【経済】なぜ欧州ではMT車、日本ではAT車が売れるのか

1: ひろし ★ 2016/04/10(日) 21:32:16.52 CAP_USER*.net
あなたの自動車運転免許は、AT限定だろうか。MT車も運転できるものだろうか。 ATとはオートマチックトランスミッション、MTはマニュアルトランスミッションの略。運転免許統計によれば、2015年現在、 免許保有者1029万7590人のうち536万3578人(52.1%)がAT限定。この割合は少しずつ高まってきており、今後も高まるだろう。 1991年に始まったAT限定免許制度以前の免許取得者には考える余地はなかったが、多くのクルマがATの現在、マニュアル車を運転する機会はあまりないかもしれない。 取得費用も安く手間もかからないAT限定免許を選ぶ人が増えるのも納得できる。 ■欧州では…帯が低いほどMT車が多い AT免許が増えていることから分かるように、日本ではAT車のほうが売れているが、欧州ではMT車が存在感を持っている。 欧州の調査会社が出した2015-16年のデータによれば、ラグジュアリー部門ではほぼ100%がAT車なものの、中上級クラスのAT車の割合は80%、スポーツタイプでは65%、 中級で40%となっており、SUV/オフロードで30%、小型車に至っては10%程度しかない。 日本では、…帯の低い小型車もATを選ぶ傾向が強いが、欧州ではMT優先のようだ。 この違いはなぜ起こるのだろうか。まずATは変速を自動でしてくれ、MTは手動でしなくてはならないことの違い。MTでは1速〜5速(6速)とシフトレバーおよび左足でのクラッチ操作で、 動力を伝えていかねばならないのに対して、ATでは自動で行ってくれるので、運転手はアクセルとブレーキ操作が主となる。 日本では教習所での料金が高額であり、免許を取得までには時間も…もかなり負担が大きい。合格点に達しないと卒業はできないので、落ちたら落ちた分だけコストも増えていく。 それなら余分なクラッチ操作がないATで早く卒業できるほうを選ぶのは、まったくもって理にかなっていると思う。昔は「男性でAT限定は…にされる」ということもあったようだが、最近はそうした意識も薄れている。 だが欧州で支持されているように、MTにも利点はたくさんある。MT免許があれば、ATも運転できる。特に商用車に顕著だが、会社が持っているクルマがMTという場合は、 仕事上必要になることもある。最近はそうでないものもあるが、MT車は基本的にAT車より安い。 また両手両足を使いながらの操作なので、コントロールしている感覚が強いので、運転の楽しさを味わうことができる。ここは面倒だと感じる日本人と欧州の人との違いだろう。 ATは、発進、加速の際に1テンポ弱遅れ気味なので、クルマのシフトチェンジに人間が合わせるようになる。MTなら自分で調整ができ、タイムラグは感じにくい。 欧州では、自分で好きなように加速を楽しみたいという人が多いのではないかと思う。回転数の調整など運転の仕方によっては、駆動ロスがないので燃費を良くすることもできるし、 スムーズにシフトチェンジできるようになるのはやはり楽しい。もっとも燃費に関しては、最近のCVTの方が優れているという意見もあるのだが……。 ■マニュアル運転は…防止にもなる? 安全性についても差がある。MTなら停止する際、シフトダウンによるエンジンブレーキが効かせられるし、いつもシフトチェンジを行っている習慣で、そんなに違和感はないだろう。 ATではDレンジに入れたままだとエンジンブレーキが効かないので、D以下のレンジに入れて効かせることになる。しかしDに入れっぱなしの人が大半だろう。 そうなると、停まる際にはかなり先を予測しながらフットブレーキを踏むことになり、都市部で信号や渋滞が多い場合は、加速もしにくい。 もう一つがATでの踏み間違いだ。焦っていたり、同じ動作を繰り返していたりすることによって、ブレーキとアクセルを踏み間違えた事故が後を絶たない。 MTの場合、クラッチで駆動を断つことができるので、踏み間違いの事故はほとんど起こりえないといえる。還暦を迎えた某元レーシングドライバーは「…防止のためにも MTの運転をすすめる」という。両手両足を使った運動と、踏み間違いが起きにくい仕組みとして、MTの有効性を訴えた。 (以下略 全文はリンク先で) http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160409-00000003-zuuonline-bus_all

104: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:48:21.72 Y0tQLQj30.net
>>1 妄想ブログでスレ立てすんなアフィカス

119: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:49:32.05 tZFwwNLn0.net
>>1見ただけだと結局なんでMTが売れるのかわからんが 結局「欧州の貧乏人は黙ってMTを選ぶ」なんだろ

125: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:50:02.86 ZUPWpS6a0.net
>>1 AT限定は関係無い それ以前からATの割合は高かった

213: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:58:32.79 blH6+vqq0.net
>>1 結局なんでMT売れてんのかわからんのだが 機能の説明しかしてねーじゃんこの記事

5: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:33:54.68 JBz0pPFY0.net
たかが交通手段に無駄な動きをしたくない よってATでOK

7: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:34:57.58 tZ9SmwPy0.net
そもそもMT車ないやん

10: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:36:07.90 OxKIUPGC0.net
俺みたいに坂道発進出来ないから

11: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:37:14.06 z0Jcx3+p0.net
日本は信号多いしなあ。 渋滞も多いしATはしょうがないな。

21: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:38:43.11 BRKpMwDd0.net
>>11 これだな

66: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:44:58.40 c0xUVaJf0.net
>>11 MTで休日行楽地は脚がつるもんなw

12: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:37:26.89 ye9V/juP0.net
あと数センチとかの動きはMTじゃないと出来ない。ATじゃ激突する。

14: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:37:59.87 3lltbNgF0.net
渋滞が多いからだろ、疲れるよね低速は

19: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:38:26.08 tA9oBsvI0.net
今時MT車なんてw F1でもATなのに

26: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:40:02.90 /1zc3J/k0.net
欧州ではマニュアルの方が かなり省エネだという迷信が 根強い。運転の楽しみとかじゃない。

28: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:40:10.45 6huZpA350.net
AT+サイドブレーキの車が絶滅寸前で困る。足踏み式パーキングブレーキは嫌なんだよ。

40: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:41:34.83 3Ta9JiAi0.net
>ここは面倒だと感じる日本人と欧州の人との違いだろう。 欧州人に日常的に日本で運転させたらATに乗り換えると思う

47: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:42:36.95 0z1zF/+R0.net
昔はヨーロッパはほとんどMTって記事やったけどやっぱ少なくなってるんやねって確認できる記事

49: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:43:05.61 VcLaO1jQ0.net
停止発進が本当に多いからなぁ ATにしたくなるわ

52: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:43:26.58 pEZjNvQy0.net
MT四輪の免許取ってからMT二輪の教習受けたら手足の動きがこんがらがったわ

145: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:51:52.77 oUfvw59f0.net
>>52 不器用な奴だな。

53: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:43:27.39 z0Jcx3+p0.net
昔、クラッチのすげー重いのに乗ってたから 最近のMT車のクラッチはメチャ軽いので 渋滞でも全然苦にならんなあ。今でもMT車乗ってるわ。

58: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:44:04.71 0MmHAIcQO.net
そもそも近所でガンガン信号待ちさせられるとMTはキツイ

60: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:44:21.60 49bSkl820.net
渋滞で足が攣るから

65: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:44:57.91 ufYrdKL20.net
ATしかないとかMTが高いからしょうがない MTはエンストとかもあり得るからATよりいいかどうかは分からんね

69: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:45:18.15 Ey4y9Njs0.net
クラッチいかれさせてるおっさんはAT乗れ

78: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:45:57.55 ZhfovZib0.net
人口密度、国に占める平地面積が圧倒的に違う。日本は道路も貧弱 話にならんよ

80: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:46:28.81 TKY+58VL0.net
左足ブレーキだからなAT乗りは ブレーキランプつけたまま進んで行くキモさ

135: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:50:49.70 nN/YWoxU0.net
>>80 え? 右足ブレーキすれば良いだろ それにMTでも俺はたまに左足ブレーキ使うし

82: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:46:44.84 Z8S7CEQd0.net
もっとMT車のラインナップが増えてかれないと困る 選択肢がなさ過ぎなんだよ!

90: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:47:09.64 wATHfbLG0.net
現代日本では、自動車は通勤などの移動のために使う 実用的な「足」であるのが一般人の考える第一条件 なので、MTのような手間をかけずに運転できるなら、それで問題ない

92: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:47:21.19 rzIMlTUZ0.net
ATの黎明期に見向きもしなかった結果 AT市場を日米に持って行かれた、 その後はアメリカからMTの延長であるDSGを持ち込んでだましだましやってる感じ

93: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:47:23.05 hBo9BAy60.net
DCTが速いのは認めるけど楽しさはMTには敵わないと思う

123: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:49:39.39 qTt8fZ4o0.net
>>93 MTなんて面倒くさいだけじゃんw 罰ゲームだよwあんなもの

116: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:49:18.12 VAIpP0PoO.net
MTで免許取ったけど乗ってる車はずっとATだから 坂道で渋滞とかMT車だともう無理かもな。 MTを運転する自信がない。 急坂での渋滞とかMT車だとめちゃ神経使うんだろね。

128: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:50:07.85 HIDO2Mfk0.net
信号の多さで変わってくるんじゃねの?

140: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:51:20.18 B/0swnD90.net
MTでシフトチェンジをバシバシ決めて運転する姿に女子はイチコロだからな

151: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:52:16.44 uhpKKWN70.net
まあ普通にMT車も運転できるが コラムシフトだと運転する自信が無い

152: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:52:16.56 nDmISTzM0.net
MTで免許取ったけど、坂道発進が苦手で 上り坂にある信号の一番前でエンストを繰り返し 青信号3度目でやっと発進できたという凡ミスがあり 初心者だったのもあるけど、田舎だったおかげで 後ろの車の人も怒ってなかったけど、冷や汗かいて疲れた・・・

156: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:52:29.55 NycJSHpZ0.net
向こうは金がねえからだよ

161: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:53:24.01 mZGaHrBU0.net
保守

171: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:54:24.21 jcZxrHgP0.net
車はATで十分だろ 但し免許はMT一択だな

172: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:54:28.09 3Vius99e0.net
欧州人は勤勉で、日本人は面倒くさがりだから

178: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:55:21.78 slHt525E0.net
ちょっと暇な気はするけど集中できるから好きよ

180: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:55:35.62 N3ewcMpn0.net
プリウスなんて都会で走ってると、リッター20kmくらいが限界だよ

181: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:55:36.80 43+0ry/A0.net
MT乗れないものが、車なんて運転するな! とオレは言いたいが。 ジジババでもMT乗ってるよ。

188: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:56:32.26 trjoeTvd0.net
もうMT車なんて絶滅したと思っているからか、ものすごい上り坂の信号待ちでも 後ろにピッタリ付けて止まる奴らが多い。緊張感MAX

198: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:57:24.83 hSb+VQ8V0.net
車が電気自動車になればAT・MT論争は亡くなるだろう。

199: 名無しさん@1周年 2016/04/10(日) 21:57:34.46 9RPJMNvp0.net
ロードスターとかATとMTじゃ下取りが15〜20万違う(もちろんMTが高い) ATとMTに優劣なんてないし、好きな方に乗ればいい AT乗りなのにMT貶してる連中は、自分の劣等感を晒してる以外の何者でもない

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1460291536/