【交通】「高齢者がプリウスで誤発進してしまうのはシフトが原因」というのは本当か?

1: ニライカナイφ ★ 2016/11/23(水) 07:26:50.81 CAP_USER9.net
◆「高齢者がプリウスで誤発進してしまうのはシフトが原因」は本当か? 連日のように高齢者ドライバーの事故が報道されていることを受け、ネットの…サイトで「高齢ドライバーがプリウスでドライブとバックを間違えるのはシフトパターンが原因ではないか?」という考察が話題になっている。 実は1年近く前に上がったものなのだが、「なるほど」と思う人が少なくないらしく、時々思い出したようにSNSで拡散され、そのたびに話題になる。 写真を見て分かるように、プリウスのシフトレバーは、右下がD(ドライブ)、右上がR(リバース=バック)になっている。 一方、マニュアルトランスミッションの5速車の場合、Rの位置は右下が一般的だ。 これに慣れている人は「Rに入れたつもりで右下にレバーを操作し、バックのつもりでDに入れ、前進してしまうのではないか?」というのが、この説の論旨だ。 写真:左が、最新型プリウスのシフトレバー。右は、カローラアクシオ(MT)のシフトレバー

◇本当にプリウスは誤発進事故が多いのか ただ、この説は怪しいところがある。最大の疑問は「本当にプリウスは誤発進事故が多いのか? 」という点だ。 プリウスが他のクルマに比べて、特別に事故が多いというデータを、少なくとも筆者は見たことがない。 保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人ではランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。 つまりそもそもの前提である「プリウスは高齢者の誤発進事故が多い」という認識そのものが、思い込みである可能性は高い。 ……このように説明しても、この議論は白熱するのだ。 高齢者ドライバーが急増しているのは事実だし、もう一つの理由は主語が「プリウス」だからだろう。 プリウスは長いこと、日本国内で最も売れているクルマの一つだ。 従ってオーナーはたくさんおり、「プリウスはダメだ」と言われれば母数が多い分「何を?俺のクルマの悪口を言うな!」と頭に血が上る人も多いのだ。 また、プリウスはアンチの多いクルマでもある。 アンチの理由は様々だし、ここでは特に取り上げない。 要するに、プリウスの話はとかく対立が起きやすい。ある種の有名税だと考えていい。 ◇Bモードが紛らわしい? もう一つ、この議論の中でしばしば出てくるのが「プリウスのシフトパターンは独特で分かりにくい」という意見だ。 特に多くの人にとって見慣れない「B」がいつも問題になる。 大抵の場合、旧来のAT車(トルコン・ステップAT)のLまたは2に該当すると思っているようだ。 だから「バックのBと混同しやすいBを表示に使うのが間違っている。 なぜLや2と書かないのか」と主張する人が出てくる。 では、この「B」とは…Bの表記は「(エンジン)ブレーキ」から来ている。 プリウスは変速機のみならず、動力源そのものが他のクルマと大きく違う。 普通のクルマであれば、エンジンの回転を変速機が減速し、駆動輪に伝える。 アクセルをオフにした時、同じ速度でもギヤが低いと、運動エネルギーで回される駆動輪の力で、エンジンが余分に回されて強いエンジンブレーキが得られる。 旧来のATではLや2がこの「低いギヤ」に当たる。 しかし、プリウスのBモードは、仕組みが全く違うのだ。 トヨタのハイブリッド車は、アクセルオフで回生ブレーキが作動する。 回生ブレーキとは、車両の運動エネルギーで回される駆動輪が発電機を回して発電させ、エネルギーを回収してバッテリーに蓄える仕組みだ。 プレジデント 2016年11/22(火) 9:15 http://zasshi.news.yahoo.co.jp/a…icle?a=20161122-00020684-president-bus_all http://zasshi.news.yahoo.co.jp/a…icle?a=20161122-00020684-president-bus_all&p=2 http://zasshi.news.yahoo.co.jp/a…icle?a=20161122-00020684-president-bus_all&p=3 ※>>2以降へ続きます。

4: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:31:06.20 xJdbdNX70.net
>>1 コンビニに突っ込むプリウスは、ほとんどが前進で突っ込むと思うんだが。 バックギアと何の関係があるんだか。

3: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:30:33.53 gtNVBM2Q0.net
マニュアルトランスミッションのシフトパターンと比較しても参考にならないんじゃない。

14: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:34:40.37 Rh3esUja0.net
プリウス買う奴は深く考えない。結果運転も周りのことを気にしないのが多くなる。

15: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:35:51.31 4/NlgWIK0.net
あとな、エンジン音しないとアクセルを床まで踏んじゃうんだよ 年寄りには振動やエンジン音が大事

23: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:38:00.91 /4mzRKJ80.net
プリウスのMTって存在するのかなぁ

26: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:39:18.24 4/NlgWIK0.net
車好き、運転好きはプリウス以外を買う

35: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:42:36.74 UdgXLFV50.net
俺はプリ公と呼んでる

38: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:43:02.92 KEfB0Sbh0.net
確かにコンビニとかに突っ込んでいる車で多く見かけるのはプリウスだね 何らかの関係はありそうだね

46: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:46:13.15 cshBVB9k0.net
フライトレコーダのような機能をつけろよ

50: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:47:42.76 rV3kPoJ40.net

51: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:47:53.23 lOEi5VuHO.net
安全より燃費優先! トヨタですからwww

58: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:49:55.49 lTwsOo7d0.net
国内仕様はもう年寄り向けの車と割り切って日本語で書けよ 前進、後退、ブレーキでいいわ らくらくホンと一緒だよ

62: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:50:24.58 tIC0JCN60.net
実際はBモードは回生だけじゃなくてエンジンにもギヤが接続されて本来のエンジンブレーキもかかる仕組みになってる

69: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:52:05.09 UHFb4xw10.net
いや問題はブレーキ、アクセルペダルの方だろう

147: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 08:05:21.05 ZVE4g5q1O.net
>>69 自分もそう思う。 加えてマニュアルの時は一番左にクラッチペダルあったから足操作に一呼吸あったし。

82: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:55:00.16 FUtnpO6R0.net
シフトの位置が基本、前後しかなくて、 前に進む位置が後ろ、 後ろに進む位置が前、 どう考えてもおかしい。 池袋の東武と西武の関係だな。

100: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:57:11.30 zo/ZW81C0.net
>>82 こうすべきだな sssp://o.8ch.net/jfex.png

83: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:55:04.33 I3LzspJt0.net
誤発進はブレーキペダルとアクセルペダルの踏み間違いでしょ その証拠にみんな勢いよく突っ込むでしょ?

128: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 08:02:23.94 UdgXLFV50.net
>>100 Dは左上じゃないか? Pはいらん、サイドブレーキと連動させればいい

102: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 07:57:17.29 V4woEhf00.net
乗ってるけどBなんて使わないしシフトパターンは普通のATだし 間違わないわ

112: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 08:00:01.93 aatr8viO0.net
腕に覚えのある車好きたちが乗るスポーツカーのほうが保険料が高いという不都合な真実

115: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 08:00:25.10 JVPTenDhO.net
見ないとRに入れられないのは俺だけじゃないんだな。

123: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 08:01:41.11 UObWOJz20.net
プリウス、アクアに囲まれたら冷や冷やするよな

125: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 08:02:04.41 oV4Gg4360.net

これ楽しい(´・ω・`)

127: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 08:02:20.73 72ucmTj60.net
プリウス=過去の遺物

131: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 08:03:06.39 WflziT2Q0.net
軽自動車の方が広いし楽 どう考えても最近の車はおかしい

132: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 08:03:15.54 vlBKuhk10.net
e-Power も前後逆のシフトだから 理屈でいうと逆進が増えるな

139: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 08:03:39.95 1MBy5oG40.net
MTは運転してる感じが自然でいい、自分の車もわざわざMT探して買った でもプリみたいな車は色々電子制御が多そうだからMTは出せないし、売れないから出さないんだろうな

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1479853610/