、売り上げの大半が美深駅で、それが全部宗谷本線に計上されるから実態以上に高く出てた、ってのは本当だろうか

58: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:01:25.84 k5K2YCJO0.net
>>12 日本一の赤字を宣伝ネタに使ったらお客が増えて、最下位を脱出したという笑い話みたいなこともあったよな。

16: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:50:54.39 fzxBrouC0.net
失った髪は戻らない

96: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:10:59.72 zAQ6faai0.net
>>16 失ってしまった頭髪は とてつもなく多すぎて 取り戻そうと必死に 手を伸ばしてもがくけれど まるで風のようにすり抜けて 生えてきそうで生えてこない 彡.⌒.ミ (´;ω;`)ウッ…

17: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:51:09.39 V2MF4eL60.net
禿に治療法はない

19: 婆 ◆HKZsYRUkck 2015/11/07(土) 12:51:55.00 1/4GbBLh0.net
やばい、廃線になるまえに行かなきゃ。 増毛に名物のお寿司屋さんがあるんだよね。

73: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:04:59.54 7sHvVGVv0.net
>>19 まつくらのことならオススメはしない。 ジャンボちらしは見た目はすごいが、普通の寿司食った方がうまい。そうなると別に増毛まで行かなくてもうまい寿司屋はいっぱいある。

21: 憂国の記者(Power to the people!) 2015/11/07(土) 12:53:01.48 v4cB6FjZ0.net
◆葬式鉄を排除するために、廃線は同一日一斉に行うことを提案している。 たとえば3月末日であれば3月末日一斉に数百キロの廃線を行う。

24: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:53:16.14 oyEX8RUi0.net
切り捨てろや 住めないと思ったら、札幌に住めばいい 保証人がいない人は、市役所に相談すればいいし

28: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:54:36.25 icVdMeTfO.net
>>24 少なくとも留萌線は競合するバスの方が便利

31: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:54:58.15 r+Y0m9V50.net
駅名にネーミングライツ募集しろ アートネイチャー、 アデランス、 リーブ21、 リアップ の争奪戦になる

75: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:05:22.77 AzToFHzD0.net
>>31 アートネイチャーは福生駅を狙ってると思う

33: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:55:10.77 2LPPP7bb0.net
「営業係数」の公表は、JR化後初か? 国鉄時代の最悪のケース(美幸線とか)で4000位だっけ。

36: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:55:47.31 2HfLTNnG0.net
白タクで解決

37: 憂国の記者(Power to the people!) 2015/11/07(土) 12:56:11.19 v4cB6FjZ0.net
ちまちまやるからどんどん体力が減る。 廃線して、インターチェンジ増やすとか道の駅増やすとかして地域振興すればいい。 北海道での鉄道は無意味。

39: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:56:35.81 XpxjsvZJ0.net
また髪の話してる

40: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:56:43.39 /CekNAQC0.net
JRって何で地域で分割したの?

41: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:57:08.84 4OiCVALX0.net
道民は車を利用しないでJR使えよ。少なくても主婦のお買い物はJRな。

50: 婆 ◆HKZsYRUkck 2015/11/07(土) 13:00:12.09 1/4GbBLh0.net
>>41 田舎道民が札幌に行くときは、けっこう列車に乗ってくのよ。 でも、札幌道民はどこに行くにも自家用車。

45: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:58:50.01 aZH/9fo7O.net
ぞうもうって、おいっ

46: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:58:50.18 Ja3b8XxU0.net
>「将来的な廃線や合理化への地ならしではと受け止めざるを得ない」と話すのは十勝管内新得町の浜田正利町長。 事実は事実だからなぁ。 そうならないようにする手段何も無いなら仕方ない。

48: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 12:59:54.65 xv4I8/110.net
せんべい焼いて売るしかないんじゃね

56: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:01:16.88 m7f1VWYl0.net
>>51 合ってる、合ってる

54: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:01:02.36 Ypz+NGMr0.net
路線バスでいいじゃん 無理して鉄道維持するメリット無かろう

57: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:01:19.30 J1OsI5fu0.net
やはり増毛にはカネがかかるんだな

59: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:01:31.17 acO+iTnI0.net
北海道は札幌周辺と新幹線以外、鉄道は全廃になりそうやな

63: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:02:55.58 1lFH0ahn0.net
今晩、NHK-BSで 駅・STAITION

65: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:03:08.04 Dg8JFZWm0.net
半家駅とつなげたらいいねん

68: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:03:53.19 4pMQBIlL0.net
なんて不毛な路線なんだ

69: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:04:32.94 lWeJjWUm0.net
昨日ののぞみ満席 自由席デッキで立ち席 すいてて羨ましい

71: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:04:44.91 s05u+G8G0.net
メイドトレインの中の人呼ぶといいよ

76: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:05:27.47 ydXteO9n0.net
ローカル線じゃどう逆立ちしたって赤字は赤字のままやな。 地元にはライフラインだし、どうにかしてやりたが国の予算もそんな余裕ねえだろうし。

77: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:06:04.04 36HtGnsm0.net
JR日高本線が、高波で崩落したまま放置されてるが 2度と復旧することなく、このまま廃線だろうな

78: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:06:10.97 1ooKLrHx0.net
??って人すんでないだろ

80: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:06:13.71 HKE/KhiQ0.net
日本一の赤字線に乗って 秘境松山湿原に行こう

81: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:06:47.32 l7YHGOG30.net
当初から分割スキームが間違っていた

84: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:07:29.64 QcXa7Ip2O.net
なんか客呼べる観光名所みたいなのないんかな? 寒くてもいきたくなるような 増毛に行けば髪が増えるとかならむしろ大混雑になるだろう

91: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:08:50.90 FesyyXbx0.net
増毛と同じか 親毛が抜ければ付属の子毛が抜ける

92: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:09:38.03 E6hxemI00.net
JRを「東」と「西」に再統合するしかないんじゃないの 北海道とかを独立採算にするのには無理がある

98: 婆 ◆HKZsYRUkck 2015/11/07(土) 13:11:09.83 1/4GbBLh0.net
>>92 一発逆転で宗谷海峡と間宮海峡にトンネル掘って、 シベリア鉄道とつなげるのだ。

93: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:09:41.58 y1fD0h4s0.net
不採算なら自転車推奨か自治体が金を出し合って公共バスでいいじゃん なんで無理に維持しようとするんだ

94: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:09:42.41 1ev5Odcl0.net
即廃止だろこれ もしも公営にしたとしても税金をムダにするなよってなる

149: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:22:19.36 zAQ6faai0.net
>>97 ○連が攻めて来た時に対処する北部方面隊の展開用の鉄道なので 採算あわなくても廃止できないと聞いたけどどうなんだろう ○連消えちゃったし

100: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:11:18.04 z14gYnz+0.net
鉄道のない宿毛市は忘れられてるな。

114: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:14:44.01 Ew5pRpTa0.net
>>100 土佐くろしお鉄道・・・・

103: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:12:35.82 SChc5l810.net
増毛しか頭に入ってこないwww

106: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:13:01.84 fD9nZ3iV0.net
車で移動できなくなったらさっさと札幌などの中心部に移住しろ

115: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:14:44.19 Yk1Mwm0x0.net
黒字転換の見込みがないなら、廃止でいいやん。

120: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:15:43.00 QcXa7Ip2O.net
サハリンにあるんだから北海道だってどこかに大規模油田ないんかね? 油田みつけりゃ北海道経済大逆転でしょ

130: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:18:09.51 +4CnAxM10.net
留萌駅〜増毛駅の所要時間がバスと同じ。 しかもそのバスはJRの全ての駅に停留所があって高校と病院にも乗り入れる。 なんで今まで廃線にならなかったのか分からないレベル。

131: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:18:45.10 aI81HaLX0.net
もう毛がないの?

134: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:19:01.83 1dMwhrXJ0.net
札沼線はガチでさっさとやった方がいい

140: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:20:31.91 noXTjDByO.net
増毛駅の隣の隣が桂(カツラ)駅だったら面白かったんだが

151: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:23:06.81 yid5XOJr0.net
大学時代に増毛出身の友達いたな どうしてんだろう

155: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:23:55.48 Cut9Ng7l0.net
どっちスレだよこれ。 鉄オタかハゲか。

157: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:24:11.68 hLJeqi7g0.net
増毛100本あたりのコストにしては高すぎな

172: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:30:10.40 h7gC0Hba0.net
廃線も仕方がないな 地元自治体で第三セクで続けるなりバスを走らせるなり好きにしたらええねん

173: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:31:05.39 g/45P76I0.net
ハゲの聖地化で客を集めるんだ 育毛剤とのセット切符販売とかでもいいぞ そうした営業努力もしないで赤字だ赤字だってガキの使いじゃあるまいに

176: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:31:56.06 tpqDNyKl0.net
幹線扱いで客少ない区間は地方交通線扱いにすればいいのにと思う 逆に現在地方交通線の札沼線電化区間は幹線扱いにしてもいいし 新千歳空港の加算運賃はある程度償却できたら廃止または縮小で

181: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:34:24.37 rs59xjHH0.net
北海道は道央圏の札幌ー室蘭の鉄道だけ残して 後はみんな廃止になるよ アラスカ鉄道みたいになるんだと思う。

190: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:38:12.31 rnosCDVPO.net
通学の高校生しか乗らないイメージ

194: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:39:37.61 QbLBVm7p0.net
なにこの抜毛だらけのスレ

196: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:41:56.29 qywlDOaU0.net
ハゲ割とかどうだろう

198: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:42:57.91 36HtGnsm0.net
18切符コジキが 乗れる路線長がどんどん減っていく・・・

199: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:44:09.91 cfPUNvw/0.net
イギリスの保存鉄道の様に、ボランティア運営で 鉄ヲタから金を集める、勿論希少な退役車両を動態保存する

200: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:45:21.91 36HtGnsm0.net
青春18な奴らが消え ジジババだらけで、人口減の日本にはぴったりお似合いか?

202: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:47:21.59 9yulgI8N0.net
オマイラの聖地(´・ω・`)

205: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:48:09.43 tLdP3mSa0.net
これでまともな整備期待するほうが間違ってられる 死亡事故が起きないのはよくやってる証拠

209: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:49:45.49 OTeFQ1vH0.net
朝おきて枕を見て涙を流す日々

211: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:52:05.19 Mo/9TcTn0.net
北海道で鉄道黒字にしよう思ったら札幌とその周辺だけになるよね、どう考えても

222: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:56:11.41 oPHVVdDs0.net
鉄道は小学校と同じくらい公共性が高い 歩いて通える範囲に小学校があるのと同じように 鉄道の駅も東京みたいに1kmごとに一つは作るべき

228: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:59:06.92 h7gC0Hba0.net
>>222 バスで充分

225: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:57:01.97 9yulgI8N0.net
留萌の字を無理矢理にでも「留毛意」でも「留毛居」にでもして 昔の「愛国から幸福」みたいな切符売りだそう

226: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:58:14.72 EoYfQsJl0.net
福生 増毛 で検索

227: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:58:50.75 oPHVVdDs0.net
駅がなければ目の前を通り過ぎるだけで経済効果もない 車でもめったに寄り道しない

229: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 13:59:32.22 XZTo2ZZf0.net
函館本線の小樽築港駅を毛無駅に駅名を変えて増毛ー毛無間の臨時列車を走らせるべき。 そうすればハゲが乗る

231: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 14:00:18.89 kWuU9KGZ0.net
で黒字路線は?

238: 名無しさん@1周年 2015/11/07(土) 14:03:43.23 V//jlmwq0.net
増毛には金がかかる

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1446867982/