【鉄道】相次ぐ赤字ローカル線廃止、地方「切り捨て」の足音が聞こえる

1: 砂漠のマスカレード ★ 2016/08/10(水) 06:37:09.23 CAP_USER9.net
赤字ローカル線廃止の動きが全国で相次いでいる。 北海道では、留萌線の一部が12月で廃止されるほか、JR北海道が大幅な路線縮小を関係自治体と協議する方針を示した。 中国地方では、JR西日本が広島県と島根県を結ぶ三江線の廃止を近く正式発表するとみられる。 地方の人口減少が急速に進んでいることなどから、島根県立大総合政策学部の西藤真一准教授(交通政策論)は 「今後も赤字ローカル線の問題が浮上する」とみている。地方創生の時代に地方切り捨ての足音が聞こえる。 JR北海道は全線が営業赤字、総額は約400億円にのぼるという(2014年度) JR北海道は路線の抜本的見直しを計画 「すべての路線を維持したのでは経営破綻を避けられない。持続可能な交通体系を地域の皆さんと相談したい」。 JR北海道の島田修社長は7月末、札幌市で記者会見し、鉄道事業を抜本的に見直す方針を明らかにした。 JR北海道は近く、運行している14路線、約2600キロのうち、単独で維持困難と判断した区間を関係自治体に提示する。 そのうえで地域の公共交通維持に必要な対策を協議する方針だ。 見直しの対象となる区間は明らかにしていないが、島田社長は会見で利用の少ない区間を対象とする見方を示唆した。 運賃の引き上げなどで対応しきれない区間については、バスなど代替交通機関への転換もやむなしとしている。 北海道は札幌圏を除き、全国を上回るハイペースで人口減少が進んでいる。 このため、1975年の輸送密度(営業距離1キロ当たりの1日平均旅客輸送人員)を100として見ると、10分の1に落ち込んだ区間も出てきた。 JR北海道が道主催の地域公共交通検討会議に提出した資料によると、2014年度の全14路線30区間はすべて赤字で、うち7路線10区間が輸送密度500人を下回った。 輸送密度500人程度の区間では燃料費も賄えない。 JR北海道は運賃収入の低迷に加え、修繕費や安全対策費を先送りしてきたことが影響したため、2017年3月期の経常損益が175億円の赤字となる見込み。 このまま全線を維持し続ければ、毎年200億円近い赤字が出る可能性がある。 借入残高も2019年度には1500億円に膨らむ見通しだ。 赤字解消や借入金の返済、老朽化した橋の更新を考えると、年間200億円ほどの収支改善が必要になる。 輸送密度2000人未満の区間の赤字が全体で約200億円に達することから、 JR北海道は輸送密度2000人未満を維持困難な路線の目安と考えているもようだ。この場合、宗谷線など11路線が該当するという。 北海道交通企画課は「赤字のすべてを線区の見直しで補おうとするのなら、北海道の交通ネットワークに与える影響はあまりにも大きい」と困惑している。 http://zasshi.news.yahoo.co.jp/a…icle?a=20160810-00010000-biz_plus-bus_all ビジネス+IT 8月10日(水)6時10分配信

JR北海道の増毛駅。留萌-増毛間は12月に廃止となることが決まった

35: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:46:35.02 3qBHXXyP0.net
>>1 運賃上げろよ。嫌なら住民が乗らなければよいだけだ。

309: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:41:07.53 PXWcT80I0.net
>>1 赤字確定の北海道新幹線建設の犠牲になっているようで何とも・・・

5: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:38:46.17 RSugtpbq0.net
ボランティアじゃないんだよ

14: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:40:37.54 6Mw6O9BS0.net
金がないんだから仕方がない 全部助けてたらいくらあっても足りないし

18: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:41:46.43 oUpCE0q4O.net
買い取って自分たちで運行すればいいじゃん

21: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:42:48.06 Ro/ddTyd0.net
移民受け入れ位しか人口増えないよ

27: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:44:03.27 SPsV5Mwo0.net
なんでみんな道路の大赤字を報道しないの?? ローカル線と同じで、地方はみんな道路は大赤字だ。 税金どんぶりで存続してるだけ。 地方の赤字が見えないことになっている。

30: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:45:15.42 Bga0Hutw0.net
台風で橋げたが落ちたとかで数年路線が止まってたわ 都会と田舎でもっとも大きな感覚の違いの一つが交通事情だな

37: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:47:30.37 gu7J3t8e0.net
あんな立派な車両に7区間で俺を足して3人しか乗ってないんだからそりゃ財政難になるよ。 田舎を捨てた奴は罰当たるだろう

40: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:48:47.55 v7HMzolY0.net
人口が減ってるからだろ? 老害が子供を大切にしなかった報いだよ

46: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:49:50.30 wHijLvqG0.net
国営じゃ無いんで赤字路線抱えてらんないのよ

47: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:49:55.21 w71MK/mm0.net
廃線にしたくないのならば、日頃から利用すれば良いのに、何がしたいのかがホント分からん。

58: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:52:45.50 9oqsJvnD0.net
*** 不景気.com *** http://www.fukeiki.com/ *** 閉店アンテナ *** http://ichi-antenna.jimdo.com/%E9%96%89%E5%BA%97%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A/ *** 閉店マップ *** http://www.heiten-map.com/ *** 大島てる(事故物件マップ) *** http://www.oshimaland.co.jp/

59: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:53:29.64 +QaeVUJW0.net
安倍はもちろん 民営化なんて金と人がいる東京中心、地方切り捨て前提だろ???

61: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:54:12.25 uT0LRhbA0.net
鉄道は大量輸送手段。採算合わないなら止めたらいい。合わない前提でも、少しでもコストの低い方に置き換える事に問題あろうはずがない。 バスは過小評価されてるが、ITもっと活用すれば、便利で小回りも利くようになるよ。

65: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:55:09.94 avep9M0z0.net
地方創生なんて口ばっかり

180: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:19:19.71 XmC5xBKr0.net
>>65 地方創生の目的は地方公務員の為だからね

72: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:56:24.69 BjFlX87o0.net
普段から自家用車を利用して電車は利用しないから赤字なのに路線だけは維持しろ! 図々しすぎで草

73: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:57:15.42 by3vgG5k0.net
地方活性化なんてするわけないじゃん これからもどんどん人が減るよ

77: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:58:13.88 TN4OEZXk0.net
線路取っ払ってバス路線にすれば良いだけだよな。 客が増えたら、また線路引けば良いだろ。 バス化で誰が困るんだ?

84: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 06:59:59.27 pbsCQPRt0.net
鉄道以前に住民によって切り捨てられているしそれはそこに住む理由が無くなったから

88: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:01:10.83 2YNlooU60.net
はいはいぐんくつぐんくつ

89: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:01:15.05 PDB7I1Te0.net
なら乗れよ 車ばっか乗ってるくせに

91: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:01:42.86 0nEAS9xB0.net
こういうところを自動運転自動車の実験線にして高齢者の足を確保しようぜ。

100: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:02:51.87 HBooYqT20.net
人口が減るということを楽観視してる奴がいる。 日本の人口が半分でいいとかいう奴がいるが、 半分に減る過程で、 田舎からジワジワ廃墟化し、 更に東京は人が増え、 税金は高くなり、採算とれないサービスや自治体は 破産して行く。

101: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:03:21.84 fJaNBUBX0.net
だったら使ってやれよ お前らの嫌いな税金の無駄遣いだろ

102: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:03:23.49 xLhQ1Q6N0.net
北海道の人の居なくなった場所なんてヒグマ配置しとけば誰も近づけねーよ

103: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:03:28.76 cvEHun+t0.net
日本自体がもう閉店セール中だからな

106: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:03:41.20 EUe7FUNY0.net
国防を考えたら鉄道は残しておかない方がいいぞ。 一気に北海道を制圧される。

116: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:05:40.44 Lcj+KHhn0.net
そらまぁ企業は慈善団体じゃないもの 儲けがないなら切り捨てもやむえまい 国鉄がJRとかって国が地方の負債の補てん放棄した時点で 公共の足とか自治体単位でやるしかあるまいw

131: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:10:07.23 I5Wm17wf0.net
線路潰してバス走らせたほうが効率いいんじゃね??

143: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:12:36.74 ZtXlj7430.net
そりゃ公務員じゃないんだし 廃止されたくなかったら住民が乗れよ

147: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:13:18.78 pRnF2QyG0.net
地方切り捨てとかそういう言い方するけどさ じゃあ地方は効果的な努力ってもんをしたことあるのかっていうね

161: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:16:02.40 yp9Z9q5U0.net
>>147 公共交通だし ぶっちゃけユニバーサル料あってもおかしくない

148: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:13:21.91 EUdJ6PRJ0.net
赤字路線に補助金入れるより車買うための補助金出せば、新車中古車問わず

149: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:13:46.92 0Gkzg6Qw0.net
良くわからん、バスではだめなのか?

153: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:14:14.87 4jymE/3/0.net
徒党を組んで弱いと叫べば金がもらえる時代。 困るのはいまの子供らだろうな。 それまでは都会の責任とかで文句言わないサラリーマンの税金あげればいいっか? ほんと五公五民以下ですフザケンナ。

155: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:15:03.95 ofzh99Jn0.net
利用者1人のために駅と鉄道を維持する。 田中角栄の時代ならそれで正しい。 今の日本は180度違う。

160: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:15:58.37 nD3i8Xpl0.net
そもそもなぜそんなところに鉄道が?

162: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:16:13.20 TxzdNpob0.net
東京ももう発展してないんだよね オリンピック終わったら更に落ちていくと思うわ

187: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:20:25.16 WfTMNqby0.net
>>162 東京云々じゃなくて、日本そのものが成長してないよ GDPを見ればわかる、そして人口減少で日本のGDPは下がると予想されている

163: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:16:28.11 OaHcp/Ko0.net
赤字でもしょうがないじゃん

172: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:18:03.76 R7toEUS70.net
じゃぁどないせーちゅーねん 公益性が高いっつーても、民間企業だぞ 赤字のままどーしろつーねん 税金ジャブジャブ突っ込めってことか?

173: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:18:17.78 +DrxUYtA0.net
昔は石炭とか資源があった今はない 漁業も農業も今は輸入品があるので栄えない 仕事がなければ人はいなくなる自然の流れ しがみついて迷惑かけるな どうしても住みたければ自給自足しなさい

175: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:18:29.73 TN4OEZXk0.net
バスの方がバス停を簡単に増やせるし、 田舎だったら、乗り降り場所自由ってのも出来るだろ。 駅間が長い鉄道よりも使い勝手は良いと思うがな。 鉄道の利点は数百人とか運べる点だけ。 客が少ないなら鉄道の利点が無い。 さっさとバス化しろよ。

182: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:19:33.85 pusMMOGf0.net
自民党「銀行につっこむ金ならいくらでもあるが鉄道は知らん」

183: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:19:37.38 tqkuRY4t0.net
参議院の合区のほうがよっぽど地域切り捨てだろ

186: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:20:00.73 oCrNA1Qw0.net
切捨てってwそれ以前に人いねえからなw

193: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:21:08.30 0IWwIvk00.net
だから新幹線つくってるだろ どこが切り捨てなんだよ

198: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:21:41.54 rogquu+y0.net
(´・ω・`)幻聴かな

199: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:22:05.01 GGUKaZVP0.net
世界に人権意識が浸透してる今、そこに国民がいるだけで国防として働き始める 赤字赤字言うけど、領土維持のコストとしては安いのでは

200: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:22:23.98 he4sfg8u0.net
鉄道を廃止することで多くの鉄道ファンが勤労意欲を失い生活保護を受けることになるだろう そのコストを考えれば国費を投入してでも鉄道は存続させるべきだ

205: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:23:48.43 R7toEUS70.net
いっそ、林野庁でも移動させるかw?

211: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:24:37.84 zcn3/X5U0.net
切り捨てってわけでもないべ ほとんど地元民の利用者いないんだし バス代行あるし、通学の足は確保してある

212: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:25:00.81 AOChB4130.net
JR北海道は労組が一番問題なんだろ?

214: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:25:36.55 i9ot5DMbO.net
廃止なら昭和の頃からやってたろ 留萌線は増毛と言う駅名が無くなるを心底嫌がって人が居ただけ

217: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:25:55.63 yKD0RxSnO.net
金も知恵も出さず汗もかかない鉄オタが、残せ残せと喚くだけの風物詩。

235: 名無しさん@1周年 2016/08/10(水) 07:28:08.08 i69jrGHr0.net
東日本に統合すればいいじゃないか 鉄道とか電力が儲けようとするなよ 会社を維持できる程度の収益で十分。

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1470778629/