【鉄道】 北陸新幹線「若狭ルートが主案」 与党・検討委委員長の高木毅氏 [福井新聞]

1: @Sunset Shimmer ★ 2015/08/11(火) 07:30:37.94 o1grR348*.net
(2015年8月11日午前7時20分) 北陸新幹線敦賀以西ルートを議論するため、6日に初めて開かれた与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームの検討委員会は、若狭(小浜)ルートを優先して…していくことで合意した。委員長を務める高木毅衆院議員に、今後の議論の進め方などを聞いた。 ―ルートで意見が違う委員がいる中、初会合の内容と雰囲気はどうだったか。 どの委員も、いいものを…ていこうという前向きな姿勢だった。1973年に国が整備計画として決めた若狭ルートを「主案」、米原、湖西の2ルートを「副案」として…していこうという思いは共有できた。 ―会合後の委員長会見でも「3ルート同時…ではない」ということを強調していた。 過去に整備計画という重い決定をした。それが私たちの代でいきなり3線同格ということにはならない。委員の方から「副案でいいから、米原、湖西も検討してほしい」との話があったので「じゃあ、やりましょう」ということ。 ―ルートを決めるに当たって重要なことは。 線ではなく面で考え、北陸と関西が一体となってウインウインの関係を築けること。大地震などを想定し、東海道新幹線の代替機能を果たすなど、国土強じん化もポイントになる。 国費を使うから、安くできる方がいいという理論もあるだろうが、会合ではコストや費用対効果だけで選ぶことは良くないという意見もあった。 ―米原ルートの場合、東海道新幹線のダイヤが過密なため、乗り換えの可能性が高い。 乗り換えは、北陸関西一体化の大きな支障にはなる。ただダイヤや、(JR東海とJR西日本の)運行システムの違いなど、…は必要だ。 ―JRの意向を聞くべきだという意見も出たようだが。 着工の条件の一つであり、運行主体の意向は重要だ。ただ沿線自治体の意向も同様に重要だと感じている。 ―米原ルートを主張する人には、若狭ルートでは、中京とのアクセスが不便になることへ不安がある。 そこは北陸と中京が結ばれる手だてを考えれば良いという意見があった。 ―若狭ルートといっても、京都府内のどこを通るか決まっていない。 会合では舞鶴経由で京都市内を通るルートを提案した人もいたが、どこを通れば地元の理解を得て、最大の効果を生むのかが大事。府内のルートは、京都の皆さんの考え方が重くなるのではないか。 (記事の続きや関連…はリンク先で) 引用元:福井新聞 http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news0/index_other.php?page=a…icle&storyid=77382&storytopic=22 ※関連スレ 【行政】与党PT/北陸新幹線敦賀〜大阪間早期着工へ本格協議/ルート選定中心に?2ch.net http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1439029287/

2: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 07:31:02.45 z1kS4lTc0.net
(゜?゜)イラネ

9: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 07:37:02.80 3pey7ZNJ0.net
京都駅に行けないダメルートか

165: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:54:06.29 ftfPfZUn0.net
>>9 あんな遺跡みたいな古代都市通る必要無し

10: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 07:40:38.74 qYyNOGse0.net
名古屋にも京都にも行けないな。 米原で終点にしとけばいいんだよ。

12: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 07:41:57.17 0dUmedrJ0.net
小浜〜敦賀のシャトル新幹線が運行するのか胸熱

16: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 07:47:08.42 1r7Drjb6O.net
米原に通して米原から新大阪まで東海道新幹線の上を走らせろ 最大のデメリットは高架工事による工賃の上昇だが 用地買収のコストと時間がいらない 東海道新幹線の関ヶ原積雪による運休減少 北陸〜東京間の2路線選択可能 北陸〜名古屋の利便性向上 その他メリットは多い

69: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:14:53.69 LCKx2Ngy0.net
>>16>>24 無駄金使うよりリニアの開通が少しでも早まるよう その金を注ぎ込んだほうが有効的 会社が違うとかお得意の言い訳が返って来るんだろうけど 福井利権のためにリニア開通を遅らせているとさえ思えてくる

18: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 07:47:25.25 6shrrrZf0.net
若狭(小浜)ルートは高木毅、こいつの選挙区

21: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 07:49:34.81 suPpPArk0.net
乗降客もいないし若狭ルートを通す意味がない。 ただの大阪への遠回り。

34: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 07:56:16.18 gvZs3Ezj0.net
北陸民からすると首都圏への短縮化が一番 若狭ルートなんてあり得ない

35: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 07:57:20.98 Y+xnIchL0.net
京都はリニアも北陸もスルーか

39: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 07:58:44.36 tMt3fDZF0.net
すまん、やっぱ米原ルートが良いわ

42: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:01:16.97 gvZs3Ezj0.net
正直言うと関西にも名古屋にも用はないよ

46: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:02:05.16 LnGOf9hR0.net
若狭ルートと米原ルート、両方作ればいい

49: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:02:52.25 OYjQ80VJ0.net
若狭ゆえ苦しみ若狭ゆえ悩み

55: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:06:17.56 RqvcqwifO.net
若狭 若狭って何だ?

57: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:07:14.72 2U8u1qcq0.net
>>55 振り向かないことさ

61: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:10:11.24 zk6zxQPp0.net
琵琶湖の上に線路作ればいい

63: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:12:41.94 PxG0CMnOO.net
米原止まりで良いのに 良いじゃん乗り換えすれば

64: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:13:08.76 e+Q6SmaK0.net
これが若狭か…

81: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:22:16.57 LqeZh49V0.net
湖西ルートの場合って湖西線をそのまま使えるの? 使えるなら安そうだからいいんじゃね 米原ルートでもできる頃にはリニアができて東海道新幹線の容量空くから乗り入れできるんじゃね?

107: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:35:15.33 PTzWCuAS0.net
>>81 使えない 在来線としては高規格だが新幹線規格にはほど遠い

89: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:27:31.81 13sSlJOr0.net
金沢から先はいらないよ

99: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:31:44.86 mzffEvtV0.net
米原ルートは南海、東南海地震で東海道新幹線と共に使用不可能になり真っ先に否決された 若狭ルートに決定されたよ

105: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:34:44.60 z6GrXwyc0.net
まずこれを聞いたのが福井新聞 次に答えた高木議員の選挙区が若狭 この時点で提灯記事確定

114: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:37:39.60 nlCk2a3z0.net
若狭ルートが一番ありえないんだが…

116: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:39:47.86 HdqKYTQa0.net
「国の借金」6月末は1057兆円で過去最高 でも中国の半分 新幹線延長距離も半分

120: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:40:48.46 nc/DQIdO0.net
鯖寿司ルートで決まりですね

128: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:43:40.91 PGPeWzYR0.net
これから人口が減るのに北陸新幹線とか北海道新幹線とか不要だろ。

130: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:43:44.60 hFxtklOA0.net
振り向かないことさ

132: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:44:07.06 TP9Vp8RV0.net
米原ルートは40km それしか無理 米原乗換えでいいじゃん それしかない

139: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:46:09.97 TP9Vp8RV0.net
米原ルート5000億円 若さルート 1兆5000億円 米原で乗り換えするだけで1兆円も経費削減

155: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:50:51.74 bnWyHZvZ0.net
>>139 敦賀から米原は今でも30分で接続できるよ

157: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:51:31.15 D4vndvqn0.net
米原ルート否定してるやつは名古屋と北陸を繋げたくない関西人のエゴ まぁとはいえ米原ルートだと北陸人は名古屋に向かうし大阪なんか二度と行かないけどね 大阪経済ますますオワコン

158: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:51:32.94 uJ1W8iJO0.net
これだから地方代表の代議制はダメなんだ。

162: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:53:34.14 9WKvgQ0L0.net
先ずはリニアに全力 東海道新幹線ダイヤに空きができたところで米原ルートにぶっこむ 日本の国力考えてもそれが限界 福井がゴネるなら敦賀止まり、なんなら福井止まりまでにする

166: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 08:54:17.82 2PLNL6sN0.net
北陸新幹線は羽越新幹線に乗り入れるわけだし やはり長い目で見て小浜ルートを通すべきだろう

179: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:00:17.83 KdI+4J+x0.net
若狭と米原両方作って環状線にすればいい

182: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:02:11.90 n+yDY7Yv0.net
選挙の集票ルート。

190: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:05:11.23 CDo4yy0J0.net
それかいっそ 敦賀ー小浜ー舞鶴ー宮津ー豊岡ー福知山ー篠山ー三田ー大阪 これは実現性少なそう

200: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:08:54.20 zuiH6vhq0.net
なぜ福井と京都の辺境地方都市に 1兆円近い金をばらまく必要があるんだよ。 ぜったい反対。

209: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:11:42.80 s9DQRll90.net
北陸から大阪には行きやすくなるが、名古屋へは不便そうだな。。 若さルートは。。

211: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:11:49.46 EylkEeEK0.net
湖西ルートか米原ルートかで揉めるのはわかる その俎上に若狭ルートが入る意味がわからん。パフュームのゴリラ並みにわからん。

218: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:13:21.46 8zpSgbxD0.net
東海道新幹線に対しての予備ルートでもある訳だから、 米原〜大阪が2重化できない米原案は意味ないだろ。 米原案通すなら、別に若狭かオバマも作らにゃならん!

222: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:13:55.59 HzRCA4uQO.net
わかさ…わかさってなんだ?

223: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:14:01.44 D4vndvqn0.net
湖西ルートにして京都から南下して奈良に向かいそのあと90度曲がって難波に向かう これでいいな

227: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:14:49.85 f4KzT7/60.net
現実的には「何もしない」か「フリーゲージトレイン」 の二択であることを理解してほしい

229: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:15:05.23 bnWyHZvZ0.net
湖西新幹線なんて風で止まる そもそも敦賀〜米原とか、敦賀〜京都とか、巨額で新幹線を通しても「伸びしろがない」

231: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:15:50.11 flIHlTu70.net
1973年なんて日本が2億人になるって言われてた頃だろ こんなことやってるから借金天国になる

233: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:16:40.98 MiH69zsZ0.net
総合的合理的に見れば米原ルート一択だろこんなの

235: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:16:52.82 RlkvUoq90.net
これはほぼ米原ルートで決まっていること。福井の議員がごねてるだけ。 富士山リスクが無視できない状況になっているから、 東海道が寸断される想定がすでになされている。 そのときに代替えルートとしては、名古屋へも大阪へも接続できて、 なおかつ、既存の東海道新幹線を転用でき、工費、工期とも他とは比較にならない米原ルート一択。

244: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:19:16.55 nl81dzn00.net
選択肢は、 ・京都スルーの大阪直通 ・京都乗り換え ・米原乗り換え ・敦賀乗り換え この4つだ、 どれがいいんだ?

245: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:19:25.80 nwrkys6T0.net
東海をスルーしたいならこれしか無いんでしょ?

248: 名無しさん@1周年 2015/08/11(火) 09:19:55.85 /fipNt7i0.net
若狭ルートだと敦賀〜新大阪〜関空〜和歌山〜淡路島〜四国で 四国新幹線と直結できるわけ

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1439245837/