【三菱燃費偽装】カタログ燃費はウソなのか? クルマの実燃費と差がつくワケ

1: ちゃとら ★ 2016/05/14(土) 01:20:18.87 CAP_USER*.net
■カタログ燃費と実燃費で差がつく理由、分かりますか? クルマの燃費性能を数字で示すのは、そもそも難しいことです。 まずクルマは、どのような道を走るのかが決まっていません。まっすぐ平坦な道でブレーキを踏むこともなければ、もちろん、燃費は良いですよね。 しかし実際の道路では、曲がり角があり、信号で止まり、坂を上ったり下ったりと、常に一定に走らせるわけにはいきません。 そして、曲がり角や信号…りのルートで加速と減速を繰り返せば、当然、燃費は悪化します。 さらにドライバーの個性もあります。急いで加速する人もいれば、ゆったりと加速する人もいます。 もちろん、加減速の差が大きいほど燃費にはよくありません。また、乗っている人や荷物の重さも影響します。 加えて、使い方も人それぞれ。エンジンはある程度、暖まらないと本来の性能が発揮できませんから、乗り始めからしばらくのあいだは燃費が悪いのです。そして渋滞も燃費には不利。 たとえば「近所のスーパーまで渋滞のなか買い物に行く」といった状況は、燃費的には最悪になります。 逆に、高速道路での巡航といったケースは、燃費的に有利になります。 ひとくちに「燃費」といっても、実際の路上では状況がさまざまであるため、その時々により計算される数字はバラバラになってしまいます。 そうしたなかで、一定の条件下における数字として燃費を示そうとするものが、カタログの燃費性能なのです。 こうした事情もあり、カタログの燃費性能は大昔から「実燃費と違う」と言われ続けてきました。 大昔のカタログには、「一定の速度で、まっすぐで平らな道を走行する際の燃費性能」が載せられており、 ライバル車との比較には参考になりますが、実燃費との乖離は当然のように大きなものでした。 そこで「モード燃費」という考え方が導入されます。加速したり、減速したり、一時停止するなどの状況を定めた条件下で燃費をテストしようという方法です。 しかし、これでも実燃費とは合致しませんでした。それはそうでしょう。 「モード燃費」といえども最高の数字を出したいのが自動車メーカーの本音であり、最高に条件の良いところで、最高に運転の上手な人が出した数字を使うからです。 であれば、もっとリアルに近づけようということで、モード燃費は「10モード」「10・15モード」を経て、現在の「JC08モード」へと進化してきました。より実態にあわせた厳しい内容へと更新されてきたのです。 昔と比べれば、徐々にではありますが、実燃費に近づいてきた。それが「カタログ燃費」の歴史です。 (前後省略) http://trafficnews.jp/post/51089/

8: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:24:33.78 ymxx58PJ0.net
>>1 運転が上手くて、物理を少しでも理解してる奴の運転なら JC08×0.85くらいが実燃費に近いだろうな、なんにも理解してない 奴ならJC08×0.6くらいで、これをカタログに載せたらいい。

6: 雲黒斎 2016/05/14(土) 01:22:31.77 Z6js2Yee0.net
アメリカじゃ許されないから、カタログ燃費は実燃費に近い数字ですな.

11: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:26:32.86 JnQoFXgX0.net
さいたまと群馬では3倍違うのでは、と新潟行く時に思った

12: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:27:45.05 77mWoGyE0.net
俺のプリウスも燃費こんなもんだけど、他の人はどう?

13: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:28:19.84 Qitgv0H20.net
____ /::: 三三＼ /::::::─三三─＼ 働いたら負けていた /:::::::: ( ○)三(○)＼ _________ |::::::::::::::::::::(__人__):::: | .| | | ＼::::::::: |r┬-| / | | | ノ:::::::::::: `ー’´ ＼ | | | |:::::: r 一般国民 | ＼.| | | | ┴rェェァ_ |＼ | |_______| ──‐‐`ー-イ__)l二二l￣￣ | | |

15: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:28:40.99 BEfOHkiU0.net
カタログ値と差が出るのは誰だって分かってるだろ 問題なのはあまりにも現実離れした測定方法で算出するからでしょ

18: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:30:12.97 iLzZe38k0.net
公称L20キロでも 高速だと16とか行ったりするけど ビジネス街だと10切るもの 平均したら6-7掛けだからヨシとしないと

23: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:32:44.16 T/yGlgx90.net
カタログでL38kM何てあるわけ無いから

35: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:36:41.12 pKIaKlkv0.net
タガログ語で語れカタログ 「がははは!全部うそうそwしゃちょーさんワカテたくせにw一発やって忘れよwパロパロっw」

45: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:39:50.95 ozU2GuFK0.net
トヨタ 乖離大き杉 三菱より悪い

49: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:40:18.57 NhnkoYMM0.net
カタログ燃費なんてだれもしんじてないよ・都内の渋滞走って はかれよ

50: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:41:06.84 UHTArNr+0.net
共に街乗りで兄貴のデミオディーゼルATはリッター16キロ、俺のティアナ2.3はリッター7キロだがこんなもんだろ カタログ燃費と差が出るのは当たり前

64: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:48:38.43 RNKN0StT0.net
これから各社の燃費表示がどうなるか楽しみだな。

70: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:51:35.75 wxc7xbEk0.net
でワケは?

82: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:55:43.46 JvZyyqXg0.net
どこもイカサマしてるから、民間サイトの実測データベースみてる。 三菱だけの問題にしたいんだろうけどね・・。

90: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:57:27.34 0JKSm4p30.net
三菱の偽装とカタログ燃費の乖離問題は別の話 テストでカンニングした奴が失格になるべきなのを テストが実際の能力を評価できてないのを理由に免責されることはない

94: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:58:13.73 pL0bN+0a0.net
リッター22の実燃費をリッター40と看板出せるジャップランドって凄くね?

95: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:58:17.70 QqaTSWfh0.net
うちは田舎だから08モード18キロの車でも18キロちゃんと出る。

97: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 01:58:20.64 qa+mvb1Z0.net
必ずこの燃費ですというものじゃないしな 頑張ったらこの燃費が可能ですという目標ぐらいなもの 街中をチョコチョコ走っているなら無理じゃね

121: 名無しさん@1周年 2016/05/14(土) 02:09:18.82 xXdqXAwk0.net
TBSの安東アナは数年前にラジオで カタログ燃費の誤魔化しは今すぐやめるべきって吠えてたな

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1463156418/