【物流】トラックドライバーのなり手がいない…物流パンク寸前、ヤマトはついに「ライバル」鉄道を利用

1: 精霊使い ★ 2017/02/03(金) 22:19:59.98 CAP_USER9.net
モーダルシフトが注目されている。幹線輸送をトラックから鉄道などに転換することでCO2(二酸化炭素)排出量の削減や物流の効率化を目指す取り組みだ。 日本で唯一の鉄道貨物会社、日本貨物鉄道(JR貨物)の2015年度決算を見ると、鉄道事業は3年連続の増収となった。 輸送量は3077万トンと前期比で46万トン(1.5%)増加した。 コンテナ列車積載率は統計が残る00年度以来初めて80%を超え、定時運行率も過去3年間で最高の94.4%まで向上した。 モーダルシフトの進展が業績に寄与した。 注目は17年3月のダイヤ改正(3月4日)に伴うJR貨物の新サービスだ。 目玉は次の2点。 (1)東海-東北間に自動車部品輸送の専用列車を増発 (2)東海-九州間に積み合わせ貨物輸送の専用列車を新設 (1)の専用列車は、「TOYOTA LONG PASS EXPRESS」というトヨタ自動車の専用列車のことである。 トヨタは06年から自動車部品の鉄道輸送を開始した。 現在は笠寺(名古屋南貨物)と盛岡ターミナル間を1日1往復体制で運行。 20両編成でコンテナ100個(12ft換算)の部品を900キロ離れた岩手県内の工場に向けて運んでいる。 これを3月のダイヤ改正で増発し1日2往復にする。岩手工場で昨年11月から生産を開始した新型SUV「C-HR」の部品輸送のための増発である。 (2)の積み合わせ貨物便とは、宅配便などを積み込んだ貨物のことで、近年ネット通販の多様化、拡大に伴い取扱量が大幅に増加。 これまでは東海道・山陽線で積み合わせ貨物輸送の専用列車を運転してきたが、3月からは名古屋ターミナル-福岡ターミナルに新たに専用列車の運転を開始する。 トラックから鉄道へのシフトが確実に進んでいる。 ■深刻なトラック運転手不足が背景にある 国内の貨物輸送の全体像を見てみよう。 輸送距離も勘案したトンキロベースで見た場合、トラックが約6割、内航海運が約3割で、鉄道はわずか4%のシェアしかない。 諸外国の鉄道の物流シェア(トンキロベース)は米国40%、ドイツ21%、フランス16%などとなっている。 日本の4%(平成23年資料)はかなり低い水準だ。 高速道路網の整備が進み、かつては国内貨物輸送の主役だった鉄道は昭和40年代以降、シェアを落とし続けてきた。 しかし、この数年、鉄道輸送が大きく見直されてきている。 「さまざまな事情がありますが、ひとつはトラック業界のドライバー不足があります。 全国のトラック運転手の数は、この数年80万人前後で横ばいですが、ネット通販の拡大で小口輸送が大幅に増えたことから深刻な人手不足となっています。 一方で、過当競争のなかで低賃金構造が続き若者の運転手のなり手が少なく、ドライバーの高齢化も懸念されています。 渋滞による遅れもあります。 こうした状況のなかで一編成の貨物列車(26両編成)で650トンの貨物を積載でき、定時性が売りの鉄道にシフトする企業、業者が増えているのです。 650トンといえば10トントラック65台分ですから、とても効率がよく、しかもCO2排出量は営業用トラックの6分の1と環境対策にもつながるので、国交省もモーダルシフトを推奨しています」(物流関係を取材するジャーナリスト) 見直しの機運は確実に高まっている。 ■宅配便大手も利用、飲料のライバル企業は共同で鉄道輸送 宅配便を扱う大手企業も、ライバルであるはずの鉄道をうまく活用しているのだ。 その典型がヤマト運輸だ。九州-東京間など幹線輸送に鉄道を利用しており、15年にはモーダルシフト最優良事業者賞を受賞した。 同業種のライバル企業が物流で手を組み、共同でモーダルシフト推進を図るケースも出てきた。 アサヒビールとキリンビールは日本通運とJR貨物の協力を得て、新たな物流モデルを構築した。 石川県金沢市に共同配送センターを開設し、17年1月から関西エリアの工場からの鉄道コンテナによる共同輸送を開始したのだ。 この協業で年間1万台相当の長距離トラック輸送を鉄道コンテナにシフトし、年間2700トンのCO2削減につながるという。 http://biz-journal.jp/2017/02/post_17916.html http://biz-journal.jp/2017/02/post_17916_2.html http://biz-journal.jp/2017/02/post_17916_3.html

206: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:54:40.35 nxbx7Yqc0.net
>>1 >諸外国の鉄道の物流シェア(トンキロベース)は米国40%、ドイツ21%、フランス16%などとなっている。 >日本の4%(平成23年資料)はかなり低い水準だ。 日本はさんざん鉄道王国で、米国では自家用車がco2撒き散らしてると喧伝してたのに貨物はこのざまか。

255: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 23:00:09.68 xBeomgFQ0.net
>>79 昔、経団連襲撃事件があったけど、事件が起きたも理解できる。

97: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:41:42.36 RQo5VRgP0.net
トラックを自前で買って自営みたいな感じは出来るの? トラックが1000万くらいなら脱サラしても良いかも あんまり人付き合いもなさそうだし

149: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:48:06.17 bGv/nl900.net
>>97 赤帽行け

105: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:42:38.98 MfEiN7qI0.net
日本郵便こそもっとJR貨物を利用すべき トラックの「日本郵便輸送」とかいうファミリー企業とベッタリだからな

108: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:42:48.65 hKjSsqOO0.net
最近は積み下ろしまでやるからね

116: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:43:29.89 Fc3VrNrE0.net
鉄道があるんだから鉄道を利用すればいいがな

166: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:50:25.90 bnBNb5Qh0.net
>>116 ホントそれな 長距離輸送は鉄道に頼めばいいのにな JRも貨物量が減って渡りに船だろうに

120: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:44:12.59 XpwQw/CU0.net
これはそのうち各家庭の前で停まるamazon市電走るね

125: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:45:20.43 VAN9ayF30.net
行き場のない奴がやるイメージ いつでも募集してる前科があってもおっけw

126: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:45:21.63 zZTwJnBf0.net
ストとかしたら効果テキメンなんじゃね? まぁ労組が息してるならだけど

133: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:46:14.68 myFqUCuF0.net
トラックは運んでるものを破損したら自腹。 フォークでもって自分で荷物積んだりと大変そう。 物流会社からも値切り交渉やられるしギリギリじゃないかな。

141: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:47:28.13 RIX7k3FX0.net
AI導入すりゃいいだろ

145: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:47:39.15 UPWRfOCM0.net
ドライバーの給料が上がるのと長距離トラックが全部自動運転になるのとどっちが先だろうね

147: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:48:05.87 dXxtP2KL0.net
荻窪、秋葉原、渋谷、恵比寿、大森、蒲田は 貨物ホーム跡地がビルになってしまってるな

148: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:48:05.93 VAN9ayF30.net
うちの会社に納品に来る年配のおっちゃんに聞いたら 月の休みは4日だけで一日12時間労働だってさ、 誰が働くんだ?そんな所でw

165: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:50:05.03 bGv/nl900.net
>>148 年配のおっちゃんが現役の頃若い奴イビリまくったから 業界から人が居なくなった 結果他に何も出来ないし自分がいつまでたってもしんどいまま 自業自得

200: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:54:05.53 X1oNcKHwO.net
>>148 二交代にすればいいのにと思う。 7時〜17時 13時〜23時 って感じで。 荷物が少ないなら、倉庫整理とか伝票作りとか電話応対とか地図作りとかやる事は沢山ある。

152: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:48:25.19 ZNTrXvI20.net
これが本来の物流の在るべき姿でね? 中長距離は鉄道 そっから個配はトラック 一番合理的なはずなのに

154: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:48:42.81 nABm23tw0.net
なんだ仕事にこまったらトラックドライバーになればいいんだ。 運転するだけなんて楽勝すぐるwww

157: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:48:58.66 m91ntnvW0.net
田舎でも1日で商品配達してもらえてすごく満足してます ドライバーの皆さんご苦労様です ドライバーを酷使してる経営者はもっと社員を優遇しろ 配送料上げていいぞ

168: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:50:29.21 w5Nrzmbo0.net
ただ車を運転できるだけじゃだめだからな フォークリフトとか扱えないとダメとか色々あって 業界が自分で狭き門にしてるところもある オマケに待遇が悪すぎる上に薄給 過剰なサービスをやめる以外手はないよ

176: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:52:13.35 bdjflBVb0.net
ずっと前から黒猫のコンテナ列車あったじゃん

179: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:52:23.85 N0PmA50d0.net
確実にヘルニアになるしやりたくないわw 最近黒人の佐川のドライバーよく見るなー そのうち外人だけになるだろうな

181: 安倍ちゃんマンセーさん 2017/02/03(金) 22:52:28.21 oBKNHsRB0.net
佐川の兄ちゃんがキレるのも しかたない

188: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:53:20.58 Fc3VrNrE0.net
人手不足と成る人が居ないのは、少し違うよ 介護も同じだろう

189: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:53:31.54 YCghKCvC0.net
JR貨物は近々上場するかもな この流れなら間違いなく黒字化するし北海道や四国より遥かに安定してる

201: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:54:12.52 hRAgjfC20.net
長距離しか使えないよな

204: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:54:31.78 5fV0jKRv0.net
トーキョーオーサカ間のウテシで年収1000万ならやってやんよ

213: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:55:31.74 sZAshW1Y0.net
今の公道でトラック乗ろうと思えないw ハイリスク・ノーリターン

224: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:56:06.66 Fc3VrNrE0.net
鉄道貨物を増やせよ。専用の道路があるようなもんじゃん トラック輸送より安くしても採算がとれるだろう

227: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:56:21.32 YCghKCvC0.net
あと、トラックに関してはもうすでに全国的に人手不足が慢性化してるよ どの会社もトラック手配するのに苦労してると思う 将来性や拘束時間、収入源で今からなろうって人がほぼ皆無だもんな 更に年々規制が厳しくなってるからヤバイだろうなぁ

228: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:57:00.26 mWOuxsxQ0.net
トラック運転手、プログラマー、コンビニ店員 これらは出来るだけ早くロボット職にすべき

229: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 22:57:05.20 EAwrcXsa0.net
人手不足なら本来売り手市場になるはず にもかかわらず給料上がらないってのは、どこかがおかしい 結局業界が煽ってるだけで実際の所はそれほど深刻じゃなくてただ単に奴隷が不足って話

259: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 23:00:41.10 Fc3VrNrE0.net
小さな運送業者が廃業すれば、少しは値上げが出来るんじゃないの 運送業者が儲からないんでしょう

261: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 23:00:49.75 4fczOk6U0.net
そもそも 国策で鉄道インフラの更新を妨害する →首都圏の利用者激増に耐えられなくなったので経営が ギリギリの国鉄に全部押し付ける(税金投入拒否) →国鉄の財務がボロボロになり地方路線のインフラ更新 が不可能になる →国鉄民営化 の流れだから結局全部国が悪いんだよ

280: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 23:03:04.02 4dqzPW8t0.net
状況的にもっと使うしかないでしょ

282: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 23:03:23.28 S0mK1qAy0.net
保育士のほうがいいじゃん

293: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 23:04:10.97 J7XdA90+0.net
事故を起こしたら自己負担とか聞いたが?

294: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 23:04:14.32 x2NuqYhp0.net
給料上げろ それで解決

299: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 23:05:00.07 o0jVGV830.net
宅配ドローン本格投入

303: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 23:05:20.31 iJdur/T40.net
人手不足の状態が続くのはいい事だ これが続けば給料等の待遇が良くなりなり手も増え経済も回る

309: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 23:06:26.08 RRznQl4N0.net
意地でも待遇改善したく無い!って気持ちは良く分かった

315: 名無しさん@1周年 2017/02/03(金) 23:06:49.55 EQKKfmbw0.net
駿河屋は発送に一週間かかるから速さを要求しない時もある

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1486127999/