第2青函トンネルに新案 上に自動運転車、下に貨物列車 関係者「集大成に近い」 [七波羅探題★]

1: 七波羅探題 ★ 2020/11/22(日) 21:35:07.10 WkghD4vB9.net
第2青函トンネルに新案 上に自動運転車、下に貨物列車 関係者「集大成に近い」 https://www.hokkaido-np.co.jp/a…icle/484109 北海道新聞 11/22 05:00 建設会社や商社など全国200の企業・団体でつくる日本プロジェクト産業協議会(JAPIC、東京)が、本州と道内を海底で結ぶ新たな第2青函トンネル構想を…た。「第2青函」を巡っては道内の研究会なども発表しており、今回が4案目。新たな案は自動運転車両と貨物列車が走行できるのが特長で、関係者からも「集大成に近い案」との声も上がっている。 今月上旬に札幌市内で開かれたシンポジウムで発表した。年内にも赤羽一嘉国土交通相に提案する。 トンネル名は「津軽海峡トンネル」で、最大の特長はトンネル内部を上下に分け、下部に貨物列車用の単線、上部に自動運転専用の2車線の道路を整備する。 総工費7200億円。JAPICは「第2青函」として2017年に貨物列車用と自動運転車用道路の2本のトンネルを建設する案を発表しているが、今回は上部と下部に分けてトンネルを1本化し、前回案よりもコストや工期を抑えた。既存の青函トンネル東側の海底を想定。通行料は大型車1万8千円、普通車9千円で、32年で整備費用を回収できると試算する。 JAPICの新案について、以前に自動車用の第2青函トンネル案を発表した道内の有識者らでつくる「第二青函多用途トンネル構想研究会」座長の石井吉春・北大大学院客員教授は「10〜15年後を想定すれば、自動車の自動運転も可能で安全性は高まる。貨物列車専用だと経済効果も小さい。これまでの案の折衷案であり、現時点では最も可能性が高い」と評価する。 第2青函を巡っては大手ゼネコンや民間コンサルタントらでつくる「鉄道路線強化検討会」も貨物列車用のトンネル案を発表している。 青函トンネル内は現在、北海道新幹線と貨物列車が路線を共用しているため、新幹線のトンネル内の最高速度を160キロに制限している。抜本的な解決策として貨物列車用の第2青函トンネルをつくり、新幹線の高速走行が可能になれば観光面などでの経済効果が期待される。 イメージ図 https://news.yahoo.co.jp/a…icles/bcb72bc09e19263e54b276347484315d83bb3b52/images/000

113: 辻レス 2020/11/22(日) 21:56:33.43 46tPA3sL0.net
>>1 エキノコックスが一言 ↓

119: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:57:59.59 Til4Ej320.net
>>1 もう、日本にそんなもの作る余力ない

274: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:22:59.01 KVxf6KaA0.net
>>1 32年で整備費回収とか、そろそろアクアラインも回収終わりますよね

2: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:35:33.90 xGj2pI/z0.net
必要なのかね?

25: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:41:53.76 NN7CEDpt0.net
>>2 今の青函トンネルの寿命が 100年であと70年ぐらいで 壊れるのは確実 ただ費用対効果で今後もトンネルが必要かどうかは別

3: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:35:42.00 o9GVy1VJ0.net
で、自転車は?

4: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:35:51.58 EQdDdfrv0.net
北海道と内地を遮断しよう コロナ対策

11: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:37:42.22 LpONfRlp0.net
青函でやらせてくれないんだったら日韓で掘りますからって言うかも!

12: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:37:49.56 C5bB76Do0.net
青函トンネル通るたび 海水入ってきたらどうしよって思う

14: 夏厨 2020/11/22(日) 21:38:53.49 3QsUD/QR0.net
そんなことより、第2アクアライン作って鉄道通した方が良いよ。。

18: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:40:11.88 gOzNrXDd0.net
要らんがな。 これから経済がますますシュリンクして 貨物も人も減るっちゅーねん。

20: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:40:51.30 JwBH+PAH0.net
青函トンネルはもう一本あってもいいと思うわ

27: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:42:03.51 yrJ4ic2G0.net
ながーい橋が欲しい。

30: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:43:10.44 nYjv9I0T0.net
工期15年だと早くて2040年頃か

41: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:45:29.72 LXzgZ5uiO.net
下北からのが北海道に近いが地盤とか海流が駄目なんだろうな

44: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:45:54.70 WAmzLkvj0.net
そんなことより大間ー函館に自動車トンネル造ってよ

57: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:47:24.29 2EDTuYVt0.net
船便強化が現実的

63: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:48:22.36 CZ+EQsgf0.net
自動運転なら高齢者ドライバーでも運転可能

64: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:48:26.00 1jAnmG/s0.net
このプランの中心者の石井ってJR北海道の御用学者なんだよな 要するに北海道から貨物列車を追放したいがために道路併用にした案を作った

67: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:48:31.23 EUVfY17a0.net
いっその事飛んではどうか?

69: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:48:42.00 hi6HYlrO0.net
超高速フェリーでいいや

87: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:51:28.41 nYjv9I0T0.net
>>69 ウォータージェット推進のなっちゃんがいなくなったのは 燃料費高騰やらだったかな

74: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:49:17.95 Pq62q7o00.net
ルートは今の青函トンネルの隣とかなの?

77: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:49:37.08 PP87ieXD0.net
利権かな

82: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:50:53.24 uOZwfTo30.net
ほんとに7000億で出来るのか?

95: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:52:54.87 dmgIXLvW0.net
>>82 絶対無理 異常出水繰り返して工期30年、8兆円コース

98: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:54:02.40 2SRSMJpQ0.net
>>82 東京五輪みたいに膨らんで2兆1千億円ぐらいだべさ。

84: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:51:04.19 LVNqwIB30.net
先に紀淡海峡トンネル作れ

86: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:51:17.45 NN7CEDpt0.net
今の青函トンネルは毎分20トンの海水の排水が必要 あと耐久工事老齢化の設備交換でここ20年で300億のメンテ費 とてもじゃないが 新しいトンネルの建設費メンテ費なんて今の日本には有りはしない

146: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:02:03.41 ar+WcLYX0.net
>>95 こりゃあ現場から事務方設計偉いさんまで 人柱がいっぱい出るべ

97: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:53:36.09 MnZdUoJe0.net
リニア新幹線を通せよ。

101: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:54:38.45 cS2FyMpO0.net
北海道新幹線の黒字でトンネル工事代を出せるようになってから出直しておいで。

108: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:56:08.07 aH1Olkmb0.net
7200億って安くね 2兆かけて苫小牧と八戸で頼むわ

177: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:09:00.62 dmgIXLvW0.net
>>108 苫八に新日本海フェリーで使ってるアジポッド推進の 高速船導入すれば四時間台はいける そっちのほうがええで

110: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:56:13.81 8uquYRun0.net
イラネー ランニングコストとか考えれば青函トンネル自体廃止でいいだろ

116: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:57:22.64 +2Sudp4d0.net
昔、大間に行った時看板で見た「津軽海峡大橋早期実現を!」を俺がバイク乗れてる間に造ってくれよ

118: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:57:28.21 5X8piUEp0.net
自動運転専用道路にするぐらいなら、 自動車を台車に乗せて電車で走ったほうが良くねえ ?

121: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 21:58:08.58 SH0NADxn0.net
陥没した外環の区間総工費見たら、北海道に7200億で運搬区画出来るなんてCP超いいぞ

130: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:00:10.02 qMJJQ3JG0.net
もう国がやる事全て詐欺に近いから この手の案件には騙されないよ

144: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:01:52.55 1/m6haGM0.net
あの…俺生きてるかな

147: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:02:13.45 NeN25i9G0.net
新幹線や飛行機があるのにわざわざ車を使うか? 想定の3000-4000台もかなり水増しで実際は半分以下だろ

149: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:02:43.54 Mo8wYzTI0.net
人いねえのに何やる気だよ

155: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:04:01.57 tsFNkIvG0.net
新幹線を貨物にすればいいだけ

161: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:05:34.92 Y5uWWSss0.net
新幹線全線廃止しろ

165: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:06:03.46 MdHCuYUz0.net
海峡線はどうなるの?

171: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:06:55.18 WNl5A4tv0.net
そろそろ恐山から金掘れよ

175: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:08:29.72 hQMUeuEc0.net
北海道冬道は自動運転難しいだろ 吹雪で視界不良とか

176: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:08:52.07 S9lPXrHf0.net
今の日本には無理だろ 予算に10兆円かけても半分以上が自民党のお仲間企業の中抜きされるからな

179: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:09:14.34 35vCTxim0.net
自動車通すにしても EVの自動運転車(手動禁止)しかダメだろうね

195: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/22(日) 22:12:08.98 +cXXa5jq0.net
トンネル掘れる車開発しろよ

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1606048507/