【国際】1台で最大2万7000円か=VW不正車の改修費-新聞報道

1: ひろし ★ 2015/09/28(月) 01:03:47.66 ???*.net
★1台で最大2万7000円か=VW不正車の改修費-新聞報道 【フランクフルト時事】南ドイツ新聞(電子版)は27日、自動車大手フォルクスワーゲン(VW)によるディーゼル車排ガス不正問題について、 ドイツでは不正車を法規に適合するよう改修する費用は1台100〜200ユーロ(1万3500〜2万7000円)と、VWが見積もっていると報じた。 ドイツでの不正車は約280万台。合計すると、費用は最大5億6000万ユーロ(756億円)程度となる。VWは改修の結果として、 問題となっている窒素酸化物(NOx)の他に二酸化炭素(CO 2)などの排出量が増えないか、燃費が悪化しないか精査する必要があるという。 ドイツ連邦自動車局はVWに対し、10月7日までに改修の方法や期間を回答するよう求めている。(2015/09/28-00:06) http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2015092800001

12: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:07:20.04 LdG//ivG0.net
>>1 CPU換えたって既定の性能出ない事には変わらないんじゃねーの?

14: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:08:55.29 0oAgdlSm0.net
>>1 3万円ぽっちの事なら最初からやってないだろw

47: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:16:27.01 /UkfIspl0.net
>>1 その費用で済むなら世界中の直してもVW全然助かるじゃん 来年日本でもディーゼル車売りだしそうだね

104: ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. 2015/09/28(月) 01:23:10.02 xz3eMPjk0.net
>>1 桁が2つ違うわ これ いんちき改修

144: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:25:58.19 4CmTUi900.net
>>1 燃費は悪化するだろ 結局リッター当たりの馬力は相当低下

313: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:40:38.49 apFauRBv0.net
>>1 最大27000円か。 ユーロ6モード全開固定でECU書き換えとスロットルバルブの最大解放量の制限くらいしか出来ないだろうな。 もちろん最大出力が低下、日頃の加速感なんて半減するよ。

16: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:09:12.82 Bcra9kE90.net
燃費を悪くすることで改修したら、意味無いじゃん

18: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:09:49.35 /HX2b4ff0.net
落ちた性能分は知らんぷりなんだろうか

25: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:11:24.84 24hRPTkb0.net
改修が2万なら、最初からやっていれば1万もかからない。 というか3000円もかからないだろう。 最初からやっていればよかったのに。

28: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:11:57.11 fxqOdQC20.net
触媒の耐久性が落ちます。勿論触媒の交換費用はユーザー負担です。 つか、引当金の範囲内で強引に決着させるつもりだろ・・・。

34: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:13:52.40 RoAg47u40.net
どの程度まで性能落ちるんだろう

41: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:14:56.50 MAyigjUY0.net
ドイツ人は性能が落ちたものを「はい、そうですか」と我慢して乗るの?

44: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:15:45.83 lNcttFkY0.net
これでユーザーは納得するん?

46: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:16:18.56 8JId+SC30.net
※プログラム書き換えの工賃だけです

57: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:17:14.63 qE99EbcM0.net
資産としての価値も下がるだろうから、かなりの訴訟が起こされるはず 下手すると倒産の危険もある

63: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:18:24.90 En4lIIhF0.net
空気。綺麗にしようと頑張ったが次から次からカスが出る。 カスが出るディーゼル事態が間違い?

64: アニ‐ 2015/09/28(月) 01:18:29.29 mqg+N0bc0.net
マフラーふさぐだけなんじゃ?w

71: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:19:04.14 luULXROM0.net
燃費が凄い悪くなるか、パワーが極端に落ちるか、エンジンの耐久性が著しく低下するか…。

74: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:19:21.08 cJJq54HG0.net
マフラーの先端部分にすっぽり被せるスタンガン これでOK 特許代くれ

77: 〈(`・ω・`)〉Ψ ◆EQUALRGQWc 2015/09/28(月) 01:19:54.89 8FraRUEL0.net
「勝手にネットにつないでバージョンアップしてます」 ・・・っていう話だったら逆に大もめしそう

81: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:20:12.60 h74mfE4/0.net
燃費ダウン、パワーダウン、耐久性ダウン、メンテナンス費用アップあたりかな リコール拒否が続出しそう

88: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:21:30.37 lNcttFkY0.net
単純に性能アーーップてワケじゃないもんね

90: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:21:39.65 Qh6V/fA80.net
これって人件費入れてないだろ

109: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:23:32.88 rT0rWSXd0.net
>>90 入ってると思うぜ 車に対してソフトウェアを更新して、改修済みのマークつけるだけだ

91: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:21:49.95 1qWUdaY+0.net
こんなんできんのやったら時速100km以上でないようにすんのも簡単やろ早くやれよ

96: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:22:40.61 BkbkDLUU0.net
もうこの前の検査方法に対応するプログラムを開発したのか なかなかはえーな

97: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:22:41.28 VIjJuQQa0.net
そんな程度なのかよ?

103: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:23:08.06 RWAJ+IDa0.net
燃費落ちたらそれでまた訴訟の嵐

105: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:23:16.78 0qaQ7AVj0.net
中国企業だったんだなw ドイツ製はもはや中ゴキと同等品

111: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:23:41.74 Ktt5XrZp0.net
日本でカタログ280馬力で実際は300馬力超えてましたw ってのが昔でも無いがあったな こういうのだったらうれしいんだけどね

112: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:23:43.96 ABqhUyzo0.net
なんでたった3万で直せるものを最初から全部やっておかなかったの?

118: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:24:44.82 +EPZvwWR0.net
まあ、詐欺で売ったのだからだから地獄がまってるよ

124: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:25:03.34 /b7J66IwO.net
いいこと考えた、 常に、ディーゼル車の試験と同じ動きをすれば、排ガスが綺麗なまま走れるんじゃね?

128: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:25:09.42 /UkfIspl0.net
騒ぎが大きかった割にはVW大勝利みたいな流れって割り切れないなあ

132: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:25:26.67 o2zA40mO0.net
それで、急落した日本の部品メーカーの株価は 急速に反騰するのですか?

135: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:25:31.53 VS99v93R0.net
規制前と規制後をシャーシダイナモで計測して欲しいな 相当パワーとトルク落ちるんでないかい?

136: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:25:34.19 eXU3DRZa0.net
気休めが欧州や米国にばれなきゃいいんだがw 日本なら無理だけどね。

137: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:25:37.84 mSEgskBd0.net
多分だけど出力落ちて燃費も落ちるのではないでしょうか

138: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:25:41.19 n4H3WEq00.net
他の欧州のメーカーのディーゼルはどうなの? 信用ならないんだけど? ボルボとか

165: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:27:38.69 PAK1jXks0.net
触媒があっというまに劣化、さらにパワーも燃費も悪化 リセールバリューはタダ同然に 欧州でも民事訴訟まったなしやね

207: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:31:21.35 ReMom8Ep0.net
>>173 車のユーザが納得、とかそういう話じゃないんじゃね? ドイツ政府が、ドイツの法律に違反してる280万台の車を街中は知らせるわけに行かないから、 もし法律に沿う修理をすることが可能なら、それはどういう方法でいくらか?ということをVWに確認させたってこと。 逆に言うと、いま違反車に乗ってるユーザは運転したらだめだよ、ってこと。

188: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:29:45.89 Whsh9S3g0.net
顧客騙してインチキ自動車売ってたんだから 全額払い戻しだろ

193: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:30:02.91 K409LWkE0.net
検査の時だけ出力を抑えてクリーンに見せていたのを、通常走行時も出力を抑えるようにするパッチ当てでしょ 性能はもちろん下がるよw

200: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:30:30.81 2nHmTJqM0.net
マツダのジーゼルは大丈夫かな?

205: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:31:08.47 hpj6LHDT0.net
そもそもクリーンディーゼルって無茶ブリだよな。 クリーン石炭自動車みたいな。 いくらクリーンにしたところで、クリーンにはならなさそう。

236: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:33:24.02 QIj68K0q0.net
>>207 違反車両が運転できないならそれだけで訴訟になりそう

209: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:31:27.82 Lck7Ymnp0.net
車って一応、財産に勘定されるよね? 今、VW所有してるユーザーの車にはもう値段がつかない件についてはどうするの?賠償しないの?

219: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:32:15.32 yh38rhkq0.net
後部座席とっぱらって商業車登録すればクリアできるんじゃね?

225: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:32:44.48 9aEM6xWY0.net
改修したら最高時速60kmに、とかじゃね

237: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:33:30.68 RVybNh+V0.net
基準の40倍の排気ガスを出す ピコーン 排気ガスの出力が40分の1になるスピードしか出せないように ソフト書き換えればいいんじゃね 俺って天才 こうですね

250: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:34:22.49 hpj6LHDT0.net
マフラーにキッチンペーパーでも詰め込んどけば排気ガス減らせるんじゃないの? 一台あたり数十円で対策できる。 燃えたらゴメンだけど。

251: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:34:33.68 1P7l8x/Y0.net
次から次に騙す気まんまんなメーカーなんだな。VW。よくわかったよ。

252: ドクターEX 2015/09/28(月) 01:34:46.35 AQuVHwG50.net
200馬力が170馬力くらいに落ちるだけじゃないの? だからソフト書き換えだけで行けると。 100馬力まで落ちれば問題があるけど、その程度の低下 なら許容範囲と考えてると思う。 もしクレームが多いならマフラー交換まで行くかも知れないけどね。

262: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:35:28.62 /NGBXAF30.net
買った人は燃費の数字こみで納得して買ったわけだし 今さら「やっぱリッター○○ダウンです」って言われて はいそうですかって受け入れるかね

270: 名無しさん@1周年 2015/09/28(月) 01:36:11.26 wdimu4Um0.net
VW買わなくて良かったよ^^

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1443369827/