【経済】ヤマトが導入した日本初の「ドイツ製EV車」の哀しきいま [朝一から閉店までφ★]

1: 朝一から閉店までφ ★ 2021/10/28(木) 04:08:41.87 RJxMft8H9.net
2021年10月26日NEW ヤマト運輸は約2年前の2019年11月、日本で初めて宅配に特化した小型商用EV(電気自動車)トラックの導入(東京・神奈川・千葉・埼玉)を発表し、2020年1月から首都圏各地の営業所に配備され運用が始まった。 CO2削減や住宅街での騒音低減など環境面に配慮し、さらにドライバーの立場に立った設計にしたクルマを、ドイツポストDHLグループ傘下にあるストリートスクーター社とともに共同開発していた。 しかし、日本自動車輸入組合の統計…によると新規登録が今年4月以降「…」が続いていたことが判明。同業他社に先駆けて海外メーカーと2年もの時間を掛けて共同開発したEV配送車両を導入し、大きな注目を集めながらも本格運用から1年ちょっとで「終了」した真相を追った。 「運送業界における先駆け」として発表したが… ヤマト運輸に納入された小型商用EVは発表当初、注目を集めた。荷室部分を最大限に活用するため、全幅の外寸は2mを超え、幅広の設計だが、全高は2.1m以下なのでビルやマンション等の地下駐車場にも余裕で入れる利点があった。 また、ヤマト運輸で集配を担当する女性ドライバーは全体の約30%。増加傾向にある女性ドライバーの使用を考慮して、荷台の位置を低めにするなど荷物の出し入れがしやすいような改良も施されている。普通免許で運転できることからも人手不足が深刻な宅配業界において、女性ドライバーの増加にも貢献が期待されていた。 しかし、実際に乗った現場ドライバーの声は必ずしも芳しいものではなかった。 「とにかく故障が多かった印象。配送途中にとまってしまう。配達スケジュールに大きな影響を及ぼします」 「夏の間は主に夜間に使っている。故障して止まっていても目立たない」 「うちの営業所には納入されていないが、何か月も使用されず充電もされず、近隣の営業所には充電器の前で長い間動かされていない車両もある」 「小回りが利くという触れ込みだったが、幅が2M超とあって狭い道路では苦労している」 「無駄にボンネットが長く、積載量は期待したほどではない。2年もかけて共同開発をしたのに、なぜこれが導入されたのか?使い勝手が悪すぎる」 EVの場合はガソリン車やハイブリッド車と違って車両だけ導入すればというというわけではなく、専用の充電器とセットでの導入になるのが一般的だ。当然のことながら、ヤマトでもストリートスクーター用の充電器を約100か所の営業所に設置している。1台700万円を超えると言われ、充電器を含めた導入コストは500台で40億円と発表されていた。 しかし、佐川急便(約7000台)やSBSホールディング(約1万台)などの大手運送業者が今年春以降、ファブレス方式で中国製造のEV配送車両の導入を発表するなど、運送業界でも急速なEV化が進んでいる。輸入EV配送車両の導入に、一歩先んじていたヤマトとして、車両が優秀であれば500台終了後も引き続き納入することもできたであろう。 ===== 後略 ===== 全文は下記URLで https://friday.kodansha.co.jp/a…icle/211445

74: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:58:38.37 zH5F+BPC0.net
>>1 シナチク製なら雪道で立ち往生したり 巻き込まれても 発火するから暖をとれるなぁw 積み荷が食品なら周りに温かい物も 配れて一石二鳥! 素晴らしいじゃぁないかwww

6: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:11:58.76 nuVkDxay0.net
2年後には破棄だな

10: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:15:45.54 domREF7u0.net
どっかに売却して他の用途で使ってもらえば?

12: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:17:39.68 Aezkn3DU0.net
何でドイツだよ 国産メーカーと組めよ

18: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:23:06.99 1HiLY5cu0.net
画像見たけど、なんであれで路地だらけの日本で配送効率が上がると 思ったのか?(笑) 軽バンのEVでええやろ。もともとあったし

22: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:25:26.15 f/d7Olcg0.net
画像は https://i.imgur.com/wC8FvU1.jpg https://i.imgur.com/7LDpnEi.jpg

26: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:29:44.07 c6k/fCID0.net
>>22 でかいなw

220: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 05:56:59.06 z7B66REd0.net
>>22 クイックデリバリーの出来が良すぎて

24: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:28:40.20 EPxyUyLZ0.net
ちっこくてカワイイけどドイツは故障多そう

33: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:35:37.65 5Iajf/c90.net
屋内のフォークリフトなんかは昔から電気で動いてるわけじゃん 利点があるから採用されとるわけで 自動車はないから昔の人は選ばなかったw 今の技術でも不便にしか並んっていうww

44: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:42:56.25 45r8nN8s0.net
クイックデリバリーこそがヤマトがヤマトたる象徴だと思うんだがね なんでトヨタも生産終了にしたんだろ 例えヤマトだけでも細々とやる位のラインはあるだろうに

229: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 06:00:11.92 lFY1MKO40.net
>>44 wikiで調べたけど、低排出ガス車対応してたんだな 更に低排出を求められてトヨタに断られたんだろ エコ病になったヤマトがしたのがEV車の採用だったけど この記事にあったように使い物にならなくて終了 今の時代ってガソリンエンジン車ってだけで新規登録が難しい状態だから 昔の汎用トラック型に戻るんだろうな

51: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:46:32.17 dtkrtY9n0.net
ヤマトの自転車が一番エコだろ

59: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:51:16.77 kqTrqoEB0.net
営業車なんか走らせてなんぼなのに 充電に時間掛かるEVなんて使いもんになるわけねぇだろw 導入するまえにわかれよ 5分で満充電するか取替式じゃなきゃ話にならん

60: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:51:51.22 yf49Yacp0.net
まあ。こうやって色々トライしていけばいいさ。 実際どうなるのかは運用しねーとわからねえ。 大企業がやってくれるんだからさ。

68: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:56:53.16 GwCQWMKe0.net
日本車が異常に故障しにくいだけで 通常、当たり前に故障するもんなんだよ 中国EVなんか爆発するし

71: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 04:57:16.61 bkRRzCl50.net
夏は40℃近い炎天下、冬は-10℃以下の中での配達は BEVとっては過酷なんじゃないかな BEVに夢見過ぎだと思います

87: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 05:03:04.49 DOkDbBSE0.net
これがエコ グレタだんまり

101: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 05:07:35.66 vA50Bhcw0.net
EVになってもまあいいかってのは一般用の近所への足グルマだけだよな 航続距離80kmくらいでいい目減りして半分の40kmでも大丈夫って層が買えば

116: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 05:11:46.85 bkRRzCl50.net
実は故障の多いBEV ここ大事なポイント

124: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 05:13:57.88 Ob8Mprl00.net
佐川の燃える中華EVはもう走ってるの?

125: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 05:14:56.16 3zlCK8w40.net
2年前で使い物にならんのに 最近導入しまくってる国があるって?ww よっぽど技術革新があったんだなwww

128: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 05:15:38.65 jyJPGt2+0.net
そもそも欧州って大した技術ないのに日本人が過大評価しすぎなんだよな 欧州に残されているのは政治力とプライドのみだぞ

134: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 05:17:27.44 jyJPGt2+0.net
元々ロシアとイスラム社会潰しのために欧州が始めたことで 特に技術的な裏付けはないんだよ 脱炭素社会はな

161: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 05:33:00.67 OYzjtRwo0.net
電気自動車を1番賢く運用してるのは郵便局 軽の電気自動車とバイクの組み合わせ 電気の得意とするちょい乗り運転が主だから故障率が下がって今じゃメインで使ってる ヤマトは毎度郵政の真似して失敗してるんだよなぁ お前らは佐川みたいに電動アシスト自転車に荷台くっつけて運ぶか人力で運べ それか西濃みたいに大型トラックで駐車場占拠して一気に運べ

163: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 05:33:42.91 nWpANR9m0.net
これが意識高い系の末路だm9(`・ω・´)

172: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 05:37:44.69 abjO61WC0.net
ワーゲンゴルフでもいまだに窓落ち故障あるからな

181: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 05:42:46.17 6zAMaWdQ0.net
疑問なんだけどなんでEV車を選ぼうとするん?

192: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 05:48:27.62 c5CP5b6z0.net
ID:7Fn2Rjf/0 何だこいつ気色悪い

198: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 05:49:13.06 8WHdGd/w0.net
せめてこれ、桁シャーシじゃないから今はこれも無理か https://pbs.twimg.com/media/EX04AoDUEAA0h_8.jpg

231: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 06:01:02.67 VXQt4UP60.net
配送に故障は命取りだからなw 今日買って明日届くのが常識となってる。 商品はすぐそこまで来てるのに、クルマが故障で動かんとか、 利用者激怒、ヤマトは泣いただろwww 簡単に直らんから捨てたと思うねw BMWなんか、いまだにあたりハズレがあるw ドイツ車ってそういうもんだからなw 業務用でドイツ車使ったらイカンだろwwww

233: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 06:01:10.61 vep9Wicw0.net
トヨタがクイックデリバリーをハイブリッドにして復活させてくれないかなぁ ウォークスルーバンなら歩道側に降りやすいし雨の日でも荷物取り出しやすくて女性にも優しいでしょ

236: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/28(木) 06:02:42.39 Hv+7vrhB0.net
便利かどうかとか、故障が多いと関係無い 環境のためだから切り替えざるおえない

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1635361721/