【自動車】「AT率99%で世界一!」日本人はいつからMT嫌いになったのか? 欧州では圧倒的にMT「ATはダサイ」 [鬼瓦権蔵★]

1: 鬼瓦権蔵 ★ 2021/10/02(土) 09:39:40.41 fULiJreC9.net
全文 https://news.yahoo.co.jp/a…icles/0a76ed1f67eb6d738e0158b77cd2bb9a610e3325 今や新車の99%がAT車だと言われる日本。逆にMT車に乗っている人が珍しがられることも多くなった。 いっぽう欧州ではいまだにMTが根強いようだが、よくよく考えれば日本にも、MTが多数派だった時代があったはずだ。 それが、いつのまに「MT嫌い」になってしまったのだろうか? 日本人は間違いなくMTが嫌いである。 自販連のデータによると、2019年に販売された新車に占めるAT率は98.6%。これは、データが確認できるすべての国の中で最も高い数字だ。 日本に続いてAT率が高い国はアメリカで、2017年のデータで97%となっている。しかしアメリカはAT発祥の地であり、もともとAT帝国だった。 そのアメリカより、日本はAT率が高いのだから恐れ入る。 AT率は世界の中でも日米が突出して高く、それに続くのが東南アジアや中東、そしてオーストラリアだ。 意外なことに中国ではまだMT車が売れていて、AT率は半数に達していない。これは、中国の民族系メーカーが作る安価なクルマの多くがMTであることが主な原因だ。 自動車発祥の地・欧州でも、AT率はじわじわ上昇中だが、2010年の段階で17%。最近のデータは不明だが、まだ圧倒的にMTのほうがメジャーだ。 欧州では、AT車が基本的に高級車に限られるので、…持ちの多い国ほどAT率が高く、主要国の中ではドイツが約3割でトップ。しかしそれでも7割がMTなのだ! その背景には、「ATはダサイ」という、日本ではカーマニアだけが持つ固定観念が、まだ広く浸透している事実がある。 国産車に初めてATが導入されたのは、1959年のトヨグライドで、1960年代から多くのモデルにATが用意されたが、1977年の段階でもまだ少数派だったのだ。 1970年代、多くの日本人はまだAT車に接したことはなく、1980年代から急速に普及したと考えられる。 当初はどこか「ヘタ…用」というニュアンスも存在したが、1977年、我が家の日産 ローレルに乗った人たちは、揃って「最新技術!」と恐れ入っていたので、そのようにポジティブに捉える人も少なくなかっただろう。 では、日本でAT率がどのように推移したかを見てみよう。 ■日本におけるAT比率の推移 1985年/48.8% 1990年/72.5% 1995年/80.8% 2000年/91.2% 2005年/96.6% 2010年/98.3% 2015年/98.4% 2019年/98.6% (日本自動車販売協会連合データより) ■道路環境もMT比率激減の要因 ATは1980年代、半数を超え7割にまで大増殖し、1990年代に9割を超えた。 近年は98%台で頭打ち状態だが、もはや極限の数字と言える。20世紀中はまだ、MT派には「MTのほうが速いし、燃費もいい」という拠り所があった。 ところが21世紀に入るとその差がどんどん縮まり、ついには速さでも燃費でもATがMTを上回ってしまった。その時点でMT派の拠り所は趣味性のみになり、一種の変わり者扱いへと転落したのである。 では、日本人が世界一のMT嫌いになったのは、なぜなのか?理由のひとつは、日本人の意識の変化だ。 バブル期までは、クルマは豊かさの象徴だったから、MTには自慢や見栄(≒モテ)の一手段としての価値があったが、現在クルマは白物家電化し、運転はラクなほどいいものになった。 一部のクルマ好きにとっても、ATのほうが性能がいいという事実が重くのしかかる。 もうひとつの理由は、日本の道路環境にある。 日本は道路整備を後回しにし、戦後モータリゼーションの波が到来すると、どこへ行っても渋滞だらけになった。 現在はかなり緩和されたが、人口密度の高さや警察の「止めてナンボ」の発想もあって、一般道はどこへ行っても信号だらけ。MTで楽しく気持ちよく走れる道路は非常に限られる。 いっぽう欧州では、大都市内はさすがに混んでいるが、一歩郊外に出ればそこはドライバーのパラダイス。 信じられないほど運転が楽しい。郊外ではラウンドアバウト(信号のない円形交差点)がほとんどなので、停止する機会は非常に少ない。 MTの操作は「楽しい軽スポーツ」そのもので、これを拒絶してAT車に乗る者の気が知れない。

2: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:40:45.47 RuDlLWsv0.net
ATはつまらん。その一言。

17: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:42:51.52 YAVm4Eae0.net
DCT最高

19: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:42:56.18 J1KjCx9x0.net
ん?! 欧州はEVもMTなん?

28: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:43:37.29 WIJ/xck/0.net
EVってMTあるん?

31: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:43:54.90 cSN6ddhM0.net
ではーではー出羽守

32: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:43:56.71 YXzg+9lh0.net
電動自動運転とか言ってる時代にATもMTもあるかよ

41: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:44:33.37 ZXvhEC0J0.net
ATで危ない思いをしたからMTにした、そろそろ車の選択肢がなくなる 個人的にはもうMTの方がダサイだろ

47: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:44:51.15 neTKw17r0.net
クラッチペダルのないマニュアルでしょ

51: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:45:10.84 nu3Ph50E0.net
MTが売ってない MTの方が運転は圧倒的に面白いけどな 車に魅力を見出してる日本人は今は少なそう

52: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:45:13.84 GDmhsU1a0.net
盗難防止にMTという選択

53: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:45:16.65 tJXGJZUU0.net
人力のシフトチェンジよりもATの方が絶対に高性能を発揮できる

55: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:45:19.23 c7GcnpL30.net
坂道発進がストレス。 雨の日は最悪

57: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:45:25.78 8iAIZ7JW0.net
まあ楽しいしな

65: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:46:01.48 o/1E9Jn30.net
EV化したら全員強制ATになるのにMTATどっちが上か論争してる場合なの?

66: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:46:04.38 dDIYRhXf0.net
他にこんな感じのものあるかなと考えた 昔は洗濯機の洗いと濯ぎが別だったが思い浮かんだ いやそれとは違うかと思いながらも他が浮かばん

75: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:46:29.43 yEA8TUFF0.net
信号と渋滞多いからしょうがないだろ

90: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:47:15.13 Ag1C5D7F0.net
この先電気自動車の加速性とATで老人ミサイルだらけになる

100: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:47:52.82 dky9704w0.net
交差点でエンストする爺ちゃんが多いから

109: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:48:30.03 yjsNlNsP0.net
MTで自動運転w

123: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:49:12.68 TiATuJj/0.net
MTに拘る理由がない

133: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:49:23.98 217e7hHz0.net
ヨーロッパもEV時代になるから、どのみち絶滅する。

138: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:49:43.40 OAv8lu1n0.net
誰もMTに乗らないのに、AT専用免許はダサいという固定観念だけは残ってる謎

141: sage 2021/10/02(土) 09:49:52.06 0WxIINu90.net
AT車と自動運転車の普及率は相関関係

147: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:50:12.21 IKvGUDfd0.net
俺の軽トラMTだわ

168: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:50:51.24 W15rOR100.net
https://i.imgur.com/GzbdQrH.gif

170: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:50:52.89 Htr7ZbzE0.net
これからは自動運転だからw

189: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:51:43.63 nZl7WZwv0.net
車にこだわるのがダサいからな

191: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:51:55.82 3H3Mtryf0.net
ただMTで免許を取ると、AT乗る時だいぶ余裕ができるというのはある

198: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:52:21.34 yg6n7Mjb0.net
車好きなんすよとか言ってる奴でもAT限定だしな 人間楽を覚えるとそうなる

201: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:52:25.55 IMlvGqa60.net
圧倒的にダメリカのせいだろ ダメリカ昔からATだらけだったわ

203: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:52:31.17 jSRM77NA0.net
MTだと修理しやすいからね 長く乗ってなかなか買い換えない欧州だとMT一択になる

312: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:56:48.44 b7uUo7sR0.net
>>203 日本は古くなればなるほど税金高くなるしメーカーは部品の生産は早々に打ち切るから中古から探しだすしかないからな

211: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:52:42.08 /KA8mGkN0.net
欧州は渋滞無いんかい?

226: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:53:16.50 pFHvtJws0.net
アクセルとブレーキ間違うのが怖いので 運転は下手だが ずっとMTに乗ってる ちなみに、車はマーチだし・・・ 運転は嫌い

229: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:53:18.46 FsMjj25r0.net
昔MT乗ってたけど最近はそもそもMTが売ってない 渋滞で面倒くさいし

232: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:53:30.18 KtjDbV5C0.net
MTAT論争よりもCVTを何とかしてくれ あのダイレクト感の無いヌルさが大嫌い スバルなんかスポーツカーにまで導入する暴挙 ステップATとかDCTは別に抵抗ない

236: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:53:42.10 aQpalYfj0.net
地域差もあるが車の走りは楽しむものではなく外に出る時の靴みたいなもの。 面倒なく楽な方が良い。

252: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:54:19.31 k3FI/oqS0.net
日本の交通事情がATを増やしたんじゃないか?夜中でも信号が稼働してるし。

259: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:54:37.89 v9YOIJIU0.net
自分、不器用ですから

262: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:54:40.93 fyl6OAQ40.net
俺はマイカーはAT仕事は軽トラMTだけど ぶっちゃけATの方が圧倒的に楽だもんな マイカーをMTにする選択肢なんて車が好きで操作を楽しみたいとか そういうマニア層の需要しかないと思うわ セカンドドライバーの確保が難しくなるとかデメリットもあるからな

264: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:54:48.09 wqqfmfLi0.net
ディーゼルにしてもMTにしても、技術開発に遅れた欧州メーカーの遺物でしょ。 だいたいATの方が燃費いいんだぜ。環境詐欺の欧州がATダサいとか笑う

267: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/02(土) 09:54:51.20 vMU+FYvG0.net
MTとか乗り心地悪いし最悪 免許AT限定はたしかにダサいけど、車はオートマが良いよな。 まあ欧州の感覚がださいよ

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1633135180/