【社会】バイク販売不振、原付はここ10年で半分以下に大幅減 駐車場不足も課題

1: (?∀?(⊃*⊂) ★ 2017/04/16(日) 18:22:02.69 CAP_USER9.net
バイクの国内での販売不振から抜け出す挑戦も見られました「第44回東京モーターサイクルショー」。 しかし、不振の背景は複雑で決め手となる対策もいまだに不明で、 消費者の動向とは別にさまざまな規制やバイク環境への無関心なども指摘されています。現状を見てみました。 原付一種がここ10年で半減 国内のバイク構成は排気量の小さめな車種が中心。 国交省や日本自動車工業会などによると、2014年時点の全国の二輪車の保有台数は1182万台。 道路運送車両法の区分の場合、いわゆる「原付」である原付一種(50cc未満)が666万台で半数以上の56%を占め、 軽二輪(125〜250cc)は197万台で17%、原付二種(50〜125cc)162万台14%、小型二輪(250cc〜)156万台13%と続きます。 二輪車の使用用途は「通勤・通学」38%、「買い物や用足し」30%と日常生活の移動手段が中心で、 「ツーリング」は11%。排気量が大きくなるとツーリングなどの趣味の利用が多くなるとしています。 二輪車の販売台数の動きを見ると2005年の約74万台が、リーマンショックがあった2008年に56万台に急減、 2009年にさらに40万台に減った後は若干の増減を繰り返しながら2014年は約45万台でした。 原付一種が2005年の47万台から2014年には22万台へと半分以下に大きく減っているのが特徴。 その半面、排気量が大きくなる小型二輪は同7万6000台から同7万台へと微減で、 2011年以降は5万〜7万台の増減を繰り返してほぼ横ばいを維持しています。 軽二輪は2005年の10万台が2014年には5万4000台に半減。 一方、原付二種は同8万8000台が2013年には10万台、2014年には消費税増税があったのにもかかわらず9万6000台と堅調なのが特徴です。 駐車場は増えたがまだまだ少ない 経産省は今後の二輪戦略として「国内市場の活性化で海外市場での地位を高め、 次世代への進化を実現しなければならない」と危機感もうかがわせ、 「二輪車関係者が二輪車の新しい価値を提案し、さらに海外市場の獲得に向けて取り組みを」と 二輪車が消費者の興味を引く魅力づくりが重要だと指摘しています。 具体的な目標として同省は官民一体によるバイクキャンペーンの実施などを通じ、 (1)2020年に国内販売100万台市場を実現、(2)世界シェア50%の達成、などを掲げているほか、 二輪車の駐車場整備、二輪車の高速道料金、免許制度などについても早急に取り組む方針を示しています。 業界のみならず国も「二輪低迷」の対策に乗り出したと言えます。 都市部を中心に二輪の駐車場が不足していることもかねて指摘されてきました。 法改正で2007年以降に自動二輪の駐車場の整備がしやすくなりましたが、 業界団体による調査(2014年)で自治体の70%以上が「設置を検討したことがない」と回答。 受け皿づくりがほとんど進んでいないことも二輪車利用の環境整備の障害になっています。 日本二輪車普及安全協会によると、二輪車の駐車場の整備は、2008年に全国でわずか536か所(収容台数約1万4000台)だったのが 2013年には3131か所(約7万1500台)へと増えました。しかし、バイクの利用者から見るとどこの街角にもある自動車の駐車場に比べ 絶対数は極端に少なく、利便性には程遠いのが現状です。バイク駐車場への自治体や地域の取り組みが期待されています。 都市部で集中的に行われた取り締まり (続きはソース元をご覧ください) http://news.livedoor.com/a…icle/detail/12943301/

120: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:42:23.42 0SryeUf70.net
>>1 よく覚えていないんだけど 排ガス規制強化のせいで10年前の原付の値段より 格段に高くなっているから、売れないんじゃないかな?

7: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:24:12.11 0xBBHEvF0.net
ばくおん効果はなかったな

28: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:29:36.88 CyiOT6qb0.net
電動アシスト自転車が有れば原付きいらないだろう? そりゃ2stスポーツモデルの代わりにはならんが、4stスクーターの代用どころか 子供が乗せられる分だけ原付きより優秀だもんw

33: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:30:53.13 8zsZdi/+0.net
ラッタッタ

34: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:31:15.53 Yo9gZhk50.net
白バイは原付ホイホイ

51: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:34:09.45 kJBIxung0.net
そりゃ駐車禁止とられるバイクなんて誰も買わないよ

58: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:34:34.40 bj2wGdZD0.net
まず車有りきで単車なんか持つ余裕無いよ 原チャは危ないから乗りたくない

75: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:36:23.04 CnWP02tI0.net
やったところで何の効果もないと断言できる 少なくとも23区では

82: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:37:30.88 VUgkjz1n0.net
電動自転車で充分 ノーヘルで一通逆行も出来るし

90: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:38:45.08 /yEWBKQB0.net
どこ行っても、駐輪の心配をしなくて済むなら売れるよ こがなくていいのは楽だもん

92: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:39:06.28 ng02zCOL0.net
自動車取得税の減税分をなぜか関係ない二輪に被せてきて、地味に税金上げたからな 国は頭おかしいよ これで二輪降りる奴も出てきたと思う

108: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:41:13.72 QPaT4e/Q0.net
電動チャリ言うやつは先ずソースだしてくれ。ちゃうか?

112: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:41:39.72 SfrUSIao0.net
そのうち自転車にヘルメット着用義務が付くだろうから そうしたら原付も少しは売れるようになるよ

113: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:41:41.10 uEFiZcMX0.net
だいたい 電動チャリは歩道を走るなよ 歩道を走るチャリをもっと取り締まれ

118: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:42:21.16 fenleGht0.net
こわいもん。 ちょっと何かに乗り上げただけで、まさに「飛ぶ」って感じで転ぶもんな。 運悪く、トラックの前にでも転ぼうものなら。。

121: 幸地恒裕 2017/04/16(日) 18:42:37.92 OXUw4MNt0.net
とりあえず制限速度30キロと2段階右折を廃止しろ 免許が要らない電動アシスト自転車に流れているだけで ちょい乗り需要はある

128: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:43:42.03 bKsczd4R0.net
カッパも防水シューズも数着もって着回ししたほうが衛生的だよ 同じの何日も着用するとどんな服や靴でも臭くなる カッパ着て出歩くのは仕事の時だけだし

144: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:45:41.10 7oW+D+S10.net
ウチは都会だが車と原付2台持ってて、親子で使ってる 原付はやっぱり機動性あって楽だよ 買い物行っても、駐車場待ちしなくて済むし、大抵は駐車無料

152: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:46:25.00 YjxI4syP0.net
東南アジアじゃないんだし売れなくていいw

177: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:49:19.28 3d8vCsRF0.net
>>152 盗難アジアは日本以上に雨ばっかなのによく乗るよなあ

165: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:47:29.57 zk1n8UYB0.net
信号でいちいち前に出るなよ鬱陶しい

183: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:50:29.46 tOxxhiW60.net
普免で125解禁まだかよ

188: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:51:14.25 Nu88Z1pB0.net
壊れないからな

191: 名無しさん@1周年 2017/04/16(日) 18:51:29.82 2K0ancFw0.net
車の免許持ってるし遊び用にバイクの事調べたら遊びで済まない金額だった

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1492334522/