【鉄道】北陸新幹線の敦賀以西、「米原ルート」が優位…滋賀県が独自試算結果を発表

1: かばほ〜るφ ★ 2016/09/23(金) 18:49:16.22 CAP_USER9.net
「米原ルート」が優位=北陸新幹線で独自試算―滋賀県 時事通信 9月23日(金)18時22分配信 滋賀県は23日、北陸新幹線の敦賀以西について、「米原」「小浜・京都」「舞鶴」の3ルートのうち、 米原ルートが最も安価で早く整備できるとの独自試算結果を発表した。 県は試算結果を国や与党に提示し、米原ルートの優位性を強調する方針。 試算は与党で検討が進む3ルートを対象に、建設期間や概算建設費、年間利用見込み者数などを算出。 米原は5年で4041億円だったのに対し、小浜・京都が13年で1兆3606億円、舞鶴が17年で1兆7375億円となった。 年間利用見込み者数は小浜・京都の970万人、舞鶴の800万人に対し、米原は1120万人で最も多かった。 事業の妥当性を表す費用対便益も米原は1.60となったが、小浜・京都は0.54、舞鶴は0.18にとどまった。 三日月大造知事は23日の県議会終了後、記者団に対し 「これまで私たちが主張してきた通り、米原ルートが最も整備効果の高いことが明らかとなった。 実現に向けより一層力を入れ、説得力を持って取り組む」と述べた。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160923-00000108-jij-pol

253: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:49:23.12 LSbzUpEv0.net
>>1 >事業の妥当性を表す費用対便益も米原は1.60となったが、小浜・京都は0.54、舞鶴は0.18にとどまった。 言うまでもないが、費用対便益が1.0以下だとそもそも着工できない 参考:ttps://www.google.co.jp/search?q=着工5条件 小浜京都、終わったな

2: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 18:49:42.29 YF/S9TzS0.net
いい加減諦めろ

5: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 18:51:12.78 kX0jCRlZ0.net
米原はないわ

9: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 18:53:26.39 PuFSTIen0.net
赤字路線になる可能性もあるから安いとこでいいんじゃね 大阪と北陸をつなげりゃいいんだし 京都観光したい北陸人は・・・金沢の小京都で満足しとけばよろし

12: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 18:54:30.36 eQKazh+y0.net
JR西日本が滋賀スルーのルート示さなかったっけ? 米原ルートだと、米原乗り換えだぞ JR東海は、東海道新幹線への乗り入れを絶対に許可しないから

14: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 18:54:51.79 naPICHKJ0.net
まずR8なんとかしろ

17: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 18:56:47.93 F9CQkuTT0.net
よ…米原

285: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 22:00:32.25 BuXV7FI00.net
>>17 違う、こ…米原

26: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:02:21.40 dFGECsGn0.net
米原はない

40: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:13:37.03 0F+8N8bV0.net
大阪名古屋間のリニアを早期開業すれば、過密ダイヤは回避出来る。 北陸・中京新幹線のためにも、米原ルートは捨てがたい。

43: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:16:27.48 f6VxXC7S0.net
米原ルートになったら 滋賀県内の新快速が廃止になるよ だからもう三日月は諦めろ

58: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:23:04.95 rtL5Fcl60.net
>>43 あー、それは困るな 北陸〜長野のあたり新幹線のせいで在来線が全部3セクに売られちゃって 18きっぷで行けなくなっちゃったんだよな

48: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:19:14.71 efmHwUHV0.net
米原ルートになると 北陸本線が消滅するのか

57: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:22:59.69 IIxIlZcl0.net
>>48 >>49 のぞみは米原を全速力で通過するけどな 東名阪の速達を考えたら米原での接続は無意味なんだよ そもそも米原〜新大阪(JR東海)の新幹線線路が容量限界なんだろ

51: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:20:48.49 jQCIrt710.net
そりゃそうなんだろうけど、それじゃ嫌なんだろ? 山陰に新幹線引きたいんだろ?

59: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:23:07.03 /1Tj0EMo0.net
まあ、まともに考えたら大本命だからなあ、米原ルート リニア新幹線が早期開業するなら愚かな京都など無視して米原ルートを推進した方が良い

68: ぴーす ◆u0zbHIV8zs 2016/09/23(金) 19:28:49.51 HbCWQQSsO.net
安城→岡崎 羽島→大垣か岐阜 ならもっとよかった

83: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:39:36.12 zUJFgcxS0.net
「安」「今」「短」の米原ルートが現実的だろ

84: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:39:57.70 LVaIfxSU0.net
滋賀県の独自試算だから何とも言えないけど、米原ルートが一番利用客数を見込めるなら…

87: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:43:05.66 ILRocL0m0.net
中間駅置かないだろこのルート

90: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:43:54.29 wO7eosaX0.net
これは新幹線は小浜が正解。ただし北陸から名古屋方面の速達性もあげなあかんから しらさぎの米原スイッチバックをなくすため在来線の長浜から東海道線えの連絡線の建設。 しらさぎを敦賀、長浜、大垣、名古屋で運用したらいい。ついでに長浜から名古屋、豊橋の直通 新快速もつくればいい。

93: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:46:06.53 EC0YVCpz0.net
米原なんてしゃしゃり出るな! 小浜 亀岡 大阪でいいんだよ!

97: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:50:19.18 DDETuOEp0.net
米原終点、てことなら、わからないでもないが。。。

98: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 19:51:16.04 OXiRPbgk0.net
米原ルート賛成なんだけど 福井とかにいくのなら米原ルートのほうが早いだろうし 金沢名古屋ルートもあるし 当然金沢大阪ルートもある 京都大阪はレールを増やせばいいだろう

110: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 20:05:19.03 wO7eosaX0.net
なんで岡山が東海道新幹線なんだよww

117: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 20:12:31.38 rtL5Fcl60.net
米原がいいと思うけど、国でもう小浜通ることが決まってるんだったら京都経由か直で大阪しか無いわな

118: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 20:13:43.96 FH+Rhwq90.net
なんでもいいからはよ繋げてくれw 出張めんどくさい

122: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 20:19:21.88 ySohIj/I0.net
山中信号場復活か、胸熱

129: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 20:24:19.44 jg24nLfl0.net
今のJR西日本のルート案は、滋賀県を通らないことが特徴ですからね。

143: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 20:35:06.87 apXmrw6a0.net
小浜ルートがベスト 東海を入れない事が大切 京都にも止める必要ない 東京 新大阪を東海抜きでつながる事が最重要

144: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 20:35:18.90 dFGECsGn0.net
そろそろババアの置き土産の レジ袋有料もやめたらどうや? 県外の新機事業者は金とらないから 客がにげるだけやぞ? ボロ儲けだと思ったんだろうがさ

146: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 20:36:45.52 lnit0nONO.net
東海道新幹線区間には「700系準拠車両」しか入線不可ですから。 E・W7系の北陸新幹線は「新規別線の整備」が不可欠なわけです=滋賀県の試算は無意味。

148: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 20:37:19.55 ewT2pEMv0.net
米原はありえないし、小浜もいらないだろ。 普通に湖西線の内陸をトンネル主体で敦賀から京都でよい。

149: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 20:38:31.82 apXmrw6a0.net
日本海ルートができたら、大宮以北を大宮で全部取ってやる 新大阪には、東が主導する、東海にでかい顔させない 静岡も名古屋も田舎に叩き落とす

155: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 20:41:23.43 +UNybA2Z0.net
まあ絶対にあり得ないけどね それとも米原で乗り換えでもいいのか

168: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 20:48:46.78 6xTeGv5V0.net
米原ルート=京都新大阪直通絶望 東海「北陸の分ねーから」

173: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 20:50:36.96 XmEYt2bF0.net
福井に住む者にとっては、北陸新幹線がどのルートを取るかということよりも サンダーバードやしらさぎが無くなることの方が大問題だな

180: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 20:57:55.45 esbLiVMT0.net
米原は県知事変わって新駅みたいに中止になるから最速じゃないんだよな〜 小浜・京都は旧小浜と違って京都通したことで石川・富山も(ベストかはともかく)受け入れ可能なルートになってるし これでそのまま決まるだろう

188: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:01:20.59 uamFIftt0.net
小浜ルートできたら、米原駅は廃止でいいよ

190: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:01:38.41 JXRK2L1+0.net
来月になれば国交省から正解が公表されるのになんで今こんなの発表するんだろう

194: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:05:41.20 PCMB02tW0.net
>>190 代替取引を考えてるんだろ こっちは我慢したのだから、別の何かを飲んでくれと

196: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:06:32.90 Sh/hUzf50.net
先日 東京→金沢(半日観光)→大阪(2泊)→新横浜のルートで旅行に行ったけど 金沢⇔大阪間はサンダーバードで十分だと感じたな 新幹線は不要だろ

200: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:10:11.54 a2Hj3y3Q0.net
>>196 金沢ー大阪の停車駅が金沢ー福井ー京都ー新大阪ー大阪だけなら良いかもね

198: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:07:14.66 1GGKbYi20.net
米原はないって

199: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:08:36.20 1zhp3GWl0.net
米原ルートはもう誰も興味ないだろ

206: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:14:24.66 zl7K3t8A0.net
>>200 新幹線が新大阪に止まるなら大阪止める意味無いだろ

204: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:12:50.39 apXmrw6a0.net
現実に考えて、地震がすごい日本で東海大地震が来たら 新幹線て全線をシステム化してるので、どこかで止まれば 全部止まる、災害考えたら新大阪まで独立2系統がいいに決まってる

212: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:18:03.02 Q6jzUcws0.net
営業主体のJR西日本が拒否してるんだから 米原ルートはないといつになったら理解出来るんだ

228: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:25:49.88 S8Nzt0JyO.net
敦賀米原間の建設費と米原新大阪間の複々線化建設費を滋賀県が全額負担でもしない限り無理w つか滋賀県知事は元JR西日本社員なんだから米原ルートは無理ってわかっているのにいい加減黙れ。

229: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:26:01.34 oqNQARtQ0.net
敦賀から湖西線ルート 京都〜新大阪は東海道新幹線併走でいいんじゃないか?

236: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:31:15.62 a2Hj3y3Q0.net
10年前に「北陸新幹線なんていらない」のスレ作って熱くやったなー

247: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:45:50.75 9i7L0X6n0.net
リニアの大阪開業の方が早いって条件で、東海道新幹線の名古屋〜新大阪間をJR西日本に移管した上で、北陸本線・長浜以北を3セク化するってんだったら、 西としても悪い話しではないんじゃね? 何せ、九州・山陽〜京都・名古屋が営業範囲に取り込めるんだから

252: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:49:01.81 esbLiVMT0.net
米原ルートは県知事変わったら即建設中止になるから それが滋賀県だから

258: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:52:07.50 JWEBfWjwO.net
福井県の知事はなんで滋賀県みたいにゴネて高く売り付けてやるといった才覚ないんや? 敦賀でぶちきって森喜郎に土下座させてやれや

266: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:54:42.27 si0nsJfo0.net
京都と金沢とかあの辺を楽に観光したいんだけどな

274: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 21:57:14.48 I9IXvNAH0.net
米原なんて一番意味の無い最悪ルートじゃん

283: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 22:00:19.14 zlbBTdIe0.net
左翼の滋賀県の意見は聞かねーよ 京都駅経由で決定

284: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 22:00:20.14 zaYa5h6V0.net
米原のせいですぐ新幹線止まるんだけど。 ほんま邪魔。 米原ルートが有利とか、新幹線乗らない奴の たわごと。

308: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 22:07:23.93 GMmM00Nu0.net
米原厨は北陸新幹線以外の町おこし考えろよ どうせ誰も米原で降りないから

332: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 22:14:55.04 5ukGgnkS0.net
どうせなら新大阪まで繋げたらいいのに

334: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 22:15:49.75 esbLiVMT0.net
サンダバ: 630万 -> 小浜・京都: 970万 サンダバ+しらさぎ: 910万 -> 米原: 1120万 というのを考えるとあまり夢のない利用予測だな http://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2015_10.pdf

338: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 22:16:15.89 KUUfmB6/0.net
原発の有る福井県からの米原ルートでは琵琶湖が汚染されると滋賀県民が申しておりまつ

355: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 22:20:54.10 MQ6hR75s0.net
我田引鉄のために出したデータなんぞアテにならんわ

356: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 22:21:09.62 esbLiVMT0.net
米原駅の手抜きっぷりを知らぬ井の中の蛙の言うことなど聞いてもな 北陸新幹線福井まで延びたら状況変わるよ

370: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 22:23:04.46 CbTxy+iP0.net
敦賀ー琵琶湖ー大阪本土横断運河が出来るから新幹線は必要ない

373: 名無しさん@1周年 2016/09/23(金) 22:23:51.58 6t6zSACR0.net
費用対効果が1を割ったら着工できない。 よって小浜京都ルートは終了。 ごく簡単な論証ですな。

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1474624156/