【社会】燃費を倍に 新しい仕組みのエンジン 燃焼実験に成功 早稲田大学の研究グループ

1: リサとギャスパール ★ 2016/08/29(月) 23:36:34.43 CAP_USER9.net
飛躍的に燃費を向上させた自動車の開発に向けて、早稲田大学の研究グループが、従来と仕組みが大きく異なるエンジンの試作機を開発し、燃焼実験に成功しました。 実用化できれば、燃費を倍近くに伸ばせる可能性があるとしています。 現在の自動車のエンジンは、燃料を燃やしたガスの力でピストンを動かしていますが、多くの熱が逃げてしまうため、エネルギーをどれぐらい利用できているかを示す「熱効率」は30%から35%と、燃料の半分は活用できていない状態です。 これに対して早稲田大学の内藤健教授の研究グループは、計算上「熱効率」を最大で60%と現在の倍近くに飛躍的に高める新たな仕組みのエンジンを考え出しました。 このエンジンは、複数の方向から音速に近い速さで燃料と空気を吹きこみ、中心で衝突させることで、燃料を一点に集中させ、ここで燃焼させる仕組みです。 こうすることで、燃焼する際の熱が外部に逃げにくくなるなど、より効率よく力を取り出すことができるということです。 内藤教授らは、排気量30CCの試作機を作り、燃焼試験を行ったところ、計算どおりの出力が得られたほか、エンジン周辺の温度もほとんど上がらず、熱が逃げていないことが確認できたとしています。 実用化できれば、自動車の燃費が現在の倍近くに伸びる可能性があるということで、内藤教授のもとには、自動車メーカー10社余りが視察に訪れ、技術協力の話も進めているということです。 ただし、現状では燃焼が安定しないなど課題も残されているということで、実用化までには少なくとも5年から10年程度かかると見ています。 内藤教授は「なるべく早い実用化を目指したい。自動車だけではなく、家庭用の小型発電機や飛行機、ロケットにも応用できる」と話しています。 斬新なアイデアの一方で課題も 自動車用のエンジンは、内部で燃料を燃やし、燃焼ガスが膨張する力でピストンを動かして回転運動に変えています。 1886年に世界で初めてガソリンエンジンを積んだ自動車が開発されて以来、130年がたった今でも基本的な原理は変わっていません。 しかし、燃焼室全体を使って燃料を燃やすため、熱がエンジンの壁を伝わって外に逃げてしまい、こうしたエネルギーの損失をいかに抑えるかが課題となっています。 これに対して今回のエンジンは、燃焼室全体ではなく中心の一点に燃料を集中させて燃焼させるというもので、内藤教授は、燃焼ガスも中心部にとどまるため熱が外に逃げにくいとしています。 一方で、自動車は加速したり止まったりと動作が一定ではないため、エンジンの燃焼も一定ではなく、専門家からは、燃料を常に一点で燃やし続けて高い効率を実現できるかなど、技術的な難しさも指摘されています。 専門家の1人は「このアイデアは自動車メーカーの間でも聞いたことがなく興味深い」としたうえで、 「現実的には、比較的一定の出力で燃焼する航空機用のエンジンや、発電のために使うハイブリッド車のエンジンなどに活用することが有効ではないか」と話しています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160829/k10010658241000.html 8月29日 18時51分

108: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:02:02.10 vjXVPGuA0.net
>>1 > 燃焼ガスも中心部にとどまるため熱が外に逃げにくいとしています。 燃焼温度高くするとNoxが大量にできる 環境性能と両立しなくていいなら誰でもできるんだよ

150: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:11:25.13 2PMoU8r60.net
>>1 今までは燃焼室全体で爆発させてたのを 燃焼室の中心で爆発させて、燃焼効率を集中させるってことかな? なんとなく原理はわかったけど、簡単に実現出来そうだけどな 確か、自動車メーカーでもエンジン内部まではあまり手をつけないと言われてるらしい 改善の余地がないとか、表に出にくいから予算がおりないとか言ってたな

5: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:40:15.54 EohSVuQx0.net
ウォーズマン理論

20: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:45:21.70 ah0cr2Yr0.net
発電機付電気自動車でいけそう

21: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:45:58.00 AtAZmy4P0.net
電池なんかも新しい技術の記事わんさかでるけど 実用化商用化まで一切進まない これもそんなもんだろ

30: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:47:47.69 Vn+66GhT0.net
ラジコンのエンジンなら使えそう

34: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:48:46.61 NQYnuM2s0.net
早稲田じゃ期待できない

37: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:49:28.98 7Ywh8RAm0.net
吹き込ませる力ってのでパワー食いそうだな。 入力と出力で考えたら大差無いだろ、これ。

43: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:50:53.45 TqmLaM8Z0.net
誰かここで小保方AA、頼む。 オボ、オボ、オボってやつ。

46: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:51:13.15 0oWx1Osp0.net
嗅ぎ付けて集まってきたメーカーが10社ってことは、国内メーカーだけじゃないな? 国外からはどこが来たんだ?

336: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:57:33.01 b5DxbRCg0.net
>>46 バイクメーカーも含めたら国内でも10社はあるんしゃない?

54: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:53:04.48 VQHuFQVb0.net
車メーカーが毎年何十億とエンジン開発費をかけてるのになにも進歩はない 一人の教授でここまでの燃費向上へのシステムを発見したとか普通に考えて怪しい

71: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:55:54.01 w1F36x5R0.net
>>54 いや、理論は従来のディーゼルや直噴と全く一緒 環境負荷が大きいから規制が厳しい自動車用では無理だって誰も手を出さなかった

69: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:55:21.55 Y5YsI/+l0.net
早稲田ときくだけで、まず疑いから入ってしまう

70: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:55:27.95 aQkUmuIW0.net
マツダはもちろんこの技術を元にロータリエンジン作るんだろ?

72: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:56:15.82 E8HM0lud0.net
それでコストは?

78: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:57:04.61 S1tpoirP0.net
体育大学がこんなこと研究してたんだ

83: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:58:14.09 p/pnbcao0.net
今さら内燃機関ってところが、いかにもガラパゴス

88: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:59:14.42 A1FRSwRH0.net
そこまで出来ててあと10年かかるって嘘だろw 実用化はよ、早稲田の株上がるぜw

89: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:59:27.53 tupLl69f0.net
燃料費が倍になるような物を作るな!

91: 名無しさん@1周年 2016/08/29(月) 23:59:42.11 Tgf6odQw0.net
この教授の研究室の子はラッキーだな リクルートの際に、このエンジンを開発しましたって言えるんだから。 実際は教授の手伝いしかしないのに

98: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:00:46.47 MPNzUpE10.net
最終的には核融合炉なんだろ

101: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:01:06.37 fFlaQ5IB0.net
考えたら音速で飛ぶ時のジェットエンジンって燃料も空気も自動的に音速じゃね?

102: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:01:06.95 5g3tZAlB0.net
ダイハツの電子レンジエンジンどうなったの?

107: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:02:01.74 r9KmaI5u0.net
冬はヒーターが効かないのけ?

123: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:04:35.55 q4SEzjhu0.net
燃料電池が主流になれば、内燃機関は過去の遺物。 ちょっと登場が遅かったかもしれない。

134: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:06:59.45 Ctt0AjJr0.net
STAPエンジン

139: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:08:05.47 aPunK+6H0.net
こんなかんじ?

154: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:12:50.81 u/yCVknl0.net
ほんとだったらいいけど早稲田か〜 早稲田じゃ多分眉唾だな

162: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:15:39.46 og/KcMdN0.net
これは何ヵ月で撤回するかな?

169: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:17:22.65 z6q1t98R0.net
ガスタービンエンジンとかも聞かなくなったし。

170: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:17:23.59 r7O9SuJ80.net
ロータリーが本気を出せば・・・

172: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:18:03.32 qYfrYKBa0.net
sssp://o.8ch.net/g8jt.png

174: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:18:19.10 QnwD6WMA0.net
慶応を突き放す絶好の機会だな

183: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:19:56.83 bRy3ANEi0.net
容量が現在の○○倍のリチウムイオン電池開発!並に胡散臭い。

216: 名無しさん@1周年 2016/08/30(火) 00:25:48.59 fifYCngq0.net
>>183 容量が現在の○○倍の垂直磁化ハードディスク開発!は本当だったぞ。

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1472481394/