【広島】アシアナ機の事故、精密誘導なしで着陸 超低空で進入か[朝日]

1: シャチ ★ 2015/04/15(水) 16:04:43.33 ???*.net
ソース 朝日新聞 http://www.asahi.com/a…icles/ASH4H2V49H4HPITB005.html?iref=comtop_6_01 14日夜に広島空港(広島県三原市)で発生した韓国・ソウル(仁川)発広島行きアシアナ航空162便の事故で、 パイロットが着陸機を電波で誘導する精密な計器着陸装置(ILS)を使えない状態で着陸したことが 国土交通省大阪航空局への取材でわかった。同局によると風向きの影響で、装置を使えない 滑走路の東側から入るように管制官が指示を出したという。広島県警は15日、業務上過失致傷容疑で現場…をした。 同空港の滑走路は、東西に延びている。滑走路の東端にはILSが設置され、西側から進入すると、 装置が発する電波を使って着陸することができる。 今回は逆ルートだったため、滑走路中央付近にある進入角度を示すライトなどを頼りに目視で進入したという。 ILSが破損しており、進入時は超低空で飛行していたとみられる。 ILSを使えば気象条件が悪くても着陸しやすい。羽田、成田、関西、福岡空港では滑走路の両端に設置しているが、 広島空港は東側のみだったという。 広島空港に観測所がある関西航空地方気象台…阪府田…町)によると、事故があった14日午後8時は、 弱い雨が降り、もやが部分的にかかって空港周辺の見通しは半径約6キロと良好ではなかった。 同8時8分には半径約4キロに急激に悪化していたという。

8: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:07:22.16 MJJDCjJ70.net
セオゥル号から1年また新たな何チャラ缶チャラ・・・・・

15: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:09:32.38 jROR0f9S0.net
カテ3で着陸失敗とかありえん思ったら片側だけだったか

17: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:09:55.17 Fc02M5vI0.net
まさかドイツ機みたいに突っ込もうとしたわけじゃないよね

32: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:12:21.81 114qG+aS0.net
なんでVRB02KTなのにRWY28で降りるの? 運ちゃんの判断ミスやん

36: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:13:11.77 e91Mokl+0.net
いつもの朝日の論調、エラハリツリメヒトモドキ

46: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:15:43.15 1liJoUZr0.net
誘導装置あるなしに関わらず 選ぶのは機長の選択だと 危険な低空になるとアラームも鳴るし 高度読む副機長が機長に警告出すらしい それで十分に間に合うらしい

52: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:16:32.97 NwEpp2Rt0.net
機長:トイレに行ったらドアを閉められてて、、、

59: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:17:08.82 5n9loZxE0.net
パイロットの技量があれか

65: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:17:57.45 i5fmuI6o0.net
機長まだ見つかってないんか?

67: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:18:08.93 IZPIHytf0.net
パイロットの実力不足か こんなのいっぱいいるんだろうな LCCに

73: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:18:39.78 G6S3KUOQ0.net
広島空港は場所悪いしもう廃止しろよ

82: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:19:24.52 wvRPqQf80.net
もうアシアナの乗り入れは拒否しなよ

85: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:19:38.99 vak+hPsD0.net
やっぱり日本が悪いんじゃないか アシアナ機の修理代と慰謝料たんまり出せよ

87: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:19:58.27 moy/HQ3Q0.net
シーマ様、お引を

97: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:20:47.48 6Dn6mqYk0.net
ILSで進入しても 普通は滑走路が確認出来て高度下がったら手動に切り替えて降りるんですがそれは…

100: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:20:56.32 qZZQ9x6q0.net
もともと機長が搭乗していたのか

110: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:22:06.52 DH318cy20.net
ILSを使わないのはごく普通のことで、なんら問題はない とにかく進入角度が浅すぎることがなによりも問題 ふつうはやり直すでしょう

118: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:22:43.10 114qG+aS0.net
事故当時はVRB02KT、つまりほとんど風が無い状態だったので、通常通り西側から着陸すればよかったのに、なぜか東側からの着陸を選んだ これが管制の指示なのか、パイロットの判断なのかがポイントやね

132: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:24:19.91 q9RaUYgp0.net
おそらく墜落を予定していたのだろう。何者かによって機長が拘束されているということは、事前に諜報部門がヒロシマに入っていたと思われる。彼の口が開く事は無いだろう。

137: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:24:56.62 mQ1z2ZIi0.net
朝日新聞はアシアナと韓国人機長は悪くない、天候と管制官の支持が悪い みたいな記事の書き方だな。 オスプレイとアシアナ航空とどちらが事故が多くて危険なんだ?

154: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:26:37.21 KARcqEkx0.net
レーダーにあたったり、オーバーラしたりもうめちゃくちゃじゃん。 免許もってなかったんじゃね?

170: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:29:01.31 nap4nNrY0.net
仮設住宅たてるニダ

176: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:29:23.47 nlK9AebS0.net
レーダー設備があんなところにあるのが悪いニダ

191: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:31:54.49 g8bqU8l50.net
これでまた断交に一歩近づいたな

197: アニ‐ 2015/04/15(水) 16:32:40.68 DYgFbFDi0.net
機長「おい見てろ おれは誘導なしの手動にはすごくくわしいんだ」→事故 そんなやつがいたな

217: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:35:03.42 pcS62/Ly0.net
>>197 あーいたいたw

205: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:33:58.83 V+1RNyap0.net
本当に迷惑な国だなあ…… 仁川空港でやれよ!

211: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:34:48.01 hZ7DWyJU0.net
広島が最も精度の高いカテゴリ?b(全国で7空港しか設置していない)となると 滑走路だけ再開しても、霧とかで運休続出なんだろうな。復旧のどのくらいかかるの だろう。

231: 名無しさん@1周年 2015/04/15(水) 16:37:40.29 +UdfCs6u0.net
パイロットの腕に問題も有るが、 東と西で差が有るのは問題じゃないの まあ韓国だから何時でも法則発動だろうがw

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1429081483/