【社会】青函トンネルはもう1本必要か 総工費3900億円、建設を願うのは誰?

1: 砂漠のマスカレード ★ 2017/02/08(水) 21:05:40.49 CAP_USER9.net
津軽海峡の海底下にあり、北海道と青森県を結ぶ青函トンネルの横に、「第2青函トンネル」を建設しようとする構想が持ち上がっている。 北海道新聞によると、建設費は約3900億円、約15年の工期がかかるという。 構想が現実になれば、北海道新幹線がより早く目的地に到着できる、悪天候で空路が断たれた時に役立つなどのメリットがあるという。 一方で、ネット上では「建設費はどうせ跳ね上がる」「結局、使うのは飛行機」などと、建設に対して否定的な声もある。 予算を注ぎ込み、何年もかけて建設する必要ははたしてあるのか。 「建設会社や地元の人以外は、ほとんどが否定的な話をすると思います。本当に作りたいのならば、実現するためにどうすればいいか考えてみました」 約40年、取材を続ける交通ジャーナリストの男性が、匿名を条件にBuzzFeed Newsの取材に答えた。 140キロに速度を制限されている新幹線 利点の一つとして掲げられているのが、昨年3月に開業した北海道新幹線(新青森ー新函館北斗)の速度向上だ。 構想では延長57キロの”貨物向け”の単線にし、青函トンネルの西100〜250メートルに設ける方針だ。 そこに目が向くのは、トンネルの前後を含む82キロの区間で、新幹線が貨物列車と同じ線路を共用しているからだ。 国土交通省によると、1日に新幹線が上下26本、貨物列車が定時運行で上下40本(臨時を含め最大51本)走っている。 貨物列車とすれ違う時の風圧で、貨物が荷崩れしたり、脱線したりするのを防ぐため、新幹線には速度制限がある。 本来ならば、最高速度260キロで走れるのに、区間内では貨物列車と同じ140キロに減速している。 走るトンネルを別々にすれば、新幹線は260キロまで最高速度を上げられ、目的地への所要時間が短くなるだけではなく、利用率が上がるというのだ。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170208-00010006-bfj-soci BuzzFeed Japan 2/8(水) 18:00配信

https://www…..com/watch?v=riNK-WhkCxM 津軽海峡冬景色 石川さゆり

45: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:13:44.00 1QZQJ/Iw0.net
>>1 安倍ちゃんが、海外にばら撒くよりは遥かにマシなんじゃないの?

51: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:14:36.70 +HdzJNvt0.net
>>1 計画承認の次の瞬間に一兆円になるに決まってるわ

113: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:28:14.93 ohzsA8Qz0.net
>>1 そもそも、北海道内のJRって札幌圏も含めて赤字だろ そんな需要の無い所に本来は新幹線要らないぞ あっても3時間に1本で十分だろ 大半を盛岡・新青森折り返しすれば良い 実際JR-Eは儲からないと判断して結構な便を新青森、盛岡で折り返してるな もともとJRーEの範囲は新青森までってのもあるんだろうけど

188: ウンコッコ21 ◆IKQJ3dD/PoTh 2017/02/08(水) 21:49:02.82 yi9/am2U0.net
>>1 津軽海峡冬景色、いい曲ね。

263: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 22:07:26.26 r/AwJq/50.net
>>1 豊洲市場の2/3でできるのか、安くね?

3: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:06:19.07 646o/ZQI0.net
韓日トンネルが先だろ ほんと日本人は頭おかしいな

235: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:59:04.80 XaexWNwq0.net
>>3 韓日トンスルに見えた だいたい合ってた

324: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 22:22:55.10 reSdxwjA0.net
>>3 勝手に掘りはじめてんじゃねーよwww

7: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:07:21.50 /qz91fVT0.net
もう一本要るだろ何言ってんだ

14: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:08:35.26 +q5FAi590.net
>青函トンネルはもう1本 イカ専用だろ、 しかも今年は不漁www

17: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:08:54.39 sjJDB2Rc0.net
そんなのより夢の韓日鉄道を早く作れよ

20: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:09:50.06 WT1ZGgKd0.net
東芝の損失の半分とか安いな

21: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:10:06.41 ZI/RW93e0.net
北海道の過疎化を先になんとかしたほうがいいと思うよ

24: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:10:30.22 lCJfwSDN0.net
ロシアの北方領土に支援するのを止めれば一発じゃないかな

25: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:10:32.24 JGrDbrip0.net
青函トンネルが歪んでいるという話を聞いたけど やっぱり3.11で東北全体が東に引っ張られた為じゃないの 怖いわね

32: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:12:08.85 zR2cTvRo0.net
フェリーの高速化 利根川乗り入れのほうが安上がりでね?

34: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:12:41.66 LetZ2Tad0.net
セメント屋

35: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:12:42.84 ybxPtrTj0.net
四国にも掘ってやれよ。

36: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:12:44.23 OEvfMAQp0.net
自動車道を作れよ。 フェリーが不便なんだよ。

39: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:12:58.89 GEGr0+fL0.net
原発再稼働で経費捻出!

41: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:13:03.33 /UmGuKwm0.net
4000億とかアベがかってに外国にあげちゃう金額やないか

43: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:13:28.93 JgS1SaiB0.net
そもそも現在のトンネルがボロボロで長く保たないと聞いたが

48: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:14:20.75 InpMBhwW0.net
豊洲がいかにおかしいかよくわかりま〜す

56: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:15:35.24 lAp2i8lL0.net
安倍ばら撒きやめれば十分に捻出できる金額

59: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:16:39.90 qXnGlmSs0.net
東京から札幌までトンネル掘って、その飛行機飛ばせばいいだろ

60: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:16:52.24 jrPxYlvp0.net
こういうトンネルとか瀬戸大橋クラスの橋は何年もつんだろ いずれは作り直さなきゃならんだろうけど

64: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:17:39.29 JIzypTzO0.net
列車より陸路の橋かトンネル掘った方が良いんじゃね? 本州から、車でハ゛ンハ゛ン北海道訪れるだろう。

65: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:17:51.08 WrhKO80W0.net
新幹線徐行運転している割に、逆に割高な特急料金徴収 勾配がきつくても新幹線走行可能になったので、短くて済むよなあ。 安くならないのかな?

68: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:18:53.50 J/lu3tZf0.net
八戸から下北半島、函館から室蘭〜苫小牧〜新千歳〜札幌 を作るべき。この方がずっと線形がよい。リニアなら札幌東京2時間も可能

78: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:20:51.92 khjFDULU0.net
>>68 たしかそっちは水深が深いんじゃなかったっけな?

69: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:19:09.28 NlSshTom0.net
消費税廃止して財政出動してジャパンファーストするのは正しい

75: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:20:33.86 tmXUTtju0.net
3900億円は貨物用単線で建設したときの数字なんだなあ 複線だといくらになるんだ? それに新幹線のバックアップにする気ならフル規格が必要だぞ さあいくらなんだ?

82: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:21:22.35 bweSPaYV0.net
日本なんてオプジーボとか高額医療費に毎年50兆円も使ってるんだから 3900億円とか安いもんだろ

83: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:21:28.11 ZXHBpb7u0.net
国立競技場くらいで出来るのか

92: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:23:14.23 Q2zrKxkZ0.net
豊予海峡トンネル造るほうか先

116: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:29:37.71 p/7jJR1P0.net
>>92 アジサバ専用だな

93: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:23:18.19 he2D/ABn0.net
ロシア軍のトラック通路用ですね

94: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:23:24.40 lAp2i8lL0.net
安倍の米議会演説料が3600億円だからな そんなもん出すぐらいならトンネルのほうが良いに決まってる

95: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:23:25.95 UtALWtOz0.net
安っす すぐ作るべき

96: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:23:32.83 nQ5RXbWH0.net
インフラの性質を考えたら、二系統用意して 交互に改修するのが色んな意味で合理的だろう

102: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:24:54.42 FUBBbJiT0.net
維持管理費が高いから物価上昇だなw

103: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:24:54.99 tdBhm8qx0.net
>建設費は約3900億円 東芝の損失に比べれば安いもんだろ。

105: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:25:25.01 +znxDixF0.net
一本だけしかないのは不安だよな 当然二本目も作るべき

106: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:25:25.08 5eQI/23X0.net
国立競技場のこと考えたら安いよな

110: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:26:48.44 CZqX+xoE0.net
安倍ちゃんが海外にバラまいてるカネですぐ出来る

118: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:29:40.47 uFJAd+Zi0.net
もちろんゼネコンとそれに連なる官僚と政治家 いちど建設が決まれば予定してた金額のさらに倍に建設費がふくらむ 税金を自分の懐に入れて下請けにながす 日本のいつもの光景

121: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:31:22.31 4H8vM9ck0.net
300km/hだせる、 貨物列車を、作るほうが やすいと思う。 なんせ、東京駅まで、 他の新幹線のダイヤを乱さず 到着できるやん! 終了。

124: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:31:56.86 FUBBbJiT0.net
この路線は廃れてるのに巨額の税金食い潰してトンネル増やしても意味無いしな

126: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:32:17.06 dY3D8S/v0.net
豊洲の市場くらいじゃないの? 安いもんじゃん

129: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:33:35.98 lPfFDX/F0.net
掘るなら苫小牧-下北半島にしてくれ 今の函館経由はもういらね

138: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:38:15.04 UkUOusAU0.net
インチキ臭い話かと思ったら、割と真面目に検討されてるんだな 青函共用走行区間技術検討WG http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_seikan01.html

141: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:38:55.08 cWQHSaVx0.net
大間の方に作ればいいじゃん

146: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:39:35.90 SH8rg6oL0.net
日本大企業の年間赤字に比べたら安いもの

151: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:39:58.38 RN0lKnwD0.net
ロシアまで掘ってシベリア鉄道とつなぐ計画もある

153: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:40:34.14 2/d631T00.net
金と人を、函館-札幌間の工事に使え

154: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:40:36.42 +Es+IdU00.net
原発の後始末に比べたら直ちに出してよい額だな

155: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:42:01.20 R9kR+s+Z0.net
実際、今の技術で作ったら、早く安くできるんじゃないの?

157: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:42:25.36 X5hPMU8m0.net
必要あるのかね? 青函トンネルって人工が比較的少ない東北?北海道の人がメインでそれ以上の距離になる人は空路を使うと思うんだけど

160: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:43:27.64 sZlgROXf0.net
韓日トンネルより必要

161: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:43:27.67 KSCd8+hz0.net
鉄道用じゃなくて道路にすれば意味はありそう

162: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:43:37.58 JGrDbrip0.net
瀬戸大橋も青函トンネルも東日本大震災クラスの地殻変動に 耐えられるようには設計されてないからな 出来た当時にまだ日本はデカイ地震無かったし

166: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:44:30.93 nsTQc71O0.net
四国なんか三本も橋がかかってるのに

168: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:45:34.77 j0PoFU6k0.net
陸奥湾の青森駅の近くに空港とか作れないの? 青森〜函館で飛行機飛ばせよ

169: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:45:48.13 yQQ79vkb0.net
津軽海峡大橋のことも たまには思い出してあげてください

175: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:46:47.26 /1FuX0z80.net
長崎新幹線よりは必要だろ

176: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:47:04.89 xFJnd4SU0.net
3900億で出来るならいいんじゃね?って思うけど絶対に出来ないよね オリンピックのザルっぷり見てるとそう思う ちなみに東京湾アクアラインが1兆4400億円らしいけど・・・

234: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:58:48.70 5eQI/23X0.net
>>176 たぶん3900億って試算はかなり前に出したもので 今の日本のゼネコンがやると倍率ドン さらに倍!だろうな

178: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:47:40.83 EeBAHc7L0.net
いらねえけど意外と安いな 瀬戸大橋とか数兆円かかってるだろ

180: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:47:55.45 vd1p436d0.net
札幌ひ○りが丘病院はブラックです。

189: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:49:07.53 Rq7VjmdE0.net
そんなもん通すなら、青森函館間の普通電車復活させろよ

190: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:49:13.01 ybMDsHcj0.net
どうせ作るなら、大間-函館 間に作ったほうがいいね。

192: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:49:35.41 zNIH4eya0.net
そんなもん建設国債でやれや

194: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:50:04.58 QTpVnB0j0.net
少なくとも敦賀〜新大阪に2兆円費やすよりは ここに数千億円費やす方がいい

196: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:50:34.35 uD+X6+d70.net
四国なんか三本も橋がかかってるけど四国の景気は良くならんな。 四国や北海道にトンネルや橋を作っても金をドブに捨てるのと同じ事 そんな事よりも開かずの踏切を1箇所でも減らせよ。

198: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:50:47.93 unZj/1CO0.net
金が欲しい奴のために無駄な工事をするくらいなら その金の何分の一でもくれてやったほうがまだまし 3億円を懐に入れたいために 3900億円のプロジェクトをでっちあげてるんだからな

207: ゲリグソ革命 2017/02/08(水) 21:52:28.13 e27EKE5o0.net
最初から2倍の幅で掘ってればよかったのに まあ金と時間と技術の問題だろな

221: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:55:01.23 yQGhVlcj0.net
50何キロを貨物用で単線、そんなので済むか? 前後区間含めて1時間で抜けれるとしても、1時間ごとにあっち行くのとこっち来るの、ってことだから 上下合わせて1日24本しか走れないじゃん

256: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 22:05:14.61 3Bxw7NF40.net
>>221 竜飛海底と吉岡海底で退避設備を作ったらいいよ。 かなりの本数がさばけるようになる

223: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:55:19.96 HF3uGsp60.net
俺に3900億くれたらいいのに

227: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:58:04.60 HH1VW2EC0.net
NHKの新社屋 3400億円 豊洲移転費用 6000億円 スカイツリー 650億円 東京湾アクアライン 1兆4400億円

229: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:58:20.10 pB9XeuXr0.net
俺の国のトンネル工事がこんなに安いわけがない。 ラノベのタイトルかよ!?

232: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:58:42.49 WgqgBJYz0.net
インターネット時代、4時間の暇つぶしなんてあっという間なんだから 青函連絡船復活させろって

236: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 21:59:19.10 WOxHKjEe0.net
海外に無駄カネをばらまくよりはマシ

244: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 22:00:41.17 wCW2PW/C0.net
たった3900億で作れるわけ? アメリカ様にお土産朝貢外交するくらいだったら、2本でも3本でも作れよ

245: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 22:01:08.42 deozUA/o0.net
15年とかもうそれだけで人生ウハウハな人達だろ

246: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 22:01:19.59 5pD00TVE0.net
樺太と北海道つなげばいいのに

247: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 22:01:26.69 4a7VqgVB0.net
大分と愛媛?を結ぶ話はどこ行った

249: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 22:01:52.05 HF3uGsp60.net
あ、良いこと思いついた 福島の土砂で埋めよう

250: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 22:03:04.07 8tn1vx7s0.net
四国と九州つなげや 四国側からいい感じの岬突き出てるやろ

254: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 22:04:12.51 kZX/OC1H0.net
円借款で海外のインフラ作っても輸出に繋がらんし、国内インフラ投資した方が金回るんじゃねーの?

260: 名無しさん@1周年 2017/02/08(水) 22:06:09.93 dsfYlcBo0.net
3900億円は安すぎないか?

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1486555540/