【国内】アシアナ機事故、「人為的ミス」が有力なのになぜパイロット証言が一切出てこないのか?まだ会社による事情聴取もなし

1: くじら1号 ★ 2015/04/17(金) 12:38:34.05 ???*.net
アシアナ航空機が広島空港(広島県三原市)で着陸に失敗し乗員乗客25人が負傷した事故は、何らかの理由で着陸直前に高度が 下がりすぎたことが原因だとの見方が有力になってきた。 そうなると操縦時の人為的ミス(ヒューマンエラー)の可能性も浮上し、今後の事故調査の焦点のひとつは機長や副操縦士の証言だ。 だが、現時点ではパイロットに関する…はほとんど明らかになっていない。 ■機長の総飛行時間は8233時間で「ベテラン級」 事故を起こしたアシアナ航空のOZ162便(エアバスA320型機)2015年4月14日20時過ぎ、滑走路を外れて芝生の上で停止した。 滑走路の325メートルほど手前にある着陸誘導用の無線設備のアンテナが多数破損した。通常、滑走路手前300メートルであれば 高度は30メートル程度だが、アンテナの高さは6.4メートル。通常の4分の1程度の高度しかなかったことになる。加えて、事故当時は 急激に視界が悪化したり気流が変化したりした可能性も指摘されており、手動で着陸する際に何らかの判断を誤った可能性がある。 だが、肝心の機長や副操縦士に関する…は、ほとんど発表されていない。韓国メディアによると、機長の総飛行時間は8233時間、 副操縦士は1583時間。SBSテレビは機長について「ベテラン級」と報じている。アシアナ航空の山村明好・安全担当副社長は4月16日 午後の会見で、事故当時は着陸できる程度の視界はあったものの、進入角度が正常ではなかったとの見方を示した。 パイロットについては、事故当時は韓国人の機長が操縦しており、この機長は事故を起こした機種で800時間以上の操縦経験があった ことを明かした。広島空港への飛行経験も複数回あった。ただ、会社としての事情聴取はまだ実現しておらず、それ以上の詳細は分かっていない。 http://news.livedoor.com/a…icle/detail/10014657/

7: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:41:43.21 ZA+FFAcU0.net
>>1 飛行時間数が本当の数なのかも怪しい

2: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:39:36.91 ckdixNvs0.net
適当な操縦のベテラン

5: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:41:20.70 2b5dpEo/0.net
なんで事情聴取もまだなんだ

8: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:41:47.66 COGpmpiC0.net
ケンチョナ運行

13: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:42:25.20 j+0dRQaa0.net
登山に行って転落のパターン

14: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:42:30.64 Sj9ov/wH0.net
何で?

23: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:43:08.55 QAIcd6DJ0.net
やはり着陸誘導装置ぶっ壊してたのか

27: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:43:40.84 a+xfc3Jl0.net
責任者が逃亡するのは韓国では日常茶飯事

39: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:45:10.01 7S5Pnzfx0.net
パイロットはトンズラしました。

40: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:45:13.28 wnteCdww0.net
もう日本は韓国機の離発着禁止でいいよw

45: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:45:54.62 68bkQ71V0.net
コリアの3大得意技 トンズラ、インペイ、ネツゾウ

48: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:46:38.00 4b3xhYtt0.net
説明責任果たすまでアシアナ機は拒否しろ

50: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:46:49.29 xjoGryBj0.net
マジ韓国人は消え失せろ

51: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:46:51.02 90bvRs2O0.net
このヘイト記事を消せ

53: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:46:56.08 EnQGbf/Q0.net
ダウンバーストの可能性も否定できないが、それ以上に酷い人為的ミスをしたから 出てこれないんだろ。もうアシアナは潰れるしかないな

55: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:47:18.19 lLYYYK7p0.net
ここの副社長って日本人なの? 名前なんだっけ

58: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:47:23.75 AAQFU3xiO.net
マスコミは天気のせいにしようと必死

68: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:49:07.07 hHUUpmWC0.net
会話が成り立たないんだろ

71: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:49:33.95 6nq/D0RS0.net
韓国領事館に逃げ込んだらしいけど パイロットの名前も顔も出てこないのは 日本のメディアが異常すぎる

75: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:49:50.16 JofahTKS0.net
ブラックボックスの解析待ちだろ

78: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:50:02.20 XFkITAKA0.net
日本のCAは有能 http://youtu.be/7dZwF4KGhzg

79: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:50:21.08 SvWk5UEF0.net
韓国へ取材する記者もない待ってるだけの日本ジャーナリストがなんだって?

81: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:50:35.35 muSBHNl30.net
そりゃまず会社の取調の前に事故調査委員会からさんざん取り調べられるから。

88: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:51:43.16 I1dKkmva0.net
機長の会見くらいやってると思ってたがそんなレベルなのかw

90: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:52:04.17 CjoJSog+0.net
まさか、行方不明で今ごろ新大久保のアパートとかにかくまわれてるとかじゃないだろうな? それ不法移民と同じだぞ

93: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:52:35.67 KEytifKp0.net
事故調は何をしてるん

97: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:53:00.99 MLdqoLmv0.net
副社長の記者会見の 「乗客の皆さまには、乗務員の指示に従い、速やかに脱出していただき、 最悪の事態を免れることができた。心より感謝します」 すっごい違和感あったんだけど。

100: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:53:17.30 G0CLRsu80.net
この間もアメリカで似たような事故起こしてて、世界中で韓国人パイロットの 操縦技術の未熟さは知れ渡ってるのに、天候や空港の立地の事ばっか報道してる マスコミは異様

102: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:53:21.93 ZhKWqTwc0.net
パイロット「状況説明の台本を暗記してるからもう少し待つニダ」

104: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:53:31.68 IlXR6N2P0.net
マスコミだんまりw なにが「ジャーナリズム」だ なにが「報道の自由」だ ちゃんちゃらおかしいわw

105: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:53:49.92 1n1ZXXwm0.net
いま楽屋でネタ合わせしてるから待っててな

107: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:53:54.34 tHVG8b+10.net
日本人「飛行機を飛ばせます」 アメリカ人「飛行機を飛ばせます」 韓国人「飛行機を飛ばせます」

112: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:54:22.40 9jZm3DUD0.net
船沈没事件からちょうど1周年の記念でやった可能性も…。

114: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:54:45.99 N8pGVrHY0.net
ひるおびなかなか面白いな

122: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:55:35.26 eJthwPzM0.net
空路路線資格免許持って無かったとおもわれ。 路線バスと同じで東京〜名古屋間の路線 資格がいるのと同じで旅客機も空路資格 がいる。 多分路線資格を持ってないから表に 出て来れないんだと。 それも、主/副操縦士両方共に無資格の 可能性あり。

136: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:57:17.74 ybwn+pf70.net
・酒飲んでたので逃げてた ・薬やってたので逃げてた ・もともと機長は乗っていなかった ・特に理由はないけどパニクって引きこもってる どれ

146: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:58:24.52 rJh0SSHa0.net
視界が悪くなってもケナンチャヨ精神で突っ込んだんだろ

148: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:58:32.74 eJthwPzM0.net
1度路線資格を調べた方がいい 無資格が常習になってる可能性大

156: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:59:17.23 PdpzrfIw0.net
セウォル号と同じだから報道できないんだろ?

160: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 12:59:56.34 t4mFDwrw0.net
なぜておまえ、アカヒが必死に天候とか外部要因を探しているだろう。巨額な損害賠償と日本への謝罪から逃げたいニダ!

165: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:00:26.46 MLdqoLmv0.net
サンフランシスコの教訓が全く生かされていない。 この民族には「教訓」って言葉は無意味なんだろうな?

171: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:01:19.08 peGNRuso0.net
ボイスレコーダー紛失に三千ウォン

181: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:02:44.91 OsUjGZ3k0.net
さっきのTBSで出したグラフ、視界が着陸の数秒だけ視界不良になっててワロタ どんだけピンポイントなんだよ

183: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:03:32.16 10a40zq30.net
これでも修学旅行に韓国を選びますか?

186: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:03:59.48 hhbCXwT/0.net
やっぱり管制官の人為的ミスなのか アシアナ航空への損害賠償だけじゃなくて怪我人や欠航した航空会社への補償も考えたら大変なことになりそうだ 広島空港ヤバいだろ……

188: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:04:05.38 B3I7IRUN0.net
事故調査委員が英語で質問したら機長は答えられるのだろうか?

201: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:05:31.06 cj/BbJgy0.net
天候が良かろうが悪かろうが 判断は機長だろ。 着陸やり直しならそれなりに損が出る。 その損さえ許さない企業体質があるんだろ。

202: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:05:31.33 NcyTrdgj0.net
韓国の総飛行時間は、パイロットの運転を見てるだけでも飛行時間に算入するからね

205: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:06:13.94 G0GX4f8H0.net
機体のトラブルの事故ではなく操縦ミスというのが大きな問題

212: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:06:37.53 HIeMs/c00.net
ミスが起きるのは仕方ない面もあるが、 起きてからの対応がやばい。 こんな危機管理体制の会社に航空機とばしていいの?

230: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:08:52.49 JtSGZrGy0.net
やっぱり韓国籍のパイロットの人為的ミスにしたくないんじゃないかな 立地まで持ち出して天候のせいにしたがってるみたいだし

231: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:08:57.63 +8K8KvmR0.net
そんなのどうだっていいわ

232: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:09:00.51 KwY1+AuUO.net
事情聴取するのにどんだけ時間かけてるわけ なんでこんなことが許されるんだ

233: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:09:02.49 3h9SVo6L0.net
都合が悪くなればパイロットでさえとんずらするような航空会社の 飛行機なんぞ乗りたくないよな

235: 名無しさん@1周年 2015/04/17(金) 13:09:09.19 qMrGZElp0.net
怪我してるなら病院だろうし、でなければ事故対応するのが当たり前 居所がわからないとか意味不明なんだがw

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1429241914/