【車】なぜマツダ「ロードスター」は世界で愛されるのか…世界2冠同時受賞

1: いちごパンツちゃん ★ 2016/05/03(火) 20:36:48.24 CAP_USER*.net
ニューヨーク国際自動車ショーで、3月24日、マツダの「MX-5」(日本名 ロードスター)が 「2016年世界カー・オブ・ザ・イヤー」とデザイン部門の「世界カーデザイン・オブ・ザ・イヤー」を同時受賞という史上初の快挙を成し遂げた。 さらにそのおよそ1カ月後の4月22日には生産累計100万台を越した。 なぜマツダ「ロードスター」はこのように世界で愛されるのか、ロードスターの開発現場を…取材した。 ■世界2冠同時受賞は自動車の歴史に残る快挙 3月24日、マツダ・ロードスターがワールド・カー・アウォード(World Car Awards)主宰の自動車賞で、 最高の栄誉となる「2016ワールドカー・オブ・ザ・イヤー(WCOTY)」を与えられた。 現在米国で開催中のニューヨーク国際オートショーで発表、同時にその授賞式が行われた。 ロードスターはこれに加えて「2016ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー(WCDOTY)」も同時に受賞。 同賞の対象は直近の1年間に誕生した乗用車。したがって、ロードスターが総合的に最も優秀と認められた…りでなく、 そのデザインに対しても最高の評価が与えられたことになる。 同賞が創設されたのは2004年という。 それ以来昨年の2015年までにカー・オブ・ザ・イヤーを獲得した11のモデル(実際の授賞は2005年から)を振り返ってみても、 このふたつの賞を同時に手にしたモデルはない。 ダブル受賞は、昨年5月に発売されたオープン2シーターの軽量スポーツカー、ロードスターが初めてなのだ。 その意味で、これは日本の自動車の歴史に残る快挙、と言っても決しておおげさな表現に過ぎることはないだろう。 日本の自動車の歴史という観点からすると、日本がこれまでに生み出した“グローバル・カー”の双璧は、 トヨタのセルシオ、そしてこのマツダのロードスターではないかと筆者はかねてから考えている。 ■マツダのクルマづくりの考えがわかるデザイン 初代ロードスターの発売から四半世紀あまり、本年4月22日、ロードスターの生産累計はついに100万台を突破した。 1989年の生産開始以来、27年間で積み上げてきた数字だ。名実ともに“グローバル・カー”と呼ばれる資格十分だ。 とはいえ、今回の受賞には、このグローバル・カーに新しい勲章がもうひとつ加わった、というだけでは終わらない、もっと重要な意味があるのだ。 それは、今回のロードスターの受賞によって、マツダが、独自技術のスカイアクティブを核として この数年(とくにスカイアクティブの第1号車CX-5を発売した2012年2月以降)展開してきたブランド戦略が成功をおさめ、 さらにそれを次の段階に移行できる状況をつくりだしている、この事実が国際的、客観的に証明されたことが、 マツダにとって非常に重要なのではないか。 言うまでもなく、ロードスターは現在、マツダのブランドを象徴するいわば“ブランド・アイコン”として位置づけられており、 それだけにその戦略を展開発展させるという大きな役割を担っている。この役割を全うさせようと、 実は、マツダの経営陣は、今回のロードスターを開発するにあたって、デザイナーに次のような命題を与えた。 「マツダのクルマづくりの考え方がわかるようなデザインにしろ! 」 ブランド・アイコンである以上、しごく当然の要求だと言えるだろう。 確かに、今でこそ、ロードスターはマツダのブランドを象徴するモデルと一般的にも捉えられてはいる。 しかし、27年前にこのモデルが誕生したときには、マツダ自身に、 これを“ブランド・アイコン”にするという明確な意図が必ずしもあったわけではない。 ロードスターが初めて誕生した(エンジニアやファンの間ではその型式からNAと呼ばれている。 ちなみに、それ以降の世代はNB、NCとなり、今回受賞した最新モデルはND)のはすでに述べたように1989年。 このとき、このオープン2シーターの軽量スポーツカーに与えられていた位置づけは、当時マツダが推進していた販売チャンネルの拡大路線 によって生み出された5種類のブランド(マツダ、アンフィニ、オートラマ、オートザム、ユーノス)のひとつ、「ユーノス」のいわば目玉的なモデル、だった。 以下ソース http://zasshi.news.yahoo.co.jp/a…icle?a=20160503-00017732-president-bus_all

176: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:23:41.51 Z2eQNHAZ0.net
>>1 よきイギリスのツーシーターを受け継いでるからだろ。

4: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 20:38:28.92 cK1LueCM0.net
1.5Lエンジン(笑) プリウスやインプレッサの下位グレードよりもエンジン排気量が小さい

10: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 20:40:12.03 VUqg+ZY00.net
>>4 日本以外では2.0Lあるから

177: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:24:05.11 AUMekyI70.net
>>4 井の中のカエル

500: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:57:41.22 i22Vl+400.net
>>4 フルボッコw

5: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 20:38:33.04 VZFPc1bE0.net
ロードスターにロータリーのせろよ

6: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 20:39:00.43 VZFPc1bE0.net
のせるなら3ロータリーよろ

9: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 20:39:48.02 VHUmroG30.net
この前スレ立ってて落ちたでしょ

11: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 20:40:45.63 UfJ3AcFS0.net
ウーパールーパーみたいな初代がかっこいい

12: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 20:40:54.03 hkX8Ot7i0.net
マツダはトヨタやホンダのように「ワザとか?」というほど ダサいデザインの車を作らないから。 どんなに優秀な性能でも、あのデザインでは… 設計屋がかわいそう。 日産みたいに割り切って「アジアン!」というデザインに した方が、むしろ清々しい。

17: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 20:42:28.82 jEwstBUD0.net
なんかデカくなるし。 安全対策上ロータスエランみたいなのはもう無理なんだろうけど。

19: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 20:42:55.54 V/5M0mAh0.net
あのつり目が

20: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 20:43:18.43 Q6aficK/0.net
小魚みたいな顔

22: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 20:43:31.95 UrVVRnEN0.net
満を持して登場!

∧∧ ヽ(・ω・)/ ス゛コー ＼(.＼ ノ

24: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 20:43:55.34 kDvRXxzy0.net
一回でも試乗車に乗れば、この車の良さが判る。 カーブや交差点をかるーく曲がるだけでいい。 大排気量車みたいに高速コーナーは必要ない。

26: 窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU 2016/05/03(火) 20:44:10.29 Wxj0fMWI0.net
( ´?`)ノマツダ「ロードスター」 少々アンダーステアだったがいい車だったよ。 しかしブレーキは腐ってた。 それでヒールアンドトーを覚えたwww

492: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:53:43.84 kZGj7Rjy0.net
>>50 デザインオブザイヤーとったのに?

488: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:51:27.32 iaBT9HBi0.net
>>62 でもエアバッグは作動しないんだろw

172: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:22:33.00 dYKx6CUl0.net
>>83 トヨタは意図的に浪花節の要素をデザインに入れている 演歌のようなものを。

243: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:42:09.03 k7UM0xWh0.net
>>83 トヨタは80点主義って言われているから 5年ごと乗り換えて貰うためにデザインも80点なんだっけ

259: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:48:13.90 R46YY1r20.net
>>136 やっぱり悔しいんだ… うん、いいよいいよ…

229: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:37:37.26 bC8UCPmK0.net
>>138 z4はやっぱかっけーなー。 このボディーにbmwの顔はちょっとアンマッチだけど。

275: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:51:37.35 AMzzAk920.net
>>138 ですよな〜w

148: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:16:44.76 /n1B8B+j0.net
直接的に競合すら車が存在しないのが大きいよね BMWのは値段が3倍だからライバルになりえない

154: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:18:39.01 TOr4uAWB0.net
>>148 マツダロードスターの良いところは安全捨てての開放感 バイク並に開放感が有る SLKとか安全性重視過ぎて開放感とか無いよ

234: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:39:52.34 aiK8bXDS0.net
>>154 ノーヘルだからバイクより爽快

159: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:19:40.18 BmkiuUEx0.net
NB乗ってたけど楽しかったなあ。 ND買うか。

165: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:21:26.21 TOr4uAWB0.net
まぁ 金あるならスーパーセブンとか選ぶからな 後はカートでF1気分とか

170: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:22:02.95 14yzUNtT0.net
最近のマツダ頑張ってるよな 俺もアテンザに乗り換えたわ

182: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:25:21.71 thP1Ayml0.net
貧者のスポーツカーだったからな

184: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:25:45.15 0DrsDnRo0.net
て

221: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:35:21.78 ySCqA0UT0.net
>>194 まあ、今の平均所得考えたらライトバンも高い物になったなあ。

349: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:14:28.25 DFchWg9u0.net
>>194 モデルチェンジも遅いしな

214: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:33:15.68 jGgd+1iS0.net
>>197 新型プリウスvsエイリアンか

227: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:36:36.89 A1kdJm3q0.net
>>208 今時のトラックは黒煙吐かないから、顔が真っ黒になることはないよw

246: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:42:46.24 k/JrFhPd0.net
>>208 過去NBに乗ってたけど、危なく鳥さんからの 爆撃食らうところだったのは何度かあったなw また乗りたい車だなぁ

210: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:32:46.69 NNrwsOSp0.net
手軽にオープン

212: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:33:06.79 JGBhZzM70.net
ドン亀の雰囲気車だからこそ、長く愛されてるんだよな。 速くなりすぎたスポーツカーは公道やミニサーキットじゃ楽しめない。

216: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:33:55.92 eOBumigH0.net
反面、ロードスター以外の安価なライトウェイトスポーツは駆逐されてしまったけどな。

220: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:34:51.24 WxwzItvy0.net
>>216 替わりに高価なライトウェイトスポーツなんて訳わからん物が増えた。

222: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:35:28.36 Q3SuqnDQ0.net
いまさらマニュアル車のるのめんどくせえ・・

225: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:35:59.54 yyJN4Aai0.net
みんなが欲しいもの、ガールフレンドだけを隣に乗せられるのを買える値段で出せたからだよね。 これはNAと時と同じ。

241: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:41:34.80 bfbDkeva0.net
NBの1.8L前期型乗りなんだけど本当面白い車だよね。他のロドスタ乗ったことないけどたぶんねこいつ一番だと思うよ、顔も可愛いし、んでホイールが14インチで足が軽いんだよ ジムカーナ用の同じサイズのホイールよりNBノーマルのが軽いんだわ軽快だよ本当

244: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:42:24.19 MxxSruT10.net
なぜ外人がこれが好きなのか、初代からずっと分からん 途上国が作ったジャガーのパチもんみたいなわびしさが ガヤルドのスパイダーなら分かる

251: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:44:37.58 v/lIxJC40.net
>>244 運転が楽しいんだよ 車はパワーやスピードだけじゃないんだ

257: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:48:03.84 bC8UCPmK0.net
>>244 2km未満のミニサーキットとか峠とか走ればわかるよ

245: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:42:26.51 93OBdWtj0.net
流石は街の遊撃手だよな

261: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:48:29.59 4aZAB9e5O.net
>>251 かつての2st250乗りに通じるなあ。 操る楽しさが解らんヤツには一生解らんし。

313: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:05:12.52 Ya1AY1/60.net
>>251 ロードスターは乗ったことは無いけど今まで運転した車で一番面白いと感じた車はビートだわ 今は280PS4WD車乗ってるけど楽しもうと思ったらヤバイも付いて回るからな どこ走ってても楽しい領域が味わえるローパワー車は良い車

256: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:47:14.01 0iCK9OVk0.net
リトラクタブル・ヘッドライトをブランドイメージとして残さないんだろう 日本車は性能だけ

308: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:04:32.74 /slkJa1ZO.net
>>259 悔しいってより、放っといて欲しいだけ。 別に交通の流れを阻害してるわけでもないのに。 他人のクルマがそんなに気になるか? 煽りミニバンも嫌だが、妙に張り合ってくる軽いターボ車もウザイ。 24年前のファミリアの実用エンジンのポンコツと張り合ってマウンティングでもしたいのかね。 お仲間同士でやって欲しいわ。

265: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:49:27.66 MxxSruT10.net
助手席乗ったら狭いしカックンカックンハンドル切れるから乗り心地悪かった 乗ったことないけどスーパー7やドンカーブートならカックンカックン切られても納得いきそう

277: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:53:07.56 AUMekyI70.net
>>265 そういう人は、スポーツ車止めた方がいい。 普通の乗用車オススメするわ。

268: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:50:14.35 93OBdWtj0.net
ロードスターに乗って 買い物へ出かけたらー 履いて無いのに気付いて そのままモザイクー

271: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:50:33.30 HakdJUfk0.net
えっ?ロードスターって2ストなんだ 速そうだけど排気臭くないの?

273: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:51:23.73 eqov+jkR0.net
マツダのデイーラー暇そうだからいつでも乗せてくれるだろ

274: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:51:33.29 CQKZjd9c0.net
欧州かぶれの評論家は高い金を払ってドイツ車でも乗ってりゃいいんだよw

281: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:55:15.67 TgwaAO0T0.net
なんでATがあるのか疑問。 レンタカー用なのか?

287: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:57:19.79 AUMekyI70.net
>>281 ボーイッシュなスポーツカー気分を味わいたい女子用

331: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:11:28.47 p1fh+gJGO.net
>>281 ラクな方を選びたい人には必須

284: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:56:08.60 eOBumigH0.net
北米じゃ必須だろ、AT

286: 名無しさん@13周年 2016/05/03(火) 22:00:33.94 Afz7gFpwc
マツダ中途試験で落ちたから一生買わない。交通費も少し自腹になったしな。

306: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:04:09.44 TgwaAO0T0.net
>>287 うちの娘に大学合格祝で買い与えたのはMTだったけど、喜んでたな。 もう4年も乗ってるよ。

289: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 21:57:59.96 OczvGKxI0.net
すいません 見栄張りました 本当はSLCです

322: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:07:59.93 OczvGKxI0.net
>>306 うちもMTプレゼントした。 Z34ニスモだけど でも 新規で入った年40万の保険に怒って感謝してくれない

307: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:04:10.71 peFwD/Jt0.net
RFのやつカッコイイ あれがロードスターの本命だろ

504: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 23:02:25.22 R46YY1r20.net
>>308 放っておいて欲しいならちょっと左によればさっさと走り去ってくれるのに本当は負けたくないんだよね… もういいよ涙をお拭き…

311: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:04:55.92 lq5+1+yO0.net
カッコいいし 技術もあるし 何よりもマツダはメイドインジャパン それがマツダ

315: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:05:47.51 2D6fMxKt0.net
まぁ1500ccは税金安くなるから歓迎だけどせめてターボモデルも出してくれよ

317: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:06:43.77 1LC6NRzu0.net
ロードスターは初代のがカコイイ

324: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:08:29.17 XVBDpvZB0.net
あのみっともないマツダ車統一フロントデザインやめればいいのに 初代はキュートだったなあ

325: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:08:37.16 ByTyL71w0.net
なんだかんだでバブル期のマツダ車がデザイン的にかっこいい。 ユーノス500とか珠玉だ。

326: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:09:07.10 W2624u7Y0.net
ロードスター乗りは身長高いやつ乗れんの

339: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:12:29.40 Q2cQ9IUx0.net
マツダサイという 偏見を突破できれば まあまあいいように見える車ではある

355: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:15:44.36 6COQ8uFW0.net
無駄だからだろ?生活に密着してる軽自動車や箱なんか無駄がないから道具なだけ。ハイエースと一緒。 無駄こそが愛される

365: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:17:42.77 9Ueipw3X0.net
そもそもマツダが恥ずかしい 今はマツダより三菱(笑)VW(笑)だけど

370: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:18:52.73 tYPebkXg0.net
マツダ()

380: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:20:47.49 p723uxG00.net
真面目に購入を考えている。 現行型ではなく、中古で。しかし型式で排気量が違うので困る。 言われているように、本当に満足できるんかなロードスターは。 昔若い世代にDC2を230馬力仕様でサーキット走ってたこともあり、 そこまでなくとも、ノーマルDC2程度に楽しめるんかな?

392: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:23:31.06 4aZAB9e5O.net
>>380 遊びクルマにそこまでポテンシャルを求めたらガッカリかもね。 それなら最新カートの方が安上がり。

391: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:23:23.57 xUftV5X70.net
マツダはレベル高くなったけど認めようとしない奴も多い

399: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:25:09.21 Q2cQ9IUx0.net
まあ頑張ってくれ笑

400: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:25:11.40 jo2Q8ERN0.net
デザインに関してはマツダが先頭を走っている。フォードの傘下から離れて此処まで変わるとは、大したもんです。

408: 名無しさん@1周年 2016/05/03(火) 22:27:36.02 aeeLb+ot0.net
>>400 ことデザインに関しては、昔からマツダは国産勢の中じゃよかったじゃん。 ユーノス800とかランティスとか好きだったな。もちろん初代ロドスタも。

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1462275408/